?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
США передадут ВВС Эстонии два легких транспортных самолета М28
bmpd
Как сообщили эстонские СМИ, ВВС Эстонии получат с хранения вооруженных сил США два легких военно-транспортных самолета С-145А - как обозначается самолет польского производства PZL Mielec М28 Skytruck ("вестернизированный" вариант выпускавшегося заводом PZL Mielec по советской лицензии самолета Ан-28). Представитель Государственного центра оборонных инвестиций Эстонии (Riigi Kaitseinvesteeringute Keskus - RKIK - новое единое закупочное ведомство в подчинении министерства обороны Эстонии) подтвердил, что соглашение о передаче самолетов было подписано с американской стороной в феврале 2017 года, утверждено правительством Эстонии, и что оба самолета С-145А должны прибыть в Эстонию в 2018 году.


17040930897_8d31e2aa59_o

Легкий транспортный самолет польского производства С-145А (PZL Mielec М28 Skytruck) Командования специальных операций ВВС США (самолет с номером ВВС США 08-0310, серийный номер AJE003-10) в Эдинбурге (Великобритания), 23.04.2015.Через месяц данный борт первым был отправлен на хранение в состав 309-й AMARG на авиабазу ВВС США Дэвис-Монтан (с) Mark Piacentini





Самолеты М28 будут переданы Эстонии в рамках американской программы передачи излишков военного имущества Excess Defense Articles (EDA) с хранения 309-й группы ВВС США (309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group - AMARG) на известном "кладбище самолетов" на авиабазе ВВС США Дэвис-Монтан штат (Аризона). Остаточная стоимость передаваемых двух самолетов постройки 2009 года в рамках EDA составляет 6 млн долл. Самолеты будут переданы на безвозмездной основе, но эстонская сторона возьмет на себя расходы на расконсервацию самолетов, приведение их к летной годности и доставку в Эстонию. Оба М28 должны заменить в составе ВВС Эстонии два до сих пор используемых старых советских самолета Ан-2.

Напомним, что ранее американцы предлагали передачу Эстонии для замены Ан-2 по той же программе EDA двух легких транспортных самолетов Short С-23В+ Sherpa из наличия армейской авиации Национальной гвардии США, получение которых ожидалось к концу 2015 года. Однако данное предложение в конечном счете было отвергнуто эстонской стороной, поскольку самолеты С-23В+ были сочтены слишком старыми (постройки начала 1990-х годов) и неудовлетворяющими эстонские требования, и теперь Эстонии взамен должны быть переданы два самолета М28.

Польские самолеты PZL Mielec М28 Skytruck новой постройки были закуплены в количестве 17 единиц для Командования специальных операций ВВС США (US Air Force Special Operations Command - AFSOC) в 2009-2011 годах для использования в качестве легких транспортных под обозначением С-145А. Однако AFSOC быстро разочаровалось в самолетах М28 - сообщалось, что они имели проблемы с техническим обслуживанием и низкий с точки зрения ВВС США уровень эксплуатационной готовности. В результате самолеты М28 использовались на активной службе в AFSOC по прямому назначению очень недолгое время, эксплуатируясь в 318-й эскадрилье специального назначения 27-го крыла специального назначения и в 551-й эскадрилье специального назначения Центра боевой подготовки специального назначения ВВС (Air Force Special Operations Air Warfare Center), обе эти эскадрильи базируются в Кэнноне (Нью-Мексико). Один самолет С-145А был потерян в аварии в Афганистане 18 декабря 2011 года. Уже в январе 2013 года все оставшиеся 16 самолетов М28 из этих эскадрилий были переданы в состав 6-й эскадрильи специального назначения 1-го крыла специального назначения на авиабазу Дюк-Филд (Флорида), где эти машины использовались в качестве учебных и для квалификационных полетов, а также для подготовки резервистов в 711-й эскадрилье специального назначения 919-го резервного крыла специального назначения AFSOC.

В 2015 году AFSOC приняло решение вывести из эксплуатации 11 из 16 самолетов С-145А, которые в том же году были перегнаны в состав 309-й AMARG на авиабазу ВВС США Дэвис-Монтан, где поставлены на хранение. В составе 919-й группы материально-технического обеспечения специальных операций (919th Special Operations Maintenance Group) 919-го резервного крыла специального назначения на авиабазе Дюк-Филд остались лишь пять самолетов С-145А для использования в качестве учебных, однако, по ряду сообщений, в ближайшее время они также будут списаны.

В качестве легких транспортных самолетов AFSOC С-145А фактически заменены приобретенными Командованием в 2011-2013 годах с коммерческого рынка 17 турбовинтовыми региональными пассажирскими самолетами Dornier Do 328 (получили в ВВС США обозначение С-146А Wolfhound), а также приобретаемыми в последние несколько лет турбовинтовыми самолетами Pilatus PC-12 (обозначение U-28A).

В августе 2016 года были опубликованы документы министерства обороны США, согласно которым девять самолетов М28 (С-145А) должны быть переданы в рамках программы EDA с хранения иностранным государствам - три Кении (Кения запрашивала получение шести машин), и по два Эстонии, Коста-Рике и Непалу.  Кроме того, ранее в июле 2016 года корпорация Sierra Nevada получила контракт министерства обороны США на поставку Иордании одного самолета М28 с хранения.


три Кении, и по два Эстонии, Коста-Рике и Непалу

Re: три Кении, и по два Эстонии, Коста-Рике и Непалу

ВВС Эстонии нашли свое место между Кенией, Коста-Рикой и Непалом)






Edited at 2017-08-11 12:03 am (UTC)

советский Ан, собранный в Польше, передаётся штатами с хранения великой Эстонии. полный сюр.

(Deleted comment)
А святой Джавелин?

вот будут списанные - появятся у эстонии.

ВВС Эстонии утроятся в численности?

И вот заметьте, эсты даже не заказали модернизацию Ан-2 в украинщине. Зрадники, однозначно...

Самолёты Sherpa оказались видимо слишком большими, при попытке взлёта за границу вылетали?

Не очень подходят для перевозки кокаина?
Зачем мудрят, таскали бы сразу C-17.

Опылять поля с картофелем и свеклой?

Это интересно. Спасибо.

(Deleted comment)
Ан-15? Энто што за пакимон?

А чому эстонци не хочуть заказать новые литаки вна украини! Це ж зрада! Где взаимоподдержка членов дружной эуропейской семьи?

А кто их спрашивает? Что хозяин дал, то и примут.

ВВС эстонии вышли на новый, более качественный уровень оснащённости. о)

в сибири у нас ещё летают в коммерческой эксплуатации
http://untt.livejournal.com/93476.html

> имели проблемы с техническим обслуживанием и низкий с точки зрения ВВС США уровень эксплуатационной готовности.

Польское качество/техсервис?
Прямо сейчас новый владелец PZL Сикорский гоняет один М28 по Латинской Америке в промо-туре.

Это как надо было испортить старичка Ан-28, чтобы даже с движками P&W имели проблемы с техобслуживанием и технической готовностью?

какая армия - такая и транспортная авиация