?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Flag Next Entry
Данные о трудозатратах при производстве истребителя F-35
bmpd



Дружественный ресурс "Перископ.2разместил на своем сайте перевод статьи Tyler Rogoway «It Takes 41,500 Hours Of Labor To Build A Single F-35A According To New Report»,  опубликованной на сайте The Drive. В статье говорится, что Счетная палата США (U.S. Government Accountability Office - GAO) выпустила новый отчет о статусе программы истребителя пятого поколения F-35. Один из самых интересных моментов в отчете – данные о количестве необходимых человеко-часов для производства каждого типа истребителей Lockheed Martin F-35 и динамика изменения данного показателя.




Производство истребителей Lockheed Martin F-35 на предприятии в Форт-Ворт (c) Lockheed Martin

Read more...Collapse )



Чем больше будет у США и их шавок таких самолетов, тем крепче будет оборона России))

Я, конечно, рад за бизнес Локхид Мартин, но 677 человекомесяцев (из расчет 8 часов в день, 20 дней в месяц) на производство одного самолета в 2012 - это как бе внушаэ. По сравнению с этим любое падение затрат времени будет казаться прорывом.

Edited at 2018-06-10 01:46 pm (UTC)

Я боюсь, по сравнению с реальным пятым поколением это не так много. С нашим в том числе.

Да, Америка уже не торт. Сколько они кондоебятся допиливая советский ЯК-141, пора выдавать орден, тому кто слил им чертежи))

думаю раздали звезды героев уже и давно.

> советский ЯК-141

Як-141 был уёбищем с гигантским косяком в виде отдельных подьемных двигателей, ибо советская промышленность не шмогла освоить ТРД аля пегас. Приравнивать его к Ф-35 может только полный ламер.

> слил им чертежи

Чертежи были куплены только на поворотное сопло. Были они использованы или нет -- ХЗ

Edited at 2018-06-11 04:18 pm (UTC)

ЯК 141 - первый в мире палубный истребитель вертикального взлета и посадки преодолевший звуковой барьер. Так что нехера его хуями крыть. Сделай лучше, после пизди.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-141#X-35B_/_F-35B_и_X-32B
F-35B (модификация F-35 с ВВП) очень близок к Як-141 по конструкции и компоновке. Здесь также применена комбинированная силовая установка (1 ПМД + 1 подъёмный вентилятор), отсек с подъёмным вентилятором (он выполняет ту же функцию, что и ПД на «Яке») также размещён за кабиной пилота, а сопло подъёмно-маршевого двигателя также охвачено хвостовыми балками, хотя их длина меньше. Конструкция сопла ПМД так и вовсе использует идею, впервые воплощённую в Р79В-300 (вращающиеся в противоположных направлениях сегменты). Так получилось, потому что c 1991 по 1997 год компания-разработчик F-35, Lockheed Martin, сотрудничала с ОКБ Яковлева. По некоторым данным, в 1995 году яковлевцы с разрешения правительства России продали американцам всю документацию по Як-38 и Як-141.

Edited at 2018-06-11 06:05 pm (UTC)

Все лючки как пила.

Это спецом у малозаметных так.

Не могли бы разбирающиеся люди отвлечься на секунду от холивара и сказать, почему F-35C трудозатратнее, чем F-35B? А то я лично нахожу это довольно странным.

1) Меньше тираж, 2) больше наворотов (он палубный).

Ну партии у них сравнимы. А наворотов в F-35B теоретически должно быть куда больше для укороченного взлёта и вертикальной посадки. Правда у F-35C усиленная конструкция и больше площадь крыла, но это всего лишь механические элементы, двигатель F-35B по логике должен перевесить по трудоёмкости.
Но возможно это просто потому, что F-35C начали делать в последнюю очередь и поэтому количество часов на одну машину пока что большое?

Потому что отстает от остальных более чем на два года. В итоге, конечно, самым затратным будет F-35B.

И еще, вся подъемная система и сопло изготавливает Rolls-Royce и BAE. В отчет счетной палаты же входит только сборка в США.

Сколько хохлядей то в тред понабежало