?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Завершены заводские ходовые испытания судна тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120
bmpd



Как сообщило 6 июня 2017 года в своем пресс-релизе ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (входит в АО ОСК), на предприятии завершены заводские ходовые испытания (ЗХИ) судна тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120. Сейчас у судна начались государственные испытания, которые должны закончиться в июле.


Судно тылового обеспечения Эльбрус у достроечной набережной Северной верфи_фото пресс_службы СВ (2)

Головное судно тылового обеспечение проекта 23120 "Эльбрус" у достроечной стенки ПАО "СЗ "Северная верфь", июнь 2017 года (с) пресс-служба ПАО "СЗ "Северная верфь"





Главный строитель проекта 23120 Кирилл Маругин отметил, что наиболее ответственным этапом ЗХИ стало тестирование автоматизированной системы судна. Работа системы оценена положительно. «Эльбрус», принятый 2 июня на государственные испытания (ГИ), отправился в Балтику. Представители заказчика судна, Министерства обороны РФ, изучают на нем подготовленную сдаточной командой документацию, работу механизмов и оборудования. После прохождения всех необходимых проверок судно тылового обеспечения ненадолго вернется на Северную верфь, пополнит запасы топлива и продовольствия, и в конце июня отправится в северные широты на заключительный этап государственных испытаний. В ходе ГИ будут проверены мореходные качества судна, работа многолучевого эхолота и систем катодной защиты. Также состоятся испытания передачи грузов на судно с воздуха.

В середине июля все испытания должны быть завершены, после чего судно пройдет ревизию техсредств и будет предъявлено для приемки Министерству обороны РФ.

«Эльбрус» - головное судно тылового обеспечения проекта 23120. Проект разработан Санкт-Петербургским конструкторским бюро «Спецсудопроект». Сейчас на Северной верфи продолжается строительство еще одного судна этого проекта – «Всеволод Бобров».

Среди новшеств, предусмотренных проектом, - система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. м. и другие. Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; за счет мощной энергетической установки буксировать корабли, вплоть до авианосца; участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (судно оснащено барокамерой для проведения декомпрессии); проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м.


  • 1
ЩитосбОрно и негальюнно! ;)
И люки тонкие!
И самолёт с него взлететь не может!
Лучше бы 100500 авианосцев построили!!!

Edited at 2017-06-06 03:52 pm (UTC)

Из материалов блога.

По контракту Северная верфь должна была передать головное судно "Эльбрус" Северному флоту еще в ноябре 2014 года, второй корабль должен был отправиться на Черноморский флот в ноябре 2015 года, а третий — на Тихоокеанский флот в ноябре 2016 года. В ходе строительства проект корректировался, что стало одной из причин увеличения сроков работ, заявляли ранее на Северной верфи.

Re: Из материалов блога.

Зависть гуньки понятна - его отсталое племя не умеет строить такие суда.

Re: Из материалов блога.

Как думаете, Заказчик отучится от се порочной практики?

Re: Из материалов блога.

Отучится,потому что смещения сроков вправо стали заметны для руководства МО и членов Правительства.

Re: Из материалов блога.

А как может быть без смещения сроков в право, если "ходе строительства проект корректировался"?

Re: Из материалов блога.

На колу мочало,начинай сначала.

Re: Из материалов блога.

А Вы знаете случаи, чтобы при корректировке проекта во время строительства сроки не сдвигались?

Re: Из материалов блога.

Все хорошо в меру.Если корреткировка идет без перерывов,значит техзадание не продумали.Это каждый разнорабочий на судоверфи знает.

  • 1