June 13th, 2016

Фоторепортаж с ульяновского АО "Авиастар-СП"

Оригинал взят у коллеги tankasan в Авиастару - 40!


10 июня 1976 года по распоряжению правительства на левом берегу Волги, среди бескрайних степей, было начато строительство авиационного промышленного комплекса, сегодня - одного из самых молодых авиазаводов страны. Одновременно с цехами (в первую очередь) был заложен бетонный завод и начато строительство "нового города" для будущих работников. Масштабы строительства на тот момент не имели себе равных. Необходимость в постройке столь уникального предприятия была вызвана в первую очередь тем, что в связи с отсутствием в Киеве необходимых производственных мощностей для успешного выполнения заказа военно-транспортной авиации в полном объёме, возникла потребность в новом заводе для серийного производства Ан-124...

Сегодня АО «Авиастар-СП» - одно из наиболее перспективных предприятий авиационной промышленности России. Со стапелей завода сходят тяжелые транспортные Ил-76МД-90А, изготавливаются и обслуживаются самолеты семейства Ту-204, реверсивные устройства для двигателей, производится сервисное обслуживание и модернизация воздушных судов семейства Ан-124. Кроме того, в цехах авиазавода развёрнуто и успешно реализуется изготовление компонентов для перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21...

(до 1400 при нажатии)





Collapse )

Годовой отчет ОАК за 2015 год. Часть 1

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Годовой отчет ОАК за 2015 год


Публичное акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» опубликовало в материалах к годовому Общему собранию акционеров 28 июня 2016 года годовой отчет за 2015 год (ссылка для скачивания).

Отчет утвержден Советом директоров ПАО «ОАК», достоверность данных, содержащихся в Годовом отчете подтверждена Ревизионной комиссией ПАО «ОАК» (заключение от 12 мая 2016 г.)

Необходимо отметить, что представленные в отчете данные несколько расходятся с ранее представленными материалами в годовой бухгалтерской отчетности (ссылка).

В 2015 году Объединенная авиастроительная корпорация сохранила уровень производства самолетов и поставила заказчиками 156 воздушных судов. Выручка достигла 352 млрд. рублей. Основную долю рекордной выручки обеспечивает сегмент военной авиации: как и годом ранее, заказчики получили 124 боевых самолета. Позитивная динамика появилась и в сегменте транспортной авиации: на Ульяновском заводе «Авиастар-СП» налажено серийное производство
самолетов Ил-76МД-90А и в 2015 году заказчики получили два первых воздушных судна.

На рынке гражданских самолетов сказался, прежде всего, спад перевозок на внутренних линиях в России и финансовые сложности у ряда авиакомпаний, что не позволило нам в полной мере реализовать планы по продажам самолетов Sukhoi Superjet 100. Однако ситуацию значительно улучшила стратегическая поддержка со стороны основного акционера – Российской Федерации – выразившаяся в докапитализации ОАК на 100 млрд. рублей в целях финансового оздоровления «Гражданских самолетов Сухого», а также докапитализации ГТЛК на 30 млрд. рублей в целях покупки не менее 32 судов Sukhoi Superjet 100. Эта и другие меры государственной поддержки значительно смягчили негативный эффект от спада 2015 года на рынке гражданских авиаперевозок. Как следствие принятых мер – поставки SSJ составили 25 воздушных судов.





Восстановленный в 2015 году пятый летный опытный образец истребителя пятого поколения ПАК ФА - самолет Т-50-5Р (бортовой номер "055") (с) Макс Скрябин / russianplanes.net ( ссылка )


Collapse )

Годовой отчет ОАК за 2015 год. Часть 2

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Годовой отчет ОАК за 2015 год. Часть 2


Заключение аудитора о реализации Долгосрочной программы развития в 2014 г.

Плановые и фактические показатели ПАО «ОАК» и основные причины отклонений за 2014 год
1. Количество поставленных самолетов военного и гражданского назначения: план – 149, факт – 158 ед. Перевыполнение планового показателя произошло за счет превышения плана на 15 ВС по
военным ВС; недовыполнение плана на 6 ВС по гражданским ВС.

1.1 Количество поставленных военных, специальных и транспортных самолетов на внешни рынок: план – 22, факт – 22 ед.

1.2 Количество поставленных военных, специальных и транспортных самолетов на внутренний рынок: план – 88, факт – 103 ед. Перевыполнение планового показателя за счет 13 ВС – поставка Министерству обороны РФ за 2013 год (100% готовность самолетов к передаче в 2013 г., проведение по актам приема-передачи в 2014г). 2 ВС - опережающая поставка в счет 2015 г. (по договору поставка предполагалась в 2015 г., фактическая передача по актам произведена в 2014 г).

