?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Литий-ионная аккумуляторная батарея стала причиной пожара на атомной глубоководной станции АС-31
bmpd



Как сообщает петербургcкое сетевое издание «Фонтанка.ру» в материале Юлии Никитиной «Огонь, батарея. На подлодке в Арктике загорелся экспериментальный аккумулятор», на сверхсекретном батискафе [атомной глубоководной станции АС-31 проекта 10831], который загорелся в Баренцевом море [1 июля 2019 года], был установлен литиевый аккумулятор. Новую для подводного флота технологию внедрили в ходе последнего ремонта.



Атомная глубоководная станция 1-го ранга АС-31 проекта 10831. Район Северодвинска (с) Top Gear

Read more...Collapse )



Куда-то делись все любители постебаться про Li-ion аккому

на других подлодках...

Можно устанавливать и литий-ионные. На боингах уже давно ставят. Просто тестировать вначале надо. Опять раздолбайство. Другое слово хочется сказать, но нельзя

Я по своему опыту знаю одно - если в одном месте собирается куча больших командиров, значит у них или попойка, или они пытаются приобщиться к чему-то, за что будут вскорости раздавать ордена и звания. Например, испытания какой-то вундервафли.

Вы - дурак. Это штатный экипаж.

без комментариев
http://zakupki.gov.ru/223/contract/public/contract/view/general-information.html?id=3458677&viewMode=VSRI
в общем-то по ссылке и так все понятно ...

и еще раз повторюсь (процитирую):
т.е. повторение истории с сгоревшей 15 лет назад диверсионной СМПЛ ВМС США ASDS?
ну и "отношение" у ряда лоббистов ВМФ к этой теме показательно (речь как раз именно об этих батареях для флота, но в нижеприведенном случае от другого "разрабочика" (ибо реальный разработчик Китай начала 2000х) чем для ГУГИ):

Сергей Жандаров, За Ваши общие фразы типа «немецкой философии» ответственность надо нести. И понесете, я обеспечу, по осени
Климов, 21:10, 10 октября, 2014 г.повторю свои вопросы г.Жандарову:
1. Почему флоту лоббируется изделие ни разу не проходившее испытаний в штатной (боевой) конфигурации (с батареей одноразового действия - БОД)?
2. Почему эту БОД лоббируют флоту без испытаний характерных для условий ВМФ РФ?
3. Почему в вместе с этим изделием флоту лоббируется взрывопожароопасная практическая батарея (и это именно так - пока не будут пройдены испытания в соответствии с ГОСТ)?

из заявления автора в Главную военную прокуратуру (№ ОГР-12224 от 20.07.2017 г.):
… по ОКР "Кант" (модернизация изделия 2503):
1. Ни разу не проводились испытания по проверке реальной помехозащищенности … - с одновременным нахождением в зоне наблюдения ССН цели и средств гидроакустического противодействия современных ….работающих в штатном режиме
2. «новая» батарея одноразового действия Б-410 ни разу не проходила реальных испытаний на взводимость (запуск) на холодной воде в соответствии с Техническими условиями.
3. Новая практическая батарея изделия требований (испытаний) по безопасности в ВМФ не прошла, имеет литеру 01 Минопромторга, и до сих пор многочисленные отказы в системе управления и защиты. Неудовлетворительная работа системы управления и защиты является предпосылкой к взрыву и пожару мощной силовой батареи на торпедной палубе ПЛ в случае ее короткого замыкания.

Только вот это, увы никак не отменяет очень «странных» действий ряда экс-адмиралов по которым «есть серьезные вопросы», и в первую очередь к вице-адмиралу в отставке Шевченко А.И.:
…с учетом того он продолжает посещение «высоких кабинетов» по вопросам торпедного оружия ВМФ, целесообразным является предоставить ему слово (при наличии офицерской чести), публично объяснить свои действия по вопросам:
1. Необоснованного отказа от серийного выпуска торпед «Физик» сразу после успешного завершения ими Государственных испытаний.
2. Прекращения в это же время ОКР по модернизации торпеды «Физик» (единственной торпеды с ТТХ на уровне близком к лучшим мировым образцам).
3. Категорического неприятия топлива «Пронит» под предлогом его якобы «исключительной токсичности» (и распространением об этом недостоверных слухов).
4. Лоббирование все эти годы продвижения в ВМФ торпеды «Кант» т.е. продвижение заведомого, на уровне 30-40 лет отставания торпедного оружия ВМФ от мирового уровня.
5. Исключения проведения необходимых испытаний этой торпеды, с учетом обоснованных сомнений в ее боеспособности в условиях Арктики, и безопасности ее практического варианта (прямая предпосылка к взрыву на торпедной палубе).
Ну и последний вопрос, – самый простой и самый сложный, ответ на который нужен в первую очередь семьям погибшего экипажа «Курска»: почему на его борту (и на других атомоходах ВМФ) не оказалось торпед ДСТ, и какова роль в этом его лично?"

+100!;Желаю успехов.Господин Жандаров теперь успешный управдом.

еще в 14-ом годе было указано, что

In recent years, in situ transmission electron microscopy (TEM) studies have been performed to investigate the electrochemically driven phase conversions in lithium-ion batteries. However, most of these studies primarily focused on non-volatile environments and lacked information on interfaces between commercially used organic liquid electrolytes and battery electrodes.
Furthermore, due to limitations of TEM sample geometry in these studies, electrode–electrolyte interfaces were simplified as a point/line contact and thus failed to represent the electrode materials’ three-dimensional (3D) immersion in electrolyte that occurs in practical battery cells. Other groups have attempted quasi in situ observation of energy materials supported on TEM grids in liquid electrochemical cells.(с)
если кратко -изучен процесс, только в точечных вариантах... но росНАНЫ-НАНЫ вряд ли такО читает?

