?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Программа самолета Ил-96-400М
bmpd
Как сообщил портал ATO.RU , в 2019 году на мощностях Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) соберут первый опытный образец пассажирского самолета Ил-96-400М. Об этом в интервью телеканалу "Вести-Воронеж" рассказал генеральный директор ВАСО Дмитрий Пришвин.




Последний построенный самолет серии Ил-96-400 - перестроенный из бывшего грузового самолета Ил-96-400Т (регистрационный номер RA-96104, заводской номер 97693201004) самолет-воздушный пункт управления Ил-96-400ВПУ для Федеральной службы безопасности России. Внуково (Москва), июль 2016 года (с) Александр Мишин / russianplanes.net ( ссылка )

Read more...Collapse )


Вообще правильно. Только под это дело нужно создавать так же авиакомпанию - сверхнизкобюджетного перевозчика для связи европейской части страны с дальневосточными регионами. И то, что она будет убыточной (в плане самоокупаемости по бортам) в этом нет ничего страшного. Задача этого перевозчика не приносить прибыль, а выполнять инфраструктурные задачи, обеспечивая перевозки граждан по низким, относительно (4-5 тыс.), ценам. В общем выполнять ту же функцию, которая возложена на пригородные поезда в регионах, только в масштабах страны. Это ненормально когда страна фактически, разделена - при нынешних доходах граждан большинство людей просто не может себе позволить купить билет Аэрофлота рейсом до Дальнего востока. И то, что именно удлиненную версию самолета собираются запускать в серию это очень кстати. В эконом классе там даже больше 400 мест будет. При низких ценах на билеты борт будет загружаться полностью. Пусть пассажиры оплачивают только керосин, зарплату пилотов и прочие эксплуатационные расходы.
Плюсы такого решения:
1. Решаются инфраструктурные задачи в масштабах страны
2. Загружается работой ВАСО (до тех пор пока не будет нового дальнемагистрального) В любом случае это лучше чем строить членовозы для всевозможных ведомств (У Путина вон этих Ил-96 как у дурака махорки).
3. Сберегаются нефтедоллары, которые бы страна тратила на покупку Дримлайнеров и 350х эйрбасов.

Вот только есть НО!
2. По нашим законам у АК должно быть минимум 8 самолетов, так что нужно ДВА-ТРИ года что заполнить парк этой АК.
3. Никто в здравом уме не купить Ил96 вместо 330, 350, 777, 787. потому что эти самолеты дешевле в эксплуатации.

Очевидно что этот проект скорее социальный а не коммерческий. Создадут авиакомпанию "Победа-2" и будут возить пассажиров Москва-Владивосток  по сниженным ценам.


(Deleted comment)
Ну как бы сырьё имеет свойство заканчиваться. Запав нефти ещё лет на 30 хватит. Так что альтернативы нет.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
4х двигательный самолёт неконкурентоспособен на рынке...Так что удел Ил-96 это специальные самолёты (в идеале топливозаправщики).

(Deleted comment)
(Deleted comment)
после удешевления нефти этот аргумент ушёл на второй план

надо разработать композитное крыло и хвост для ил 96-400 . если возможно пересмотреть фюзеляж на проедмет его облегчения , плюс новые ПД 14 и будет новый экономичный ил 96-400 взамен старым Боингам , самолет с 4 движками безопаснее чем с 2 , главное это безопасность

Когда двухдвигательные самолеты стали опасными?

(Deleted comment)
радуют коменты про сравнение а и б с нашими самолетами, это пиздец. вставляют модные фразы про экономию керосина, количество двигателей, и "он устарел".
кто нибудь вообще подумал, почему наш ссж100, являющийся лучшим самолетом в своем классе, не пускает на свои рынки просвещенный запад, даже с учетом большой части ихней же комплектухи.
гитлера победила омерика потому, что в голливуде так показывают, и охуенные компьютерные игры про это. это пиздец.)))))
давайте дальше за золото покупать стеклянные бусы и разноцветные одеяла зараженные оспой, и радоваться, радоваться, какие они охуенные.

Кто его не пускает?

Хорошо, что ты представился в первой строчке. Отдыхай.

> В отрасли обсуждается вариант установки на новую модификацию двигателей ПД-14М — версии еще не сертифицированного ПД-14 для МС-21.

А разве там не ПД-18Р нужны?

Согласен. Странновато ставить на самолёт с MTOW 250-270 тонн 15-тонные движки...