bmpd

Да.

Всегда пожалуйста ;)

Да, странно. Точная причина не ясна мне. Но что-то в этом есть. Двигатели-то все в одну сторону крутятся.

П-38 Лайтинг во 2МВ тоже имел разные стороны вращения. Кто первый эту фичу ввел, уже не помню.

К. Адер
""Авион-3"
(1892-1897 гг.).

Были, конечно, и другие. Но тренд, видимо, создали французы с радиальными двигателями Гном-Рон 14. Особенно серий M/N, сразу выпускавшимися в право- и левостороннем исполнении. Трофейные СУ с ними, в комплекте с винтами и капотами, шли и на немецкие Go.244 и Me.323. Что интересно, на последних, судя по фотографиям, в полевых условиях СУ иногда ставились в произвольном порядке. Так как, видимо, большой размах крыла и малая энерговооружённость делала их безразличными к реактивному моменту.

Для ДБ-3 у французов приобрели двигатели ставшие М-85 - сначала пытались делать как и французы два вида, левого и правого вращения, потом забили и стали выпускать только один.

Совершенно непонятно, почему англичане не закупают лучший в мире Ан-70.

Просто на него очередь лет на 50 вперед!

А вот почему не закупают лучший автомат Калашникова? Папуасы и негры ,с радостью,в подарок ,а цивилизованные товарищи носики морщат...

Вы какел, штоле?

Разьясню на примере: потому же, что СССР/Россия не закупает "лучшую в мире и самую демократичную М16".

А еще потому, что сами земляки М16 зачастую почему-то бросают ее нахрен и воюют трофейными тоталитарными Калашами, отнятыми у папуасов и негров.

Тебе тёлки не дают?

базиб, бро

Спасибо! Ещё вчера не думал, что тостеру скажу спасибо ))

Спасибо большое! Чувствуется опытный пользователь ютуба!

Гуру.

Вот это первое, что приходит на ум после сообщения об реорганизации ОАК на основе гражданского дивизиона.

На вставленном в пост видео нет внутренностей самолета вообще... Не понимаю...
Если что, вот тут видео из кабины: https://www.youtube.com/watch?v=RM6kGTVuv08