March 28th, 2020

Япония хочет самостоятельно разработать истребитель нового поколения




Как сообщило 27 марта 2020 года информационное агентство Reuters, Япония хочет самостоятельно разработать национальный истребитель нового поколения, отказавшись от предлагаемых ей проектов американских корпораций Lockheed Martin и Boeing и британской BAE Systems. Об этом сообщили Reuters три источника, осведомленных о японской программе.

X2

Опытный образец (военный номер 51-0001) японского демонстратора перспективного истребителя пятого поколения Х-2 (AТD-X) на предприятии корпорации Mitsubishi Heavy Industries в Тоояма (префектура Аити), 28.01.2016 (с) Kiyoshi Takenaka / Reuters

Collapse )

Первый прототип для статических испытаний китайского регионального турбовинтового самолета MA700

Оригинал взят у коллеги dambiev  в Первый прототип китайского регионального турбовинтового самолета MA700



Первый прототип китайского регионального турбовинтового самолета MA700 доставлен для статических испытаний в  государственный военный летно-исследовательский центр CFTE в Сиань-Яньлян (провинция Шэньси).


2799067_1000

Collapse )

Оборудование аэрофотосъемочного варианта самолета Ан-140-100

Еще 19 февраля 2020 года АО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева» (входит в Дивизион транспортной авиации АО «Объединенная авиастроительная корпорация») сообщило, что завершило работы по модернизации серийного самолета Ан-140-100 в варианте аэросъемки. Выпущен комплект конструкторской и технологической документации и дополнения к эксплуатационно-технической документации. На воздушном судне была проведена необходимая доработка планера и систем, установлено специальное оборудование, позволяющее проводить картографическую аэросъемку местности. Летные испытания самолета предполагалось начать "в ближайшее время".


Съемщик

Переоборудованный на АО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева» в аэрофотосъемочный вариант самолет Ан-140-100 (заводской номер 11А002, регистрационный номер RF-41254) ВКС России. Жуковский, февраль 2020 года (с) АО «Объединенная авиастроительная корпорация»

Collapse )

Росморпорт строит собственный дноуглубительный флот



На веб-портале газеты «Морские вести России» размещен небезынтересный материал Татьяны Дмитриевой «Росморпорт» строит собственный флот для увеличения объемов дноуглубления» из журнала «Морские порты» № 8 за 2019 год, посвященный развитию в России технического и дноуглубительного флота и осуществлению дноуглубительных проектов.

P8231699

Самоотвозный земснаряд «Юрий Маслюков», построенный для Архангельского филиала ФГУП «Росморпорт» на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (Петрозаводск), после спуска на воду 23.08.2019. Судно построено по проекту TSHD-2000 судостроительной группы Damen Shipyards Group (с) АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод»

Collapse )

Правительство России планирует увеличить финансирование гражданского авиастроения




Как сообщает газета «Коммерсантъ» в материале Германа Костринского «Авиапрому обещают золотые годы. Правительство собирается увеличить его финансирование в будущем», бюджетные расходы на гражданское авиастроение в России могут вырасти на 170 млрд рублей по сравнению с предыдущими планами, следует из обновленной версии государственной программы по развитию авиационной промышленности до 2025 года. Ее общий объем теперь составит 912 млрд рублей, деньги пойдут в основном на разработку МС-21, российско-китайского широкофюзеляжного CR-929, Ил-114 и двигателей для них. При этом основной рост расходов предусмотрен лишь в следующем бюджетном цикле — в 2022–2025 годах, тогда как в 2020 году они снизятся на 3,5 млрд рублей. Эксперты напоминают, что финансирование авиапрома уже не раз становилось жертвой бюджетных сокращений.


МС214

Четвертый летный опытный образец пассажирского самолета МС-21-300 (серийный номер 21006/МС.0006, регистрационный номер 73056) во время перелета из Иркутска в Жуковский, 17.03.2020 (с) АО «Объединенная авиастроительная корпорация»

Collapse )