Category: ремонт

BMPD

Блог bmpd является неофициальным и неформальным блогом, выходящим под эгидой Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ).

Центр АСТ – независимая российская научно-исследовательская организация, занимающаяся изучением широкого спектра вопросов в сфере обороны и безопасности: структуры и состояния вооруженных сил стран мира, оборонной промышленности, военно-технического сотрудничества.

Основанный в 1997 году, Центр АСТ предоставляет информационно-аналитические, издательские и консалтинговые услуги государственным и коммерческим заказчикам. К основным продуктам Центра относятся журнал «Экспорт вооружений» и ежедневный тематический обзор СМИ «Перископ». С 2008 года осуществляется подготовка и публикация книг.

Размещаемые в блоге bmpd сообщения представляют исключительно точку зрения автора материала и могут не совпадать с позицией руководства или сотрудников Центра АСТ.

Еще одним ресурсом Центра АСТ является Перископ.2.

Санкции ЕС не позволили начать капитальный ремонт 14 штурмовиков Су-25 болгарских ВВС в Белоруссии

Оригинал взят у коллеги  diana_mihailova в Санкции ЕС не позволили начать капитальный ремонт 14-ти Су-25 болгарских ВВС в Беларуси


60980287_2808064372553412_6021890263226515456_o


Финансовые проблемы возникли при капитальном ремонте Су-25 болгарских ВВС.

В ноябре 2018 года 558-м авиационным ремонтным заводом в Барановичах (Беларусь) был подписан контракт на капитальный ремонт четырнадцати самолетов Су-25 с ВВС Болгарии. Стоимость контракта составила 85,5 млн. долларов США (73,6 млн. евро) без НДС.

В декабре 2018 года министерство обороны Болгарии перевело сумму в размере 45,7 млн. долларов США (41 млн. евро), но эти деньги не дошли до Беларуси. Заместитель министра обороны Болгарии Анатолий Валичков сказал: «Министерство обороны выплатило средства в декабре, но они были возвращены из-за политики банка-корреспондента, который должен был сделать перевод».

Collapse )

В 2017 году АО "Ремдизель" планирует освоить капитальный ремонт специального колесного шасси МАЗ-543

В 2016 году генеральный директор АО "Ремдизель" (Набережные Челны) Фаиз Хафизов в интервью журналу "Экспорт вооружений" сообщал о том, что предприятие проводит работу по подготовку к обслуживанию и капитальному ремонту автомобилей МАЗ-543, а также  готовилось освоить другие виды продукции Минского завода колесных тягачей (МЗКТ). С тех пор предприятие еще больше продвинулось в этой деятельности.

В настоящее время на АО "Ремдизель" ведется постановка на производство капитального ремонта автомобилей МАЗ-543 в соответствии с техническим заданием Министерства обороны России. Одновременно предприятие работает над вопросом о получении статуса сервиского центра МЗКТ, а также получением от белорусского предприятия запасных частей при помощи ФС ВТС России.


IMG_8945

Специальное колесное шасси МАЗ-543 в цехе АО "Ремдизель" после ремонта на данном предприятии. Набережные Челны, 30.03.2017 (с) АО "Ремдизель"


Collapse )

Камерун получил бывший французский патрульный корабль

Как сообщают шипспоттеры, в конце февраля в Камерун в порт Дуала был доставлен приобретенный во Франции малый патрульный корабль Р 107 Dipikar, ставший самой крупной единицей камерунского флота. Корабль был доставлен на борту голландского транспортного судна Happy Diamond, вышедшего из Тулона 10 февраля.


Дип

Малый патрульный корабль ВМС Камеруна Р 107 Dipikar (бывший французский P 679 Grebe) (с) министерство обороны Камеруна (via Jane's)


Collapse )

На ОАО "Курганмашзавод" освоен капитальный ремонт БМП-3

Долгое время ОАО "Курганский машиностроительный завод" (КМЗ) осуществляло ремонт боевых машин пехоты БМП-3 в интересах инозаказчиков. Так, с конца 1990-х годов КМЗ совместно с другими российскими предприятиями выполнял в ОАЭ работы по капитальному ремонту БМП-3. В 2005 году была завершена подготовка мощностей и передача в ОАЭ необходимой документации, технологического оборудования и запчастей.

