?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Первый прототип Як-152 получил окраску
bmpd
Фотография проходящего испытания первого летного опытного образца учебно-тренировочного самолета Як-152 (серийный номер 0001), построенного на Иркутском авиационном заводе ПАО "Корпорация "Иркут", получившего теперь полную окраску.

Первый летный опытный образец самолета Як-152 совершил первый полет в Иркутске 29 сентября 2016 года, но до последнего времени проходил заводские летные испытания в неокрашенном виде.




Первый летный опытный образец учебно-тренировочного самолета Як-152 (серийный номер 0001, бортовой номер "01 белый"), построенный на Иркутском авиационном заводе ПАО "Корпорация "Иркут", в полной окраске. Иркутск, 2017 год (с) Алексей Коршунов / russianplanes.net ( ссылка )


Read more...Collapse )

Хм..
"Выполнение ОКР «Птичка-ВВС» должно было быть разбито на шесть этапов:

1. Разработка технического проекта - срок до 30.04.2014
2. Разработка рабочей конструкторской документации для изготовления опытного образца - срок до 30.09.2014
3. Изготовление опытных образцов: двух летных, по одному для статических и ресурсных испытаний, а также процедурного тренажера, учебного компьютерного класса, средств объективного контроля - срок до 30.10.2015
4. Проведение предварительных испытаний (ПИ), доработка по их результатам и предъявление на ГИ - срок до 30.10.2015
5. Проведение Государственных испытаний - срок до 30.09.2016
6. Корректировка РКД и доработка по результатам Государственных испытаний с присвоением РКД литеры «О1» - срок до 25.11.2016."

Мне больше третий день нравится))

В третий всматриваться надо, проникаться атмосферой, а во втором с первых секунд полные штаны пафосного эпика, простого и понятного сразу )) Для вставки в посты он ИМХО лучше подходит.



Edited at 2017-06-08 09:51 pm (UTC)

"иногда они возвращаются", но я не понимаю зачем было "огород городить", когда достаточно просто по старым чертежам сделать истребители 2-ой мировой?

Из дерева. Ну чтоб историчность, всё дела...

знаете, как-то раз я ездил на хорьхе 1936 г. выпуска, так вот у него днище РОДНОЕ из фанеры, нихрена не прогнило.

Не знаю чё тут так бомбит всех, но мне Яки всегда нравились за счёт своего небольшого консерватизма. При этом выглядят всегда на уровне даже спустя десятки лет, при фантастических пилотажных свойствах. Жаль не пошел в своё время в ДОСААФ, хотелось бы попробовать их легендарные машины. И СР-10 считаю тоже нужен в дополнение к нему, для гражданских аэроклубов самое то.