1.3 Количество поставленных гражданских самолетов на внешний рынок: план -9, факт – 9 ед. 

1.4 Количество поставленных гражданских самолетов на внутренний рынок: план – 30, факт – 24 ед. Отклонение связано с отказом заказчика (авиакомпания «ЮТэйр») от поставки 6 ВС SSJ-100.

2 Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг: план -304, факт - 294 млрд. руб. На отклонение выручки от планового показателя повлияли как факторы недопоставки 6 ВС («ЮТэйр») и незаключения контрактов на выполнение НИОКР по программе ПМИ (перспективный многоцелевой истребитель).



702244_38f78c4981a481c5ed90007d8d08d533

Достраивающийся на АО "Авиастар-СП" по варианту Ту-204-300-100 для СЛО "Россия" самолет Ту-204-100В (заводской номер 64053, регистрационный номер RA-64053). Ульяновск, 14.08.2015 (с) Андрей Фомин / aviaforum.ru



Collapse )

Годовой отчет ОАК за 2015 год. Часть 3 - сделки с заинтересованностью

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Годовой отчет ОАК за 2015 год. Часть 3 - сделки с заинтересованностью



Перечень сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, совершенных ПАО «ОАК» в 2015 году.

Сервисное обслуживание самолетов

ОАО «20 АРЗ»
контракт № 1317187326221050104014829/56-538-01/14 на выполнение работ по сервисному обслуживанию самолетов фронтовой авиации, военно-транспортной авиации, дальней авиации, авиации ВМФ, авиации ПВО и учебно-тренировочных самолетов, в части самолетов Су-24М, типа Су-27, Ил-18, Ил-22
22.10.2015 Дополнительное соглашение № 9
Изменение цены контракта, авансирования.
Сумма договора: 1 919 092 018,03
25.08.2015 Дополнительное соглашение № 10
Внесение изменений.
Сумма договора: 1 865 957 918,15





Стоянка самолетов Су-24 и МиГ-31на АО «514 авиационный ремонтный завод». Ржев (Тверская область), 09.05.2015 (с) Александр Маркин /  russianplanes.net ( ссылка )



Collapse )

Годовой отчет ОАК за 2015 год. Часть 4 - перспективы развития

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Годовой отчет ОАК за 2015 год. Часть 4 - перспективы развития



Перспективы развития


В части управления авиационными программами и поставками

1. Поставка авиационной техники:

1.1. Безусловное исполнение контрактных обязательств по поставке авиационной
техники;

Программа ПАК ФА:
- получение предварительного заключения на производство установочной партии ПАК ФА;
- подготовка к заключению государственного контракта на поставку в 2017-2018 гг. серийных самолетов;

Программа ПМИ:
- подписание контракта на ОКР, выполнение этапа работ 2016 г.;

Программа восстановления производства изд. 70:
- выпуск электронно-конструкторской документации на планер (этап 2016 г.);
- начало подготовки производства на филиале ПАО «Туполев» - КАЗ им. С.П. Горбунова и предприятиях кооперации;

Программа ПАК ДА:
- завершение I этапа ОКР, по результатам которого будет уточнен график продолжения работ;





Первый летный опытный образец пассажирского самолета МС-21-300 во время церемонии выкатки на Иркутском авиационном заводе АО "Корпорация "Иркут". Иркутск, 08.06.2016 (с) Центр АСТ


Collapse )

Новая российская военно-морская стратегия - взгляд с Запада

Майский номер журнала министерства обороны Франции "Revue Defence Nationale" опубликовал небезынтересную статью капитана де фрегат (капитана 2-го ранга) ВМС Франции Пьера Риаллана (Pierre Rialland) «La Russie développe un concept de « puissance navale continentale» («Россия развивает концепцию «континентальной морской державы»). Ряд тезисов статья представляют интерес для отечественного читателя с точки зрения оценки военно-морских возможностей России профессиональным сообществом западным военно-морских специалистов. Наш блог знакомит читателей с сокращенным изложением материала.

Статья начинает с изложения известных ударов по объектам «Исламского государства» в Сирии кораблями ВМФ России при помощи крылатых ракет «Калибр». Автор считает, что благодаря данной демонстрации возможностей, ВМФ России вошел в очень небольшой клуб стран, которые запускали крылатые ракеты в боевых условиях с борта подводной лодки. При этом он делает сноску, что на вооружении ВМС США и Великобритании крылатые ракеты стоят на борту АПЛ, а у Франции такая возможность появится только в 2018 году, когда в строй войдет первая АПЛ Suffren типа Barracuda, вооруженная крылатой ракетой MdCN.


