Top.Mail.Ru
? ?
Previous Entry Share Flag Next Entry
Новый камуфляж самолетов ВВС Украины
bmpd

В сети появились фотографии двух истребителей ВВС Украины (МиГ-29 и Су-27), завершивших в 2012 году капитально-восстановительный ремонт и получивших новый "цифровой" камуфляж, столь модный в последнее время в ВВС ряда стран (а наиболее известный в виде камуфляжа истребителей МиГ-29 ВВС Словакии). При этом самолеты получили разную цветовую схему камуфляжа. Неясно, получат ли данные схемы камуфляжа распространение в ВВС Украины.




Истребитель МиГ-29 ВВС Украины с бортовым номером "02 синий" получил новый цифровой камуфляж по завершении ремонта на Львовском государственном авиационном ремонтном заводе. Камуфляж серых оттенков, наиболее близкий к словацкой схеме. Львов, май 2012 года (с) Антоха/forums.airforce.ru




Истребитель Су-27 ВВС Украины с новым бортовым номером "100 синий" (бывший "58 синий", серийный номер 35717) получает новую камуфляжную окраску по завершении ремонта на Запорожском государственном авиационном ремонтном заводе “МиГремонт". Камуфляжная окраска синих оттенков. Запорожье, 28.04.2012 (с) Skywarrior/spotters.net.ua



  • 1
МиГ очень красив!

вот скажите, а реально в современных условиях так важен камуфляж для авиатехники?

Только в БВБ. Хотя для МиГ-29 не актуально, за ним такой дымный шлейф всегда что будь он даже прозрачным его заметят.

А вообще в БВБ обнаружение цели может быть визуальным, и как раз тут камуфляж пригодится как и фальш фонарь.

Красиво! Согласен, что МиГ лучше выглядит, СУшка слишком уж синяя. О практичности судить не берусь, но смотрится отлично.

Edited at 2012-05-14 03:38 pm (UTC)

Подумали они подумали, "а что мы можем сделать при таком военном бюджете?".
И решили: "будем самолёты красить!".

Ну хотя бы пытаются привести в порядок небольшое количество боевых самолетов, оставшееся в летном состоянии. Конечно, покраска самолета в "цифру" мало влияет (точнее- никак не влияет) на боеготовность, но все-таки стараются люди, как могут при очень скудных финансах.

Edited at 2012-05-14 04:01 pm (UTC)

Вони відремонтовані!

Миг-29 красив! Но вот что интересно, не логичнее ли использовать вариант покраски СУ-27 с донной, так сказать, части. А вариант Миг-29 с верхней? То есть, как наши с новыми самолетами сделали.

Edited at 2012-05-14 04:21 pm (UTC)

А здесь кроется конфликт между внешней привлекательностью и практичностью. Наш вариант окраски хоть и более практичен, но выглядит не так элегантно, как украинский.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
Согласен микоян очень лаконичен. Сушка как то аляписто смотриться чтоль.

Edited at 2012-05-14 10:17 pm (UTC)

К сожалению, в небе они будут редко бывать.

20 часов в году и то у не всех пилотов такой налет.

Ну с учетом того, что в авиабригадах "на крыле" по 4-6 самолетов, и летают на них все по очереди, то на каждый отдельный борт годовой налет побольше будет, чем 20 часов. Хотя, наверное, все равно не много будет. Печально..

а l-39?
на крайний год же рапортовали что перед евро налетались "до несхочу".

Edited at 2012-05-15 05:48 am (UTC)

На Л-39 боевую подготовку пилота истребителя не повысить, только летную поддерживать можно. Короче говоря на Л-39 летают, чобы не забыть, как летать. Не знаю точно, но слышал, что с учетом налета на "Элках" у тех летчиков, что привлекались к ЕВРО все равно вышло по 40-50 ч. максимум. Если в этот налет включен еще и "элочный"- то очень мало. Да и не дело это конечно, когда налет чуть вырастает засчет спортивного события, а не в результате нормальной плановой учебы. Но не летчиков в том вина. Если есть точные цифры по "до несхочу"-скиньте пожалуйста. Самому интересно сколько это- "до несхочу".

Edited at 2012-05-15 06:32 am (UTC)

Да, и подскажите пожалуйста, что именно модернизировано на украинских истребителях.

все до несхочу, если еще будут вопросы вспоминай пример с шпалами.

Edited at 2012-05-15 12:18 pm (UTC)

Интересно. Попадалась мне статья (переводная с английского), в которой утверждалось, что монотонная серая окраска для быстродвижущегося предмета наименее заметна человеческим глазом. Причем исследования проходили еще в 50-е.
Или 'цифра' нужна для нелетающих самолетов, стоящих на земле?

Edited at 2012-05-15 07:31 am (UTC)

Такого рода окраска

Прежде всего предназначена для дезинформации цифровых систем автоматического распознавания образов. Ну и визуально, "для глаза" она препятствует идентификации быстрой объекта.

(Deleted comment)
Номер меняли с 52 го, их просто два в Воздуных силах

Янукович ситуацию правильно понимает, респект ему. Даст Бог, не последние))

  • 1