К сожалению, в силу разных причин, капитальный ремонт БМП-3 Министерства обороны России
долгое время не осуществлялся (за исключением периода 2005-2009 гг., но тогда не существовало отдельной конструкторской документации на выполнение капительного ремонта, и работы выполнялись на основании отдельного решения по технологии, повторяющей серийное производства), однако эта лакуна была закрыта заводом-изготовителем этих машин. К 2014 году такая документация была разработана, и в том же году "Курганмашзавод" получил контракт на капитальный ремонт нескольких десятков БМП-3 Министерства обороны России. Несмотря на отсутствие опыта подобной работы на территории серийного завода, это задание было выполнено в установленные сроки и с надлежащим качеством.

Нашему блогу удалось побывать на территории Производственно-сервисного объединения продукции военного назначения "Курганмашсервис", которое и отвечает за проведение данного вида работ.


IMG_6165

БМП-3 раннего выпуска в ожидании капитального ремонта в цеху ОАО "Курганский машиностроительный завод". Курган, март 2017 года (с) bmpd


Collapse )

Интервью с генеральным директором АО "Ремдизель" Фаизом Хафизовым




В пятом номере журнала "Экспорт вооружений" за 2016 года опубликовано интервью с генеральным директором АО "Ремдизель" Фаизом Хафизовым «Мы не только сталкивались с проблемой импортозамещения, а мы ее решили». Наш блог публикует ее сокращенный вариант.


KAM_1931

Генеральный директор АО «Ремдизель» Фаиз Шакирович Хафизов (с) АО "Ремдизель"

Фаиз Шакирович Хафизов – генеральный директор АО «Ремдизель». Родился в 1946 г. В 1971 г. поступил на работу на Камский автомобильный завод. В 1976 г. окончил втуз при автомобильном заводе им. Лихачева (ЗИЛ). Работал на ЗИЛе техником-технологом. С начала 1980-х гг. работает на КАМАЗе, сначала мастером, затем заместителем начальника цеха комплектации и сдачи автомобилей. Работал ведущим технологом и начальником отдела в филиале Московского института Госкомсельхозтехники. В 1985 г. стал начальником отдела капитального ремонта на предприятии «КАМАЗавтоцентр». С 2005 г. генеральный директор АО «Ремдизель».

Какова загрузка мощностей АО «Ремдизель»? Каково соотношение военной и гражданской продукции?

По состоянию на 2016 г. соотношение составляет 75 на 25, где первая цифра относится к заказам в интересах Министерства обороны России, а вторая отражает загрузку для народного хозяйства. Но эта пропорция временная по одной простой причине: мы не успели подготовиться к выполнению постановления МВД России в лице Государственной инспекции по безопасности дорожного движения (ГИБДД) об отмене решения по замене рам при капитальном ремонте. Как только данное решение будет принято, соотношение изменится на 55–60 в пользу Министерства обороны, а остальное – работы по ремонту автомобилей, узлов и агрегатов гражданского сектора.

Collapse )

Работы АО "Ремдизель" в области легкобронированной техники

Наш блог уже сообщал о деятельности АО "Ремдизель" (Набережные Челны) в части ремонта военной автомобильной техники и двигателей производства родственного ПАО "КАМАЗ". Однако только грузовиками этого производителя деятельность "Ремдизеля" не ограничивается. Как мы уже писали в первой части, челнинское предприятие начало осваивать ремонт двигателей производства ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод). В планах - ремонт грузовых автомобилей и шасси других производителей.

Не менее известен "Ремдизель" и в качестве сборочной площадки по производству легкой бронетехники. Как известно, c 2013 года на предприятии велась сборка из машинокомплектов бронеавтомобиля "Рысь" (IVECO 65Е19WM LMV) в интересах Министерства обороны России. Эта производственная программа обросла значительным числом мифов и легенд, поэтому было весьма интересно узнать, как же обстоят дела на самом деле.