кр

Ракетный корабль проекта 11661К "Дагестан" и малые ракетные корабли проекта 21631 "Великий Устюг" и "Углич" в ходе пуска крылатых ракет "Калибр-НК" по позициям "Исламского государства" в Сирии, 20.11.2015 (с) Министерство обороны России


Collapse )

Спущен на воду первый патрульный корабль индийской постройки для Шри-Ланки

10 июня 2016 года на индийском государственном судостроительном предприятии Goa Shipyard Limited (GSL) в Гоа состоялась церемония спуска на воду первого из двух строящихся для ВМС Шри-Ланки больших патрульных кораблей проекта Advanced Offshore Patrol Vessel (AOPV) - Р 623 Sayurala (сингальское название означает "Морские волны").



SLNS_Sayurala_20160610_03p14

Спущенный на воду на индийском государственном судостроительном предприятии Goa Shipyard Limited (GSL) строящийся для ВМС Шри-Ланки головной патрульный корабль Р 623 Sayurala проекта АОPV. Гоа, 10.06.2016 (с) министерство обороны Шри-Ланки


Collapse )

Истребитель Saab JAS-39 Gripen будет производиться в Индии?

Как сообщается в статье «IAF chief ‘pilots’ Swedish fighter plane», опубликованной индийской газетой «The Indian Express», главнокомандующий ВВС Индии маршал авиации Аруп Раха (Arup Raha), который прибыл в Швеции с пятидневным визитом, совершил полет на истребителе Saab JAS-39D Gripen с территории предприятия-изготовителя самолета группы Saab AB в Линчёпинге. Полет был совершен совместно с командиром авиационной флотилии ВВС Швеции Михаэлем Лундквистом (Michael Lundquist).


iaf-chief-arup-raha-759

Главнокомандующий ВВС Индии маршал авиации Аруп Раха (Arup Raha) на фоне шведского истребителя Saab JAS-39D Gripen, июнь 2016 года (c) The Indian Express


Collapse )

Новый многофункциональный патрульный корабль для пограничной охраны Эстонии

30 мая 2016 года небольшое эстонское судостроительное предприятие Baltic Workboats AS (верфь находится на острове Сааремаа) получило контракт стоимостью 16 млн евро от министерства внутренних дел Эстонии на проектирование и постройку небольшого многофукционального патрульного корабля для пограничной охраны Эстонии.


Эст

Предварительный проект малого многофукционального патрульного корабля для пограничной охраны Эстонии, заказанного эстонскому судостроительному предприятию Baltic Workboats AS (с) Baltic Workboats AS


Collapse )

Перспективы модернизации французской индивидуальной экипировки бойца FELIN

Как сообщается на cтранице сухопутных войск французской армии в сети "Twitter", на открывающейся 13 июня 2016 года в Париже оборонной выставке Eurosatory 2016 будут представлены пути совершенствования комплекта индивидуальной экипировки военнослужащего FELIN (Fantassin à Équipements et Liaisons Intégrés), уже поступающего на оснащение французской армии.


Ckvmz5vWYAAbnD_

Основные элементы модернизации французского комплекта индивидуальной экипировки военнослужащего FELIN (c) twitter.com/armeedeterre


Collapse )

Иран получил новую партию зенитных ракетных систем С-300ПМУ2

Как ссообщает пользователь социальной сетии "Twitter" @dudi_cohen, Иран получил новую партию из заказанных пяти дивизионов ЗРС С-300ПМУ-2. В качестве подтверждения этого факта приложены фотографии транспортировки элементов ЗРС по территории Ирана.


CkusfJ5WUAQ9Mmg

Радиолокационная система 30Н6Е на самоходном шасси МАЗ-547 комплекса С-300ПМУ2 новой поставки в Иране  (с) twitter.com/dudi_cohen

Аэромобиль в полете

Наш блог уже сообщал о новом аэромобиле Vaylon Pégase Mk II французской разработки. На ресурсе "Youtube" появился видеоролик, где демонстриуется показательные полеты аэромобиля ("летающего багги"). Производитель объявил о намерениях производить до 150 аэромобилей к 2020 году. Масса аппарата варианта Mk II должна достичь 450 кг. Аппарат может взлетать с полос длиной 50-100 метров, для приземления требуется 10-30 метров. Масса полезной нагрузки достигает 160 кг.