December 19th, 2016

Через год в мире останется 380 активных верфей из 630 сегодняшних

Оригинал взят у коллеги shipway1 в ЧЕРЕЗ ГОД В МИРЕ ОСТАНЕТСЯ 380 АКТИВНЫХ ВЕРФЕЙ ИЗ 630 СЕГОДНЯШНИХ


Скандинавский банк Danish Ship Finance прислал подписчикам ( в том числе, Кают-компании) очередной полугодовой доклад о состоянии дел в мировой судостроительной индустрии коммерческого флота.

Интересен ряд цифр отчёта. В частности, аналитики DSF заявляют о снижении только за 2016 год на 5% средних цен на новые суда по всем типам. Книга заказов "похудела" за год на 3 пункта, составив соотношения заказ/флот как 13 % : в натуральном исчислении заказано к постройке чуть более 4000 плавсредств. Их общий дедвейт 242 млн тонн. ( Помним, что мире насчитывается примерно 91 тысяча судов коммерческого флота- П.Л).

За 10 месяцев текущего года было "разобрано на иголки" 39 млн тонн dwt из которых 70 %. составили балкеры. Средний возраст судов отправленных на разборку снизился с 28 лет в 2015 году до 26 лет в 2016 году. Больше всех "помолодел" сегмент Old Panamax Container; были зафиксированы случаи отправки в разборку судов, моложе 10 лет.

В течении года сохранялась ситуация увеличения числа отказов от ранее заказанных судов. Чаще всех оставляли на верфях сухогрузы и контейнеровозы, соотношение заказ и поставка в этих сегментах, соответственно, 57% и 67%. Лучше дела обстояли у продуктовых танкеров и LPG -возов. (См. таблицу).

Продолжает снижаться число активных верфей. В 2015 году по отношению к 2014 году вышло из разряда активных 130 судостроительных предприятий. В 2016 году из стало ещё на 60 единиц меньше. ( см. таблицу). К концу 2017 года их может остаться 380 из 630 на сегодняшний момент.




Collapse )

Экскурсия по головному тральщику проекта 12700 "Александр Обухов"

Оригинал взят у коллеги dambiev в Экскурсия по головному тральщику проекта 12700 (шифр "Александрит") - "Александр Обухов"




Фото (с) Александр Акентьев


Отличный фоторепортаж Александра Акентьева с торжественной церемонии подъёма флага на головном тральщике проекта 12700 (шифр "Александрит") - "Александр Обухов".

Мероприятие состоялось 9 лекабря 2016 года в Кронштадте. Корабль будет служить на Балтийском флоте, с местом постоянной дислокации в г. Балтийске, в составе 64-й бригады кораблей ОВРа.


Collapse )

Состояние программы разработки истребителя J-31

Как пишет Alan Warnes в статье «China shows off», опубликованную в январском за 2017 год номере журнала «Air Forces Monthly», ожидается, что второй прототип китайского истребителя пятого поколения J-31 под наименованием РТ-2 совершит первый полет до конца 2016 года. Новый истребитель разработан и строится Shenyang Aircraft Corporation. Второй самолет будет отличаться от первого прототипа. Улучшения коснулись аэродинамики, направленные на снижение ЭПР самолета, и достижения большей степени малозаметности. На втором прототипе будет стоять усовершенствованное БРЭО, которое было представлено на стенде авиастроительного концерна AVIC на салоне в Чжухае под наименованием “Advanced Avionics Concept”.


main

Первый опытный экземпляр китайского истребителя J-31, 2014 год (с) quora.com


Collapse )

Первая четверка Су-35С вернулась из Сирии

Согласно данным ресурса www.flightradar24.com и информации споттера twitter.com/galandecZP , 14 декабря 2016 года из Сирии в Россию, предположительно, вернулись четыре истребителя Су-35С (красные бортовые номера с "03" по "06"), находившихся в составе российской авиационной группировки на сирийском аэродроме Хмеймим с 30 января 2016 года. Указанными источниками зафиксирован перелет 14 декабря с Хмеймим на российский аэродром Мариновка (Волгоградская область) четырех истребителей с красными бортовыми номерами с "03" по "06", лидируемых пассажирским самолетом ВКС России Ту-154Б-2 (регистрационный номер RA-85586). Cамолет-лидировщик прибыл на Хмеймим утром 14 декабря со Чкаловского.


