?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
В Японии спущена на воду первая в мире неатомная подводная лодка с литиево-ионными батареями
bmpd
Оригинал взят у коллеги dambiev  в В Японии спущена на воду первая в мире неатомная подводная лодка с литиево-ионными батареями



large_181004_ss511_01

Фото (с) Kenji Asada

4 октября на верфи Kobe Mitsubishi Heavy Industries прошла торжественная церемония спуска на воду первой в мире неатомной подводной лодки Oryu (бортовой номер SS 511), оснащенной литиево-ионными аккумуляторными батареями, что позволит отказаться на японских подводных лодках от применения не только традиционных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, но и воздухонезависимых двигателей Стирлинга.

Read more...Collapse )



Любопытно, только вычистили Гуньку и его говнище, как появился Карлсон и опять всё засрал. Совпадение? ))

Не думаю. Этого поца наблюдаю много где, понтуется с многозначительным видом. Судя по его каментам, он минимум первый зам Илона Маска.

Я пропустил праздник?? Гунявого вычистили?

Ай, те же яйца, вид в профиль.

литиевые АКБ на японских НАПЛ

1. В японском флоте уже есть примерно 6-8 НАПЛ с ВНЭУ на базе двигателя Стирлинга, теперь решили создать НАПЛ с литиевыми АКБ. Стоимость увеличилась раза в полтора за счет стоимости литиевых АКБ, но японцы идут на это с открытыми глазами, особенно учитывая перспективы. Попутно увеличили мощность дизель-генераторов для ускоренной зарядки литиевых АКБ, проходные сечения под воздушные магистрали. Разумеется приняли, меры и по обеспечению взрывобезопасности АКБ именно для НАПЛ. Планируемые улучшения ТТХ НАПЛ - увеличение дальности подводного хода без всплытия, увеличение скорости подводного плавания как в режиме малошумного хода, так и пиковых скоростей при необходимости быстрых маневров. Перспективы дальнейшего развития схемы :
1. Применение вместо литиевых АКБ накопителей в виде графеновых конденсаторов (или из графенообразных материалов) - соответственно скорость зарядки определяется мощностью дизель-генераторов, скорость разрядки - величиной пусковых и рабочих токов электродвигателей. Пока очень дорого, но работают по снижению стоимости.
2. Применение, вместо дизель-генераторов, генераторов с выработкой тепла (с машинным преобразованием тепла в электроэнергию) и выработкой непосредственно электроэнергии по технологии Lenr. НАПЛ приобретают свойства АПЛ с легкой защитой от вредного излучения, без проблем с утилизацией, с дешевым топливом и стоимостью электроэнергии порядка 3-6 центов за киловатт*час.
В соответствии с национальной программой по Lenr в Японии собираются за 5-10 лет вывести на рынок генераторы тепла для подогрева литиевых АКБ в автомобилях и отопления частных домохозяйств, а в следующие 5-10 лет генераторы и тепла, и электроэнергии одновременно. Разумеется попутно сильно обновится и военная техника.

Заряжаться будет по mini-usb или уже по tape-C?)))))))

А унутри у ней неонка, в смысле литий йонка. Про рдп повеселило.