April 12th, 2021

Головной малый ракетный корабль итальянской постройки для Катара

Как сообщают, 25 марта 2021 года в Италии близ Специи без огласки были начаты заводские ходовые испытания головного построенного для военно-морских сил Катара "патрульного корабля" (фактически малого ракетного корвета) Q 61 Musherib. Корабль был построен итальянским судостроительным объединением  Fincantieri на предприятии в Мудджиано и является первым в серии из двух единиц, заказанной Катаром по масштабному кораблестроительному контракту 2016 года. Передача Musherib катарскому флоту запланирована на 2022 год.


Qatars-New-Musherib-class-OPV-Starts-Sea-Trials-1

Головной построенный для ВМС Катара на верфи итальянского судостроительного объединения Fincantieri в Мудджиано "патрульный корабль" (малый ракетный корвет) Q 61 Musherib на заводских ходовых испытаниях, апрель 2021 года (с) Giorgio Arra

Collapse )

Проект погружающегося патрульного корабля «Страж»



АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (АО «ЦКБ МТ «Рубин», Санкт-Петербург, входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») представило первую модификацию разработанного им погружающегося патрульного корабля, сочетающего преимущества подводной лодки и надводного патрульного корабля. Проект предназначен для зарубежных заказчиков и получил название «Страж» (Border and Offshore Submersible Sentry, BOSS).


Border and Offshore Submersible Sentry, BOSS

Проект погружающегося патрульного корабля «Страж» (Border and Offshore Submersible Sentry, BOSS) разработки АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (с) АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»

Collapse )

Проблемы с достройкой спасательного судна «Керченский пролив»



Как сообщает газета «Коммерсантъ» в материале Анастасии Веденеевой «Керченский пролив» встал из-за санкций
Сроки сдачи судна сдвигаются из-за отказа иностранных подрядчиков» , завершение достройки многофункционального аварийно-спасательного судна «Керченский пролив», которую уже более десяти лет ведет Амурский судостроительный завод, столкнулось с проблемами из-за санкций. Европейские компании отказались проводить инспекцию, монтаж, пусконаладку и испытания закупленного почти десять лет назад пропульсивного оборудования Rolls-Royce и интегрированной системы управления Kongsberg. Объединенная судостроительная корпорация пытается найти подрядчика, но пока безрезультатно. Собеседники “Ъ” на рынке полагают, что верфи придется закупать новое оборудование, что может стоить минимум 1 млрд рублей.


4914-523-кпрол2

Строящееся на АО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ) многофункциональное аварийно-спасательное судно «Керченский пролив» (заводской номер 360) проекта MPSV06 после спуска на воду. Комсомольск-на-Амуре, ноябрь 2020 года (с) Федеральное агентство морского и речного транспорта Российской Федерации (Росморречфлот)

Collapse )