а деревянные аккумуляторы росНАНЫ-НАНЫ

делать не хочет
хотя в них минимальные предпосылки, для аварийного возникновения дендритов, по сравнению с применяющимися повсеместно батареями
As shown in Fig. 4A, the cell with Li/C-wood electrodes exhibited a stable voltage profile over long-term cycling with small hysteresis compared with the cell using bare Li metal electrodes. In particular, Li/C-wood electrodes delivered a low initial stripping/plating overpotential of 20 mV at a current density of 0.5 mA⋅cm−2 that increased to 65 mV after 213 cycles (Fig. 4A, Insets). In sharp contrast, the overpotential of the bare Li metal electrodes increased from 38 mV to 178 mV under the same conditions, where the increase in overpotential of the bare Li metal cell is threefold larger than that of the Li/C-wood cell. When the current density was increased to 1 mA⋅cm−2 or 3 mA⋅cm−2, Li/C-wood cells could be cycled for a long time (165 cycles at 1 mA⋅cm−2 and 225 cycles at 3 mA⋅cm−2) with stable stripping/plating platforms and low overpotential (43 mV in the 75th cycle at 1 mA⋅cm−2 and 100 mV in the 101th cycle at 3 mA⋅cm−2), indicative of dendrite-free electrodes (Fig. 4 B and C). Contrastingly, for bare Li metal cells, overpotential increased gradually upon cycling, and a random voltage oscillation can be observed. Specifically, an abrupt voltage drop occurred (Fig. 4B, Inset) after dramatic voltage increase, which can be ascribed to a short circuit of the cell induced by the formation of dendritic Li.(с)

Те кто видел что случается с литий-ионной батарейкой при коротком замыкании, или при физическом повреждении, никогда в жизни не поставят эту батарею дома, в ту же самую солнечную электростанцию.


Well_p это сумасшедший нищеброд который никогда в жизни ничего не делал руками и ничего не имел из того за что он топит. Этот человек просто больной, опасный идиот. Особенно это стало понятно после танка на солнечных батарейках.

ты дебил, и у тебя понятно лития нет?


что-то дороговато вышло для экспериментов на экспериментальном корабле

А ведь недавно прошла инфо, что кто то собирается строить ДПЛ именно на литий-ионных аккумуляторах.

Джапы построили. Новость полугодовалая.

Интересно, сколько смартфонов сгорает в год из за возгорания литиевых аккумуляторов в них? Учитывая, что годовое производство смартфонов в мире за 1 год составляет сотни миллионов штук!!!
Какова вообще вероятность возгорания литиевой батареи?

% очень маленький. Без механического воздействия литий безопасен  на 99,999%


Наверное, вместо пробок там везде были жучки.


Да еще с советских времен.

Опасаясь дальнейших взрывов и распространения огня на носитель, экипаж материнской лодки затопил аппарат, именно по этой причине по прибытии на базу в Североморск батискаф был полностью заполнен водой.
-----------------------------
То есть Лошарик, фактически, всё?!

Сменят оборудование.Частично кабельные трассы.

Светлая память! нашим подводникам,испытателям!


Ну блин там вместо предохранителя видимо как всегда лом воткнули, защиты батареи от кз совсем что ли небыло, как так кз, разряд, тепловой разгон. Это вобще то электросхема, где все аварийные ситуации должны просчитываться и на стадии конструирования должна быть спроектирована защита от нештатных ситуаций, приводящих к взрывам и пожарам, тем более на подводной лодке, где всякая авария может оказаться летальной для экипажа. Выводы. 1 при модернизации подводной лодки на этапе проектирования были совершены ошибки которые привели к аварии. Что весьма сомнительно, тк существует, я так думаю, руководство типа ПУЭ в котором отработаны все ньюансы проектирования эл. установок на подводных аппаратах, это руководство написано и благодаря опыту эксплуатации. 2.при эксплуатации подводного аппарата возникли неисправности которые игнорировали подводники и руководство в связи с срочностю выполняемых работ. То есть возможно начали срабатывать какие то защиты, которые были временно отключены. Как на производстве бывают аварии, вот трос износился надо менять, начальник цеха, какое менять у план горит. Вот и епнулся ковш с расплавленным чугуном и сгорели тоже кстати семь человек. А посадили механика, а не начальника цеха. 3 применение новых технологий, которые значительно расширяют функционал аппарата, но до конца не изучены и нет наработок по их применению, Да когда то надо все делать как в первый раз и ядерный реактор ког да то первый раз на лодку устанавливали и литевые батареи. Хотя примеры возгорания литеевых батарей уже происходили много раз у дрим лайнера боинга было несколко аварийных ситуаций с батареями, но они видимо нашли способы и правила эксплуатации, чтобы этого избегать в дальнейшем, ну хотелось бы верить.

Вопрос : вы обладаете критическим мышлением ?


все подобные посты , что сказала фонтанка, эхо мацы или радиосвободы- рассчитаны на то,чтобы втянуть народ в обсуждение сплетен, вдруг где-то кто-то что-то ляпнет, и вдруг это окажется правдой о наших секретных разработках. Самим создать не получается, украсть не получается, остается делать вбросы в сети, рассчитанные на дураков. Кстати, Мин. обороны уже о подобных "прощупываниях" писало.


Не было бы аварии с массовой гибелью экипажа , не было бы повода обсуждать.

Нужно проверить частотное вздействие на аппарат
Произошло из вне частотное воздействие. Спецам на заметку