Забавные вещи написаны в материале «Quels journaux lisent les espions de Poutine?» во французском бюллетене «Intelligence online». Издание проанализировало самые популярные издания, на которые подписаны российские спецслужбы и "разведывательное сообщество". Наиболее крупным потребителем печатной продукции является Центр исследования потенциала зарубежных стран, который входит в состав Главного разведывательного управления. Кроме многочисленных российских изданий, эта структура подписана на продукты группы Jane’s.
Как сообщает веб-ресурс CNews в материале Дениса Воейкова «Минобороны начало финансовую войну с «Воентелекомом»: Оператор рискует лишиться миллиардов», отсудив в конце декабря 2017 года у Министерства обороны России свыше 400 млн руб., АО «Воентелеком» в январе 2018 года получило в ответ от министерства множество исков на общую сумму свыше 1,6 млрд руб.
Как выяснил CNews, в течение трех постпраздничных недель в январе 2018 г. Минобороны подало сразу несколько крупных исков в Арбитражный суд Москвы к своей дочерней структуре — «Воентелекому». Так, 10 января был подан иск на 96,7 млн руб., 16 января — на 1,27 млрд руб. и на 12,3 млн руб., 26 января — на 22 млн руб., 29 января — на 203,8 млн руб. С учетом того, что с конца ноября 2017 г. в производстве находится еще один иск на 184 млн руб., общая сумма текущих претензий министерства к оператору составляет как минимум 1,79 млрд руб.
Португальская газета "Publico" в статьеLiliana Valente "Helicópteros Kamov do Estado estão todos parados" сообщает, что в Португалии вследствие бюрократических и финансовых проблем (а судя по тексту статьи - отчаянного бардака) прекращены эксплуатацией все шесть вертолетов российского производства Ка-32А11ВС, приобретенных для государственных нужд в 2007 году (перевод материала дается по ресурсу inosmi.ru ).
Один из шести приобретенных Португалией для государственных нужд вертолетов Ка-32В11ВС (регистрационный номер CS-HMN, бортовой номер "2", серийный номер 099-04). Лоле (Португалия), 29.08.2012 (с) Bill Gabbert / fireaviation.com
24-25 января 2018 года нашему блогу удалось побывать в ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» (ОДК-УМПО) - это разработчик и крупнейший производитель авиационных двигателей в России. ОДК-УМПО входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (в составе Госкорпорации Ростех), интегрированной структуры, специализирующейся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.
Основными видами деятельности ОДК-УМПО являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт газотурбинных авиационных двигателей, производство и ремонт узлов вертолетной техники, выпуск оборудования для нефтегазовой промышленности. В объединении, в частности, серийно выпускаются турбореактивные двигатели для самолетов семейства Су-35 (АЛ-41Ф-1С), Су-27 (АЛ-31Ф), семейства Су-30 (АЛ-31Ф и АЛ-31ФП), отдельные узлы для вертолетов «Ка» и «Ми».
ОДК-УМПО является головным производителем перспективного двигателя для истребителя пятого поколения Су-57 (ПАК ФА). ОДК-УМПО также участвует в кооперации с другими предприятиями ОДК в проекте создания двигателя ПД-14 для авиалайнера МС-21, а также в работе по выпуску компонентов вертолетных двигателей типа ВК-2500.
Чем сейчас занимается предприятие мы представляем в небольшом фоторепортаже.
Один из четырех производственно-технологических центров (ПТЦ) УМПО (с) bmpd
Как сообщил Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации, 31 января 2018 года в Национальном центре управления обороной Российской Федерации под руководством Министра обороны генерала армии Сергея Шойгу был проведен Единый день приемки военной продукции, поступающей на вооружение в войска, а также объектов военной и социальной инфраструктуры Вооруженных Сил.
Были проанализированы итоги работы в этой области в IV квартале 2017 года, а также выполнения Государственного оборонного заказа в прошлом году в целом.
Как сообщает газета «Коммерсантъ» в статьеИвана Сафронова и Елизаветы Кузнецовой «ОАК влетит в «Ростех» на МС-21. А затем может быть объединена с «Вертолетами России», Владимир Путин поддержал предложенный Минпромторгом механизм вхождения Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в состав «Ростеха». Госкорпорация вложит в капитал ОАК примерно 30 млрд руб. на программу создания среднемагистрального самолета МС-21. Более того, обсуждается вариант объединения ОАК с холдингом «Вертолеты России». Но реорганизация может показаться затратной для «Ростеха»: кроме финансирования МС-21 ему придется найти еще десятки миллиардов рублей на другие проекты ОАК. Для авиастроителей же схема может обернуться проблемами из-за западных санкций, которые пока их коснулись не в полной мере.
Первый летный опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112В (серийный номер 01-01) (слева) и опытный образец для статических испытаний 01-02 (справа) в цеху окончательной сборки ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество» (ВАСО), входящего в состав АО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). Воронеж, январь 2018 года (с) ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество»
Центр АСТ продолжает расширять географию присутствия наших изданий. Рады сообщить, что теперь книги можно найти в минском магазине "Академическая книга" на проспекте Независимости, 72.