?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Flag Next Entry
Катастрофа самолета Sukhoi SuperJet SSJ100 в Шереметьево
bmpd
5 мая 2019 года в московском аэропорту Шереметьево при посадке потерпел катастрофу и сгорел региональный пассажирский самолет Sukhoi SuperJet SSJ100 авиакомпании "Аэрофлот" (регистрационный номер RA-89098, серийный номер 95135, собственное название "М. Карим", построен в 2017 году), совершавший рейс из Москвы в Мурманск. При этом, по последним данным, погиб 41 человек из 78, находившихся на борту.

Cообщается, что борт RA-89098 вылетел 5 мая из Шереметьево в 18:05 рейсом SU-1492 в Мурманск, имея на борту 73 пасажиров и пять членов экипажа. Вскоре после взлёта экипаж доложил о неисправности на борту и принял решение вернуться. В 18:30 самолёт совершил жёсткую посадку в Шереметьево, вследствие чего загорелся. Судя по нижеприведенному видео, пожар возник в результате грубой посадки и "козления" самолета, в результате чего, видимо, были подломлены стойки шасси и пробиты топливные баки.




(с) instapilotgram

Read more...Collapse )



Людей уже не вернуть((.

Самолёт тут явно не при чем, невооружённым взглядом виден человеческий фактор. Был случай с то ли с 787, то ли с 777, когда на взлете отказал один из двигателей, его смог посадить пилот опустошив перед этим полные баки, самолёт тоже горел, чисто мастерство пилота сыграло, русского меж прочим. Вот для меня загадка почему не слили топливо перед посадкой, так как ни один современный гружёный под завязку пакс не сможет сесть без слива горючего.

невооружённым взглядом виден

Экстрасенс? А отказ систем управления в ССЖ просто невозможен?

Виновники гибели людей!

Жадность:

1. французов с их двигателями
2. наших чиновников
3. пассажиров с сумками. Их надо ВСЕХ найти и судить. Как и остальных виновников.

Вспомнился фильм "Идеальный побег" с Джони Деппом, когда он между прочим говорит что при посадке в самолет автоматически считает шаги от аварийного выхода до своего места.

Полезный навык

Кстати, если бы сиденья складывались вперед, как в Ту-154, можно было бежать на выход по ним, пока народ толпится в проходе и достает свое шмотье

если бы сиденья складывались вперед, как в Ту-154

Об этом же подумал.

Если радиосвязь отказала то у самолета должен был работать аварийный канал 121.5 МГц. Не помню как на борту но у диспетчеров эта радиостанция - физически отдельно от приемо-передающего центра

Edited at 2019-05-06 07:02 am (UTC)

Связь у них была. На аварийном канале. Прерывистая, но была. Об этом КВС прямым текстом говорит.

Сдается мне, что катастрофа случилась из-за неумелых действий пилотов. Я не специалист и следствие, как говорится, все покажет, но по факту видно, что самолет сел нормально, но почему-то уже после посадки случилось "козление" после которого случился удар о землю, после которого начался пожар. Тут либо не штатно отработала электроника, либо это были неумелые действия экипажа. Если учесть тот факт, что самолет сажали в ручном режиме, то остаются вопросы к пилотам.

Все же странно почему не сбросили топливо. Возможно это бы спасло жизнь многим людям.

Потому что нет там слива топлива

Из 12 катастроф регулярных и чартерных пассажирских рейсов с 2010 года 10 вызваны "человеческим фактором".
В остальных двух случаях - пожар двигателя АН-24, посадка на реку Обь и пожар ТУ-154 в Сургуте, электропроводка.

Чел фактор он в 95% случаев, тут нет ничего удивительного.

Рано делать выводы сразу после катастрофы, но шансов узнать правду очень мало. Ведь Кремль уже доказал что добросовестное расследование причин авиакатастроф их не всегда интересует. До сих пор не дали каких-то внятных объяснений по поводу крушения военного Ту-154 в Сочи, как в рот воды набрали. Два года уже прошло. А когда взорвали A321 над Синайским полуостровом, целую неделю упрямо твердили через СМИ что самолет упал сам, и только когда любому синайскому бедуину стало понятно по осколкам что самолет взорвали начали говорить о версии теракта.

Edited at 2019-05-06 06:32 pm (UTC)

"...При этом причиной практически всех без исключения авиационных катастроф с пассажирскими самолетами в России и СНГ за последние два десятилетия является человеческий фактор, и в первую очередь действия летного состава."

А как должно быть?

Вы послушайте, что творится в эфире: https://www.youtube.com/watch?v=aNLIqsx-4aA

Русские лётчики, управляющие русским лайнером в русском небе, вынуждены общаться с русскими диспетчерами, сидящими в русском аэропорту на русской земле, на какой-то чудовищной, адской солянке английского и русского языка. Свихнуться ж можно!
На кой хер над самой огромной страной на планете, лётчики общаются с диспетчерами на насквозь лживом поганом анГЛИСТском?

От оно что! Надо чтоб каждый на родном, несомненно.

А про Ту-334 уже было ?