Наконец, принципиально новым направлением работы предприятия является ремонт по техническому состоянию и капитальный ремонт многоцелевых транспортёров (тягачей) лёгких бронированных ("объект 6"), более известных как МТ-ЛБ. Отрадно отметить, что в рамках этой принципиально новой для "Ремдизеля" работы была проведена огромная работа в рамках программы импортозамещения, причем в очень сжатые сроки. Для работы по программе МТ-ЛБ в 2015 году был открыт новый 311-й цех. О важности данной работы говорит и факт посещения "Ремдизеля" в феврале этого года президентом России Владимиром Путиным, который высоко оценил работу заводчан в деле укрепления обороноспособности страны.


IMG_2326

Во время посещения АО "Ремдизель" - Президент России Владимир Путин, министр обороны Сергей Шойгу, генеральный директор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин, генеральный директор АО "Ремдизель" Фаиз Хафизов, февраль 2016 года (с) АО "Ремдизель"


Collapse )

Стекло для кабины Т-50

Оригинал взят у коллеги uacrussia в Крепче стали: как создавалась инновационная технология по остеклению самолетов Т-50






В России разработаны новые технологии изготовления остекления кабин военных и гражданских самолетов из силикатного стекла. Такие изделия оказываются легче и прочнее, чем если бы они были созданы из ранее применявшихся органических материалов. Силикатное стекло применяется и в других областях — от космонавтики до жилищного строительства.


Collapse )

Ремонт большого противолодочного корабля "Маршал Шапошников"

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Маршал Шапошников - в ремонте на три года


Как следует из опубликованной сегодня информации на сайте закупок (извещения № 31503048347  и 31503048362), Центр судоремонта «Дальзавод» еще 1 апреля получил государственный контракт на ремонт по техническому состоянию с продлением межремонтных сроков службы большого противолодочного корабля «Маршал Шапошников» проекта 1155. Как следует из идентификатора контракта № Р/1/8/0124/ГК-15-ДГОЗ, он заключен на внеконкурсной процедуре у единственного поставщика по распоряжению Президента. Ремонтные работы планируется завершить в 2018 г., стоит отметить, что по состоянию на 1 декабря постановка БПК в Дальзавод не проведена и корабль находится у «парадного» 33-го причала во Владивостоке.




Фото: pressa-tof.livejournal.com

Collapse )

Авиаремонт на Украине в 2015 году

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Украинский авиаремонт-2015


620_400_1412585133-5418

В цеху Запорожского государственного авиационного ремонтного завода "МиГремонт". Запорожье, 04.10.2014 (с) УНИАН


С сайта госзакупок Украины.

Ремонт авиатехники
Размещены заказы:

1) Средний ремонт четырех самолетов Су-27 (этап) - Запорожский государственный авиационный ремонтный завод "МиГремонт", 21,2 млн.грн.
2) Первый ремонт одного самолета МиГ-29УБ (этап) - Львовский государственный авиационно-ремонтный завод, 21,1 млн.грн.
3) Первый ремонт четырех самолетов МиГ-29 (этап) - Львовский государственный авиационно-ремонтный завод, 44,3 млн.грн.
4) Средний ремонт самолетов Су-24М, МР (этап) два самолета Николаевский авиаремонтный завод "НАРП", 10,3 млн.грн.
5) Средний ремонт одного самолета Су-25УБМ1 - Запорожский государственный авиационный ремонтный завод "МиГремонт", 12,6 млн.грн.
6) Дооборудование самолетов Су-25 комбинированным устройством выброса КУВ-26-50-01 15 самолетов - Запорожский государственный авиационный ремонтный завод "МиГремонт", 34,6 млн.грн.
7) Капитальный ремонт двух самолетов Ан-30 - ГП "Завод 410 ГА", 14,1 + 32,7 млн.грн.
8) Капитальный ремонт двух самолетов Ан-26 - ГП "Завод 410 ГА", 25,7+28,6 млн.грн.


Collapse )