?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Flag Next Entry
Спущен на воду круизный пассажирский лайнер «Пётр Великий» проекта PV300VD
bmpd



24 мая 2019 года на АО «Судостроительный завод «Лотос» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» ) в Нариманове (Астраханская область) состоялся спуск на воду первого за несколько десятилетий построенного России крупного пассажирского судна - круизного пассажирского лайнера «Пётр Великий» проекта PV300VD. Судно строится по заказу ОАО "Московское речное пароходство" (МРП) и будет работать под маркой круизной компании "Мостурфлот".


c12600aa39185de3ba6420c26b921fab

Спущенный на воду на АО «Судостроительный завод «Лотос» круизный пассажирский лайнер «Пётр Великий» проекта PV300VD, строящийся по заказу ОАО "Московское речное пароходство" (МРП). Нариманов (Астраханская область), 24.05.2019 (с) АО «Судостроительный завод «Лотос»

Read more...Collapse )



Бордель на воде назвали ПЕТР ВЕЛИКИЙ......... Это-же надо догадаться то.

Самое подходящее название - Гулаг.


В чем уродец то ? То, что люди смогут швартоваться в любых условиях без титанических подвигов ? Тем более в холодной России. Три двигателя, это даже у не многих океанских лайнеров наблюдается

Такую штуку действительно можно в Черное и Средиземное море выпускать?

На этой барже бункерного типа, только по таежным рекам плавать.


Явно не для Африки строили... Странно, да?

Раньше Советский Союз заказывал речные суда за границей , например я знаю немецкие варианты, которые видимо создавались для более тёплого климата и там было слишком много открых палуб.
А вот это российское судно выглядит более соответствующей для нашей северной страны.

Зимой навигации все одно нет. Реки замерзают.

Что-то профиль знакомый.
Кажется, что не хватает ходовых колес... стилизация?

Напомнил яхты Мельниченко
Любят же такие псевдоавроры

Странно нет одноместных кают. А вообще в судостроении журнале последнее время много статей про архитектуру именно речных пароходов

Полаете что одноместная будет меньше двухместной? Для социофобов?

Не понимаю чего тут все так перевозбудились на его внешний вид? Или не понимают о чем речь или никогда не были в Европе. Это речной круизный корабль, и идиотизм ньюсмейкеров состоит в том, что они это не уточнили. Слетайте в Будапешт или Кельн и посмотрите какие суда там паркуются. Те, что плавают по системе Рейн - Майн - Дунай в основном так и выглядят из тех что поновее. Последний писк моды. И то, что уровень у них 4-5 звезд тоже правда. Дорогое развлечение для богатых европейских пенсионеров. Я вообще подозреваю, что это не наш проект. Нет настоящей инфо кто его проектировал. У нас такой еще бы 50 лет не придумали. У нас все привыкли к 40 летней давности ретро, на палубу которых уже заходить опасно и думают что именно так должны выглядеть речные круизники.

Размеры для судна близкие к предельным для канала Волго-Дон.
Гарантированная глубина канала 3.45 на перекатах.
http://www.transpovolume.ru/ranvols-231-1.html
Запас по глубине должен быть 25 см.
По ширине запасы для шлюзов близки к предельным.
+ с таким обзором с мостика (в шлюзах с носа и кормы останется по 2 м, край носа с с мостика не виден) представляется, что шлюзование будет веселым (уж не поставить ли парктроники ) )

Так ведь камер достаточно даже на авомобилях. Как-нибудь носовую часть выведут на мониторы

Ишь ты. В камментах к речному пароходику множественные спонтанные возгорания дуп.

раньше горели от военной техники, теперь даже пассажирские лайнеры река-море у них дуповозгорания организуют... совсем оголодали в своей помойке мазепинской.

"Спущен на воду" каркас судна, зачем-то покрашенный.


Как может быть "спущен на воду" теплоход, постоенный на 20%?


Фигасе, как тролли возбудились. Значится все правильно делаем.

Красивое судно. Неплохо бы иметь на Черноморском побережье России флот из пассажирских судов, курсирующих между городами-курортами и городами-портами.