April 5th, 2017

Завод "Звезда": как делают двигатели для военно-морского флота

Оригинал взят у коллеги periskop.su в Завод "Звезда": как делают двигатели для военно-морского флота


Две недели назад с подачи сообщества побывал на заводе "Звезда", что выходит периметром на ул. Бабушкина. Завод этот не столь известен, как к примеру Балтийский судостроительный, и не на слуху. Я бы сказал даже, что он вообще на периферии внимания. Тем не менее делает он важное дело - производит судовые дизели и редукторы; и имеет немаленький гособоронзаказ ВМФ РФ. А поскольку я в мероприятиях сообщества мониторю всё, что касается транспорта и флота, то понятно, что пропустить этот поход не мог.

Давайте посмотрим, что там встретилось интересного, какие производства мы посмотрели.
Заодно увидите в реальности, как выглядит пресловутое импортозамещение и с чем его едят.





Collapse )

Испании не хватает денег на строительство подводных лодок типа S-80

Как сообщает французский ресурс «opex360.com» в публикации «Pour le moment, la marine espagnole n’a pas assez de budget pour ses sous-marins S-80» для замены имевшихся в составе испанского флота четырех дизель-электрических подводных лодок типа Agosta, ВМС Испании в 2004 году поручили судостроительной компании Navantia задачу строительства серии новых подводных лодок проекта S-80. Стоимость программы тогда оценивалась в 2 млрд евро.

Однако неприятности не замедлили появиться. И самая важная из них поставила под угрозу всю программу: хотя головная подводная лодка строится, испанские инженеры понимают, что подводная лодка оказалась имеющей значительную конструктивную перегрузку, что привело к снижению запаса плавучести в подводном положении.

Внезапно Мадрид обратился к американской компании General Dynamics Electric Boat для того, чтобы найти решение проблемы. Но бумаге все было просто: нужно было увеличить водоизмещение лодки за счет удлинения корпуса. Но с другой стороны, исполнение задуманного оказалось намного более сложной задачей, причем скорее в техническом плане, нежели в финансовом.




Головная подводная лодка S-81 Isaak Peral проекта S-80 в эллинге предприятия испанского судостроительного объединения Navantia в Картахене, 2012 год (c) Navantia


Collapse )

Во Франции отмечают критическую зависимость своих вооруженных сил от самолетов Ан-124 "Руслан"

Как сообщает французский журнал «Air&Cosmos» в статье Justine Boquet «Transport militaire: une dépendance française dangereuse» французский депутат Франсуа Корню-Жентий (François Cornut-Gentille) 28 марта 2017 года представил доклад, в которой с тревогой описывается ситуация с [авиационными] средствами транспорта французских вооруженных сил. Он заявил об очень высокой зависимости в этой области от России и Украины.

Этот доклад был представлен на слушаниях в Комиссии по финансам Национального собрания Франции, и в нем отмечалось, что французские вооруженные силы находятся в большой зависимости от России и Украины и тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124 для стратегических перевозок. «Является фактом, что русские и украинцы контролируют переброску наших войск на театры военных действий», заявил депутат.


operation-serval-montee-en-puissance-5bis_full_phototheque

Выгрузка французской военной техники в Нджамене (Чад) из самолета Ан-124 авиакомпании "Авиалинии Антонова" в рамках операции Serval против боевиков в Мали, 2013 год (с) министерство обороны Франции


Collapse )

АвтоКрАЗ: ГОЗ-2017 - около 100 автомобилей для ВСУ, а 250 бронеавтомобилей пойдут на экспорт

Оригинал взят у коллеги diana_mihailova в АвтоКрАЗ: ГОЗ-2017 - около 100 автомобилей для ВСУ, а 250 бронеавтомобилей пойдут на экспорт



Гендиректор АвтоКрАЗа Роман Черняк о миллиардных долгах перед Ощадбанком, иностранных инвесторах, которых нельзя называть, и будущем автозавода


Роман Черняк

АвтоКрАЗ - единственный в Украине производитель большегрузных автомобилей. Сейчас завод, подконтрольный бизнесмену Константину Жеваго, переживает не лучшие времена. Спад производства, огромные долги и практически полное отсутствие госзаказа поставили его на грань выживания.