Czpn_-cUsAA1KY9

Частичный трек полета самолета-лидировщика Ту-154Б-2 (регистрационный номер RA-85586) группы истребителей Су-35С (красные бортовые номера с "03" по "06") при перелете с Хмеймим на аэродром Мариновка, 14.12.2016 (с) www.flightradar24.com / twitter.com/galandecZP


Collapse )

Новый проект учебно-тренировочного самолета от Sierra Nevada Corporation на американский конкурс Т-Х

Как сообщает журнал "Aviation Week & Space Technology" , небезызвестная американская корпорация Sierra Nevada Corporation (SNC) решил выступить со своим проектом реактивного учебно-тренировочного самолета Freedom Trainer в конкурсе ВВС США по программе Т-Х на перспективный самолет повышенной летной подготовки для замены самолетов Northroip T-38 Talon. Разработку и производство самолета SNC намерена осуществлять в партнерстве с турецкой государственной авиастроительной компанией Turkish Aerospace Industries (TAI) в рамках учрежденного совместного предприятия Freedom Aircraft Ventures LLC в Сентенниал близ Денвера (штат Колорадо), там же предполагается организовать и предприятие по постройке самолетов.


DF-FREEDOMTRAINER_SierraNevadaCorp

Изображение перспективного учебно-тренировочного самолета Freedom Trainer разрабатываемого корпорацией Sierra Nevada Corporation в партнерстве турецкой государственной авиастроительной компанией Turkish Aerospace Industries для предложения в конкурсе ВВС США по программе Т-Х (с) Aviation Week & Space Technology


Collapse )

Новые детали проекта российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета

Как сообщает Александр Воробьев в статье "Российско-китайский самолет должен превзойти Airbus и Boeing", опубликованной в сегодняшнем номере газеты "Ведомости", договор о совместном предприятии для разработки, производства и продажи широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС) подписали 25 июня в Пекине руководители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК; свыше 95% – у государства) и китайской госкомпании COMAC. В России будущий самолет пока так и называется: ШФДМС, в Китае – С929, в ноябре COMAC показала макет на авиашоу в Чжухае.

«Ведомости» ознакомились с технико-экономическим обоснованием проекта, который подготовила ОАК, два федеральных чиновника и человек, близкий к ОАК, подтвердили верность данных. Первый твердый контракт на ШФДМС планируется заключить в 2019 г., первый полет – в 2023 г., старт поставок – в 2026 г., говорится в документе. Будет три модели ШФДМС, базовая – на 280 пассажиров, программа рассчитана до 2045 г.


mobile_high-1u60

Модель российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (китайское наименование - С929), представленная на авиационном салоне Чжухай-2016 (с) STR / AFP


Collapse )

Су-27 ведет учебные бои с F-16 в Неваде

На сей раз с лучшей стороны выступили американские споттеры. В разделе "Новости" авиационного журнала "Air Forces Monthly" за январь 2017 года опубликована фотография истребителя Су-27 с заголовком "Flanker dogfighting with F-16 over Groom Lake". Как сообщает автор подписи к фотографии - Phil Drake, фотография сделана с большого расстояния 8 ноября текущего года. На ней четко виден истребитель Су-27, который проводит совместные маневры с истребителем F-16 над Тикабу Велли, что в 32 км к востоку от Грум Лейк (штат Невада). Самолет находился на высоте более 6000 метров. Появлялись объяснения, что этот самолет принадлежит частному авиационному контрактору компании Tac-Air. Но у нее имеется только "спарка" Су-27УБ, а на фотографии четко виден одноместный самолет. По мнению автора, это один из двух самолетов, полученных из Белоруссии в 1996 году


Су-27

Истребитель Су-27 в небе над Неаводой, 08.11.2016 (с) Air Forces Monthly


Collapse )