?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Первый полет самолета Ан-132D
bmpd
31 марта 2017 года с киевского аэродрома Святошино совершил первый полет самолет-демонстратор Ан-132D (регистрационный номер UR-EXK, серийный номер 001) разработки украинского ГП "Антонов". По завершении полета самолет совершил посадку на аэродроме "Киев-Антонов" в Гостомеле.


735748b283ef44f26e5a816bf66cc8a8

Самолет-демонстратор Ан-132D (регистрационный номер UR-EXK, серийный номер 001) разработки украинского ГП "Антонов" в первом полете. Киев, 31.03.2017 (с) УНИАН


Read more...Collapse )


У нас в 90-е, а на Украине сейчас худшая реинкарнация того времени, тоже всё было плохо с разработкой нового в плане финансирования. Искали любые пути, любая валюта была в плюс. В итоге сохранили мало-мальски инженерный состав, и кое-что производили, что давало зарплату простым работягам. Думаю, это не плохо, что Антонов жив. В конце концов на Украине всё станет нормально со временем, рагулей загонят обратно в Галицию и закроют на замок, и мы по прежнему станем сотрудничать, как и было раньше. А торговать всегда лучше, чем враждовать, хоть и не мы в этом виноваты.

Что за дебильное кривляние "Ан-как раз 132-го"?

Они неправильно позиционируют, как пакс из-за узкого фюзеляжа сошел бы, как грузовик он неинтересен. То что напихали импортную начинку, конечно похвально, но сдается пошли по этому пути из-за провала с Ан-140.

Пассажирский с такими двигателями уже есть, Bombardier Dash 8 Q400, только он побольше под такую избыточную мощность.

Вообще с западными комплектующими Ан теряет ценовое преимущество, не приобретая по сравнению с конкурентами никаких качественных преимуществ.

(Deleted comment)
Они самолеты новые делают,двигатели в турцию для Алтая будут поставлять. У них действительно так всё плохо,как нам говорят?

В Турцию они уже 5 кто "будет поставлять" , а по факту у немцев старые двигатели для БТР покупают. С этим самолетом тоже беда, треть комплектухи ещё производства СССР

Антонов вложит 76 кк, арабы 40 кк. Делать будут у арабов, интеллектуальные права им же. Сопровождение производства - копейки для Антонова. Доход от продаж при передаче интеллектуальных прав - арабам же.

Математическая задача - какой откат заплатили ваххабиты киевским чиновникам?

Edited at 2017-03-31 06:24 pm (UTC)

Кто тебе рассказал про условия контракта с СА? Там паритетные условия и сборка вначале будет именно в Украине.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
и где же тут "новый" самолет? Взяли уже созданный, впихнули импортные комплектующие и Ура!?

Впихнуть импортные комплектующие тоже не каждый сможет. Так что таки это новый самолет. Другое дело, что останется в единственном экземпляре, как поделие любых гаражных тюнеров.

Где можно почитать про Ан-178 ? Чисто внешне очень красивый самолет получился. Но там говорят какие-то огрехи по центровке были, пофиксили нет?

урбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PW150A с шестилопастными композитными воздушными винтами Dowty Propellers R408, вспомогательную силовую установку Hamilton Sundstrand, комплекс бортовой авионики Honeywell Primus Epic Integrated Modular Avionic System 2.0, кабинную систему управления Crouzet, кресла экипажа Ipeco, интегрированную кислородную систему Zodiac, системы жизнеобеспечения (СКВ, СПВ, САРД) Liebherr Aerospace
==============
а что там украинского? если даже планер советских времен?

а что российского в Superjet?

Честно говоря вся эта тема с КСА пахнет разводкой. Если самолет готовится для передачи (со всеми потрохами и интеллектуальной собственностью) саудитам, то почему 2/3 стоимости оплачивает сам "Антонов"?

Вложение стоимости 1 борта в разработку - это для шейхов мелочовка (у них призовые верблюды дороже стоят на аукционах).

литак-двухвостка для страны-спонсора международного терроризьму??

Недавно смотрел грустную подборку фотографий про нереализованные проекты последних лет СССР... Там и Антонов и Туполев и Ильюшин... Яковлев даже... Сейчас , если бы не было планомерного уничтожения нашей авиации, не было бы так стыдно за теперешнюю ситуацию. Хотел порадоваться за Антоновцев (пролетал на самолётах Олега Константиновича четверть века), но почитав обсуждения в авиационных группах удивился - сплошная реклама, непонятная бравада засевших в них свидомых... Насмешки над Россией и грандиозные мечты о великом украинском прорыве в мировой авиации... Увы... Всё что могло бы быть положительного и успешного в нашем самолётостроении могло быть только при условии что мы ВМЕСТЕ. Ну а по самолётику с дорогущими движками и оборудованием - он не займёт ту нишу о которой с восторгом кричат НА украине. Посмотрите на новеньких конкурентов. Ниша была занята антоновскими кораблями потому что Очень дёшево и сердито. Теперь "дёшево" отпадает а "сердито" могли делать только в СССР! Посмотрим...

А чому у него пропеллеры? Он штоле времён ВОВ? А колеса у него складываются? А зачем он исламистам нужен - игиловцев первозить, или что?

Edited at 2017-04-05 02:03 am (UTC)

Поздравляю!

Отличный самолет должен получиться, востребованный.