?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Судно тылового обеспечения «Эльбрус» отправилось на заключительный этап испытаний
bmpd



Как сообщило 11 августа 2017 года в своем пресс-релизе ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь", построенное для ВМФ России головное судно тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120 отправилось с Судостроительного завода «Северная верфь» (входит в АО ОСК) в северные широты на заключительный этап испытаний. При подготовке к переходу судостроители выполнили основной объем ревизионных работ.

Переход на север займет десять дней. Во время перехода экипаж и судостроители проверят мореходные качества судна, проведут испытания Главной энергетической установки, многолучевого эхолота, системы катодной защиты. По прибытии в пункт назначения «Эльбрус» в течение трех недель будет тестировать основные судовые системы и оборудование, отрабатывать взаимодействие с авиацией.


IMG_4157 (2)

Судно тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120 уходит на Северный флот (с) Алексей Акентьев / ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь"



«Эльбрус» - головное судно тылового обеспечения проекта 23120. Сейчас на Северной верфи продолжается строительство еще одного судна этого проекта – «Всеволод Бобров».

Среди новшеств, предусмотренных проектом, - система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. м. и другие. Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; за счет мощной энергетической установки буксировать корабли, вплоть до авианосца; участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (судно оснащено барокамерой для проведения декомпрессии); проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м.

В ходе строительства «Эльбруса» было успешно проведено импортозамещение части оборудования. Например, вместо импортного силового кабеля применили отечественный аналог, зарубежная система тонко-распыленной воды заменена на российскую, вместо гидроакустической антенны европейского производства применена сделанная в России.

Конструктивные решения, заложенные в проект 23120, позволяют осуществлять его модернизацию в широких пределах под конкретные требования заказчиков.

После успешного завершения испытаний судно войдет в состав ВМФ России.



  • 1
Уже на два года отстали?

Битва за Север

Берём Северный Полюс на себя? Жаль южный не забрать... Там будет вкусно

вместо гидроакустической антенны европейского производства применена сделанная в России

Гидроакустическая антенна?
На снабженце?

Комплексном снабженце.

Ну надо же, кабель российский, дожились!

кораблик длиной 90 м строили 5 лет
Впрочем по сравнению с "Юрием Ивановым" и "Иваном Греном" которые по 10 лет мусолили это прогресс.

импортозаместили кабель и антену.

Осталось заместить дизельгенераторы, винторулевые колонки, подруливающие устройства, электрооборудование, прочее, прочее, прочее.
Так глядиш лет через ...надцать по срокам с китайцами смогут конкурировать.

В общем 7 футов..

Главное, что тебя не заместишь ;3

МакЛауд сорвал покровы, красава! Включаю группу Квин!

Хиииииир ви ар, борн ту би кингз!
Вир зе принцез оф зэ юнивоооооооорс!

Edited at 2017-08-11 04:18 pm (UTC)

Абсолютли!

Как там хохлуйский корвет поживает?

  • 1