August 19th, 2015

Корпорация "Защита" поставит Министерству обороны партию бронированных машин "Скорпион ЛША-2Б"




Как сообщило 18 августа 2015 года агентство ИНТЕРФАКС-АВН, Сухопутные войска России получат на вооружение бронеавтомобили "Скорпион ЛША-2Б". Об этом заявил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор ЗАО "Корпорация "Защита" Сергей Старун.

"Заключен договор с Министерством обороны на поставку в войска опытно-промышленной партии армейских бронированных автомобилей "Скорпион ЛША-2Б", - сказал С.Старун.

Он уточнил, что речь идет о нескольких десятках машин.


skorpion-lsha_b_2

Бронеавтомобиль «Скорпион ЛША-2Б» («Скорпион-193134») разработки ЗАО "Корпорация "Защита" (с) ru.autowp.ru

Collapse )

Вклад ВПК Армении в развитие ПВО и военной авиации

Оригинал взят у коллеги vpk_armenii в Вклад ВПК Армении в развитие ПВО и военной авиации


В №1-2 за 2013 год журнала «Айкакан Банак» (Армянская Армия) Института национальных стратегических исследований им. Драстамата Канаяна МО Армении опубликована статья «Вклад ВПК РА в развитие ПВО и военной авиации». Статья написана в соавторстве начальника Военно-промышленного управления МО, М. Исаханяна, старшего офицера военно-технической службы МО, А. Мирзабекяна, главного специалиста ВТС МО, А. Есаяна и ведущего специалиста ВПУ МО, Б. Восканяна. Блог VPK Armenii перевёл* на русский язык наиболее интересные части данной статьи:

«Военно-политическое руководство РА осуществляет военно-техническую и военно-промышленную политику, нацеленную на обеспечение собственными силами восстановления, ремонта и модернизации находящихся на вооружении ВС РА вооружения и военной техники. При этом учитывается международный опыт.

В области модернизации средств ПВО военная промышленность РА освоила работы по проектированию и производству нового оборудования. Кроме того, на предприятиях ВПК РА осуществляется полная или частичная модернизация средств ПВО, отдельных узлов и комплектующих (РЛС П-14, П-15, П-18, П-19 и ЗРК «Круг», «Оса-АК»), которые после войсковых испытаний были поставлены на массовое производство и в течение длительного времени безотказно работают в составе средств ПВО, осуществляющих боевое дежурство.

На основе современной электронной базы осуществлены следующие работы:

Модернизированы и производятся цифровые системы селекции движущихся целей, которые выбирают движущиеся цели, подавляя пассивные помехи, возникающих от локальных тел, а так же от несинхронных помех, порождённых работающими поблизости подобными РЛС. Посредством этих систем определяются различия сигналов. Во время эксплуатации они не требует какого-либо обслуживания.

Модернизировано и производится телевизионно-оптическое устройство для ЗРК «Круг», «Оса-АК» и С-125, целью чего является замена морально устаревшего экрана телевизионно-оптического визира на современное телевизионное оптико-электронное оборудование.

(без названия)

Модернизированный телевизионно-оптический визир «ТОВ-М».

Collapse )

Бронемашины "Инженерной группы "Азов"

Оригинал взят у коллеги twower в Бронемашины "Инженерной группы АЗОВ"


Журналист ТСН А.Цаплиенко приоткрыл завесу тайны над неведомой бронемашиной, которую конструируют в Киеве для полка "Азов":



Фото ©facebook.com

Николай Степанов почти полвека в танкостроении. Был главным инженером и главным конструктором на Харьковском бронетанковом ремонтном заводе. Потом работал техдиректором на Заводе им.Малышева. «Но», - говорит Николай Михайлович, - «именно здесь я чувствую себя на своем месте». «Здесь» - это в уникальном подразделении, созданном на учебной базе полка «Азов» в Киеве. А называется оно «Инженерная группа АЗОВ». Группа работает в опустевших цехах обанкротившегося завода «АТЕК». В нее вошли несколько десятков специалистов, от рабочих до конструкторов, перед которыми стоит амбициозная задача – создание новых видов бронетехники.

На первый взгляд, проект выглядит полной авантюрой. Есть устоявшийся взгляд на технологические возможности добровольцев: они могут лишь ремонтировать бронетехнику, а для ее создания нужны мощные государственные предприятия. Но Степанов и его команда ломают этот стереотип.

Вот, например, машина, которую уже сейчас, на стадии производства, ради красного словца называют самым мощным танком Украины. Хотя, на самом деле, это будет совсем не танк. Просто сложно дать ей какое-либо определение, загнать в понятный, общепринятый шаблон. Наверное, правильней ее назвать «боевая бронированная машина для боев в городе». Масса сорок тонн. Особая конструкция брони, способная надежно защитить экипаж. Не будем раскрывать всех технологических секретов, но даже если машина примет подкалиберный снаряд в боковую часть, большого ущерба он не нанесет. Сейчас перед нами полуфабрикат, ну, а через несколько месяцев на машине появятся крупнокалиберные пулеметы, четыре орудия для мортирной стрельбы, комплексы «Стугна» и скорострельные пушки ГШ-23, способные 23-мм снарядами превратить бетонные укрепления в груду строительного мусора. Экипаж бронированного гиганта сможет эффективно вести огонь на разных дистанциях и быстро приспосабливаться к изменению ситуации во время уличных боев. В основе концепции боевой машины безопасность ее экипажа. Четыре человека управляют машиной и ее боевыми модулями изнутри, не вылезая