bmpd

Жуть.

Разломился сразу после подскока. А не было ли там износа фюзеляжа, так что чуть сильнее коснулся земли и такое?

Если с такой скоростью "коснутся земли" никакой фюзеляж не выдержит. Поражает что в такой жуткой аварии один член экипажа выжил.

Такое ощущение что он реверс включил ещё в воздухе…

У ту-22 нет реверса.

Вертикальная скорость высокая.

Дико высокая. Ошиблись с определением высоты метров на сто минимум. Надо было на запасной уходить, видимости ноль. Если горючки нет, прыгать к хуям.

Парням земля пухом.

Re:землю искать

Не только "землю искать" в условиях почти нулевой видимости, но на этой земле нужно еще было нащупать взлетную полосу.

у пиндосов законодательно запрещено показывать смерть военнослужащих

они такое видео когда выкладывают, оно обрезанное до момента соударения

Тут если правда, уже не пилоты виноваты.

У командира Ту-22М3 с бортовым номером «35 красный» майора Алексея Гурьева был допуск 3 на 300, то есть 3 километра дальность и 300 метров над облаками. Во время посадки видимость из-за метеоусловий была меньше этих значений. Руководитель полетов хотел отправить бомбардировщик на запасной аэродром, но командир полка, который был в то время на КТП, распорядился сажать самолет! Сказал: «Зачем на запасной? Все нормально! Справится!». Майору Гурьеву пришлось сажать Ту-22М3 не по своему допуску, который, подчеркну, дается по опытности пилотов. Я и мои друзья уверенны, если бы не метеоусловия, он посадил бы самолет! - рассказывает об обстоятельствах, которые предшествовали авиакатастрофе, собеседник «КП».
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.murmansk.kp.ru%2Fdaily%2F26933%2F3983422%2F&d=1

Очень все это странно. Будь это сесна, или там, Як-12 какой-нибудь, ну да скозлил бы, может и стойки бы пробил, и скапотировал бы потом. Но что бы вот так - хрясь и пополам....

Вы сравнили.

Вертикальная очень высокая

ладно военные, но гражданские тоже валят

А на военных самолетах и аэродромах разве нет систем показывающих текущую высоту и скорость снижения. Если что-то явно идет не так (скажем промахивается мимо полосы, например полоса остается где-нибудь в стороне) почему не идет экстренный набор высоты и уход на 2-ой круг?

Эти системы должны
а) работать
б) работать ещё и на борту самолёта
в) быть правильно и грамотно применены экипажем.
CFIT с полностью исправными системами - вагон и малая тележка.

Видимость 0х0, уже с первых секунд ясно чем кончится. Но тут вина экипажа второстепенна. РП(или кто там им посадку разрешил) пусть застрелится.

Просто угробили самолет. 100% ошибка пилотирования