December 26th, 2016

Число погибших в АТО жителей Харьковской области Украины

Как пишет Алексей Грищенко в статье "Стало известно, сколько харьковчан погибли в АТО", опубликованной харьковским порталом "Status Quo", в Харьковской области (Украина) зарегистрированы 12 тыс. 700 человек, которые имеют статут участников боевых действий. Об этом в пресс-центре Status Quo сообщил председатель Харьковской областной ОО "Союз ветеранов АТО" Александр Сергеев. По его словам, в так называемой антитеррористической операции (АТО) погибли 116 харьковчан, 105 – имеют статус инвалидов войны.


geroj

Проект памятника героям АТО в Харькове (с) Status Quo

Collapse )

В Севастополе отремонтирован Ка-29

Как сообщают на веб-ресурсе aviaforum.ru , в начале декабря 2016 года на ГУП "Севастопольское авиаремонтное предприятие" (САП) был завершен капитально-восстановительный ремонт первого для данного завода транспортно-боевого вертолета Ка-29 Морской авиации ВМФ России. Данный борт (заводской номер 52350047121804, серийный номер 079-03) проходил ремонт на САП с начала 2015 года, и до конца 2016 года должен быть передан авиации Черноморского флота, в составе которой, видимо, станет первым летным Ка-29 за длительное время.


77c31afe1953 (1)

Проходящий летные испытания после капитально-восстановительного ремонта на ГУП "Севастопольское авиаремонтное предприятие" (САП) вертолет Ка-29 (заводской номер 52350047121804, серийный номер 079-03) авиации Черноморского флота. Вертолет на момент съемки не был окрашен. Севастополь, 09.12.2016 (с) SAP / aviaforum.ru


Collapse )

Планы организации производства вертолетов Ка-226Т в Улан-Удэ




Как пишет Елизавета Кузнецова в статье "Заказ Индии не поместился в Кумертау. Вертолеты Ка-226Т будут собираться в Улан-Удэ", опубликованной 26 декабря 2016 года в газете "Коммерсантъ", "Вертолеты России" после получения крупного индийского заказа решили дублировать производство легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т. Сейчас они выпускаются в башкирском Кумертау на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП), но сборка для индийцев будет также организована в Улан-Удэ. Еще два года назад КумАПП было убыточным из-за простаивающих мощностей, но за счет экспортных контрактов в 2017 году загрузка завода вырастет на 40%.




Один из вертолетов Ка-226Т, построенных на АО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (КумАПП) в 2016 году (регистрационный номер RF-17623). Предположительно, вертолет является одной из трех машин этого типа (серийные номера 1003, 1004 и 1005), построенных для Федеральной службы охраны России. Волжанка (Юрьевское), ноябрь 2016 года (с) Евгений Лебедев / russianplanes.net ( ссылка )

Collapse )

Сообщается, что первые четыре истребителя Су-35 поставлены в Китай

По утверждениям неофициальных китайских источников, утром 25 декабря 2016 года из Комсомольска-на-Амуре в Китай были доставлены первые четыре изготовленных для ВВС НОАК истребителя Су-35. На веб-ресурсе www.flightradar24.com был зафиксирован полет из Комсомольска-на-Амуре утром 25 декабря транспортного самолета Ил-76ТД-90ВД (регистрационный номер RA-76950) российской авиакомпании "Волга-Днепр" на военный аэродром Цансянь близ города Цанчжоу (провинция Хэбэй), являющейся одной из баз учебно-испытательного центра ВВС НОАК. Затем самолет проследовал с Цансяня на военный аэродром Суйцзы (Suixi) близ Чжаньцзяна (провинция Гуандун), на котором дислоцируется 6-й авиационный полк 2-й авиационной дивизии ВВС НОАК, оснащенный российскими истребителями Су-27СК.

Предположительно, данный Ил-76ТД-90ВД доставил необходимое техническое оборудование для Су-35, и вместе с этим бортом в Суйцзы через Цансянь перелетели своим ходом из Комсомольска-на-Амуре первые четыре китайских Су-35. Возможно, что 6-й авиационный полк ВВС НОАК и будет перевооружаться с Су-27СК на самолеты Су-35.



C0iFv4JW8AAwSxF

Якобы изображение одного из первых четырех поставленных Китаю 25.12.2016 истребителей Су-35 (с) www.meyet.com

Collapse )

Неясное будущее китайского истребителя FC-31

В развитие новостей последних дней о первом полете второго прототипа китайского истребителя J-31/FC-31 приводим небезынтересный материал «FC-31 Future?» за авторством Andreas Rupprecht, опубликованный в декабрьском номере журнала «Air International». По словам автора, будущее FC-31 неизвестно. Согласно последним заявлениям, истребитель остается в разработке Шеньнянской авиационной корпорации (Shenyang Aircraft Corporation, SAC), при этом судя по всему, проект имеет минимальную поддержку со стороны ВВС и ВМС НОАК.


C0W734XUsAAfo-1

Второй прототип истребителя FC-31V2 (с) twitter.com/xinfengcao


Collapse )