?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Постройка первого опытного образца самолета Ил-114-300
bmpd




АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) 30 июля 2018 года опубликовало фотографию находящегося в стадии постройки первого летного опытного образца пассажирского турбовинтового самолета Ил-114-300. Подпись гласит: «Опытный образец Ил-114-300 в ангаре филиала ПАО «Ил» в Жуковском, где проходит его сборка на основе существующего задела. Окончание работ по самолету планируется после 2020 года».


38041909_2255420611139842_407896849442144256_o

Первый опытный образец пассажирского самолета Ил-114-300 в ангаре филиала ПАО «Ил» в Жуковском, где проходит его сборка на основе существующего задела, июль 2018 года (с) АО "Объединенная авиастроительная корпорация"

Read more...Collapse )



Судя по слою пыли на фюзеляже строят его уже очень давно, не прикасаясь руками.

Рогозину мл. и Анатолию Сердюкову кушать хочется не макарны, а каких-нибудь морепродуктов с доставкой из Средиземноморья по 200-300 долларей на килограмм. Всё как завещал Рыжий своим последователям. Так что выделенные деньги крутятся вертятся, правильные банки профит на обороте этих средств получают. А авиация подождёт.

Уже много раз писал - надо было запускать в серию узбекский вариант с импортными двигателями и авионикой. Потому что узбеки (вместе с КБ "Ил") уже прошли путь создания, сборки и эксплуатации самолёта на базе ещё советских двигателей, теперь они простаивают в отстойнике как и российские из АК "Выборг" уже на "117СМ" двигателях. Создание самолёта ради создания самолёта - тупиковая цель, самолёт должен летать.

Создают некий идеал в проекте, который в итоге никто не реализует из-за опоздания предложения от спроса на десятки лет.

Edited at 2018-08-06 07:26 am (UTC)