Генеральный директор АвтоКрАЗа Роман Черняк в интервью LIGA.net рассказал, как он собирается спасать предприятие, почему не возвращает кредиты банкам и кто из иностранцев приценивается к АвтоКрАЗу.

- АвтоКрАЗ завершил 2016 год с чистым убытком 1,4 млрд грн. Это корректные данные?

Collapse )

Компания Aero Vodochody возобновила производство самолетов L-159

31 марта 2017 года на чешском авиастроительном предприятии Aero Vodochody Aerospace в Одолена-Вода близ Праги состоялась официальная презентация первого самолета L-159, построенного данной компанией после 13-летнего перерыва - ранее серийное производство машин этого типа (как и вообще новое авиастроение) было прекращено на заводе в 2004 году. Презентация ознаменовала возобновление серийного производства L-159 на Aero Vodochody и стала символом надежд на возрождение некогда именитого авиастроительного предприятия Чехословакии.


T1

Первый вновь изготовленный на чешском авиастроительном предприятии Aero Vodochody Aerospace двухместный учебно-боевой самолет L-159T1, переданный ВВС Ирака. Одолена-Вода (Чехия), 31.03.2017 (с) Alan Warnes / Jane's


Collapse )

Таиланд закупает еще десять китайских танков VT4

Как сообщает американское издание "DefenseNews" со ссылкой на заявление пресс-секретаря правительства Таиланда, тайский кабинет одобрил приобретение для таиландской армии еще десяти основных танков VT4 (МВТ-3000) у китайского внешнеторгового объединения Norinco. На эту закупку выделено 58 млн долл.

Ранее в апреле 2016 года Таиланд подписал контракт с Norinco на приобретение первых 28 танков VT4 cтоимостью 5,3 млн долл за единицу, при этом указывалось, что закупки этих танков будут продолжены.


chinese-norinco-mbt-3000-side-view-02-e1463473908297

Китайский экспортный танк VT4 (МВТ-3000) (с) Norinco


Collapse )

Береговые ракетные комплексы "Бал" на Курильских островах

Японская газета "Sankei Simbun" 29 марта 2017 года опубликовала полученные ею из "информированных источников" фотографии нового тенто-мобильного укрытия, возведенного в российском гарнизоне на острове Кунашир (Курильские острова), а также процесса строительства там других объектов (в частности, казарм и жилых домов). В укрытии размещена батарея (дивизион?) противокорабельного подвижного берегового ракетного комплекса 3К60 "Бал" ВМФ России.

Напомним, что информация о размещении на южных Курильских островах противокорабельных подвижных береговых ракетных комплексов 3К60 "Бал" (на Кунашире) и 3К55 "Бастион-П" (на Итурупе) из состава 72-й отдельной береговой ракетной бригады Береговых войск Тихоокеанского флота появилась в российских СМИ в ноябре 2016 года.


o0600045013901805458

Тенто-мобильное укрытие с батареей противокорабельного подвижного берегового ракетного комплекса 3К60 "Бал" ВМФ России на острове Кунашир (Курильские острова) (с) www.sankei.com


Collapse )

ОДК поставила двигатели ТВ7-117СТ для первого прототипа самолета Ил-112В



Как сообщило в своем пресс-релизе АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в Госкорпорацию "Ростех"), она поставила на воронежское ПАО «ВАСО» (входит в ОАК) две опытные силовые установки с турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ для оснащения находящегося в процессе сборки первого опытного образца российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Двигатели были поставлены в срок и в соответствии с обязательствами по контракту АО «ОДК» с ОАО «Ил».



Двигатель ТВ7-117СТ на стенде в ходе первого пуска, АО "Климов", Санкт-Петербург, сентябрь 2016 года (с) Центр АСТ

Collapse )