Транспортное судно "Кызыл-60" восстановлено и вернулось на линию "Сирийского экспресса"

Транспортное судно "Кызыл-60" восстановлено и вернулось на линию "Сирийского экспресса"

: bmpd; December 27th, 2016

Ровно год назад наш блог сообщал о неисправности российского военного транспортного судна "Кызыл-60", шедшего в Черное море за морским буксиром Черноморского флота МБ-31 проекта 745. Оно было закуплено у гражданских перевозчиков в рамках усиления транспортного флота ВМФ России, работающего на линии "Россия-Сирия". О судне долгое время не было ничего слышно, однако изучение статистики турецкого портала "Turkishnavy.net" говорит о том, что судно совершило первый рейс на "сирийской линии" после ремонта в сентябре 2016 года, а с октября стало активно эксплуатироваться, совершив по одному рейсу в Сирию в октябре, ноябре и декабре.

Военные транспортное судно "Кызыл-60" Черноморского флота возвращается из Средиземного моря (с) Yörük Işık via Turkishnavy.net

"Кызыл-60" является бывшим сухогрузным судном Smyrna (код IMO 9149952), до лета 2015 года принадлежавшим турецкой компании Truva Denizcilik и ходившим под флагом Вануату. Cудно было построено в 1996 году на китайской верфи Jiangsu Yangzijiang Shipyard в Цзянъине (провинция Цзянсу) и до 2004 года эксплуатировалось судовладельцем из КНР как Tong Xing (под флагом Камбоджи), после чего до начала 2014 года сменило еще трех владельцев и три названия (F. Camellia, Messenger K и Avatar). Судно имеет длину 85 м, ширину 18 м, валовую вместимость 3796 брт и дедвейт 4509 двт.

Всего за 2015 год "Кызыл-60" в качестве транспорта ВМФ России проходил проливами в Средиземное море только один раз - 11 декабря.

Tags: Россия, Сирия, Турция, вспомогательные суда, ремонт, флот

28 comments — :

( 28 comments — Leave a comment )

bneheg

2016-12-27 09:19 am (UTC)

Вот так и Марс сможем..

ModgaHead1

2016-12-27 09:48 am (UTC)

Покупая изношенную технику?

new_sociology

2016-12-27 10:38 am (UTC)

Кораблю 20 лет, не такой и старый для грузового судна. Вопрос в том, куда смотрели приёмщики, если требовался длительный ремонт? Если только, судно не проходило переоборудования для перевозки спецгрузов.

dartii

2016-12-27 11:23 am (UTC)

да их за 3 копейки купили Так что если вдруг и сломаются то не так жалко

new_sociology

2016-12-27 11:33 am (UTC)

святая простота

lazy_man2

2016-12-27 03:54 pm (UTC)

что , попил чуешь за версту? Натасканный хомяк?

new_sociology

2016-12-27 08:21 pm (UTC)

Чую, что говорить об управлении ресурсами, в условиях их ограниченности, проблематично если люди мыслят категориями: купил корабль за три копейки, если после одного рейса сломался, не жалко, а кто усомниться, тот не патриот (?!).
Приобретена транспортная единица для выполнения конкретных задач, эта транспортная единица не выполняет задачи в течении длительного времени. Встаёт вопрос о причинах, либо это плановый простой, если плановый, то вопросов нет, а если непредусмотренный, то тогда надо понять, кто ответственен за простой транспортной и нерациональном использовании ресурсов, наносящему урон государству.
Не думали, что каждый день вынужденного простоя из-за непланового ремонта это урон обороноспособности, что ресурсы на внеплановый ремонт можно потратить на укрепление обороноспособности?

lazy_man2

2016-12-28 02:28 am (UTC)

Все это слова отвлекающие от главного. Ты не знаешь причину поломки, ты не знаешь условий контракта и цены. Но исправно набросил на вентилятор и прикрылся якобы заботой о государственных рубликах, хотя все видно за километр, пжив-пжив и Путинуходи. Ну и обязательно как любой либераст высрался про патриотизм, от которого у неполживых истерика начинается.

new_sociology

2016-12-28 08:39 am (UTC)

"Маккартизм" он такой, главное не выброситься из окна в порыве мнимого патриотизма. Причём тут Путин, ау?!
Если бы система работала без взысканий и наказаний, всё растащили бы.

shurikk77

2016-12-27 04:55 pm (UTC)

Cудно было построено в 1996 году на китайской верфи Jiangsu Yangzijiang Shipyard в Цзянъине (провинция Цзянсу) и до 2004 года эксплуатировалось судовладельцем из КНР как Tong Xing (под флагом Камбоджи), после чего до начала 2014 года сменило еще трех владельцев и три названия (F. Camellia, Messenger K и Avatar).

Подозреваю, что ушатали его бывшие владельцы...

kwaks

2016-12-28 03:16 am (UTC)

20 лет для грузового судна - это очень много. Нормальные компании после 10 лет эксплуатации обычно продают такие корабли в отсталые страны, где их убивают еще 10-15 лет. А потом как мы теперь знаем их покупает ВМФ России.

new_sociology

2016-12-28 08:53 am (UTC)

Такая практика складывается в последние 8 лет, когда существует переизбыток морского транспорта и в условиях его резкого удешевления эффективнее эксплуатировать только наиболее современные суда с экономичными энергетическими установками и низкими затратами по амортизации. Собственно, низкая цена, на морской транспорт и сподвигла МО на приобретение кораблей в Турции.

kwaks

2016-12-28 09:38 am (UTC)

Ну так в этом то и фикус! Вместо того, чтобы покупать "современные суда с экономичными энергетическими установками и низкими затратами по амортизации" купили ушатаное корыто которое не в состоянии делать то, зачем его покупали. Сейчас вот будут вваливать бабла, чтобы привести его в чуство.

new_sociology

2016-12-28 09:53 am (UTC)

При должной эксплуатации и 20 летнее судно может быть в кондиционном состоянии, вопрос к тем кто выбирал и принимал корабль, опять же, если корабль специально не переделывали для перевозки особых грузов.
Если бы купили новьё, то мы услышали бы крики а-ля, почему не построили у нас, чуть дороже, но загрузили мощности судостроительных предприятий и тд и тп. Десятилетний корабль хоть и лучше, но существенно дороже двадцатилетнего, а бюджет не резиновый, учитывая количество требуемого транспорта.

dvim

2016-12-28 02:58 pm (UTC)

Экономика проста - при большом пробеге и 100% занятости выгодна новая техника.
При неравномерной эксплуатации - старая.

andrei_shepelev

2016-12-27 10:54 am (UTC)

"Орда-70"...извините ;)

stok12

2016-12-27 11:51 am (UTC)

Я таки дико извиняюсь, а что в России сухогрузы перевелись? Только буксиры и катера строить можем? Срамота какая-то.

artemus1980

2016-12-27 11:56 am (UTC)

Нет, ещё атомные ракетоносцы и атомные же ледоколы.

lazy_man2

2016-12-27 03:56 pm (UTC)

У ВМФ перевелись, а что?

vasiliy_tanygin

2016-12-27 07:41 pm (UTC)

это будет очень долго и очень невыгодно. Закупка бушного флота под кампанию - это едва ли не самое гениальное тактическое решение за последние годы.

avakavarava

2016-12-27 08:08 pm (UTC)

В мире кризис, падение производства и соответственно падение морских перевозок. Как следствие, существует большой переизбыток судостроительных мощностей, а старые б/ушные транспортные суда продают по цене металлолома. Зачем строить новые корабли если можно почти бесплатно взять старое корытце и сразу начать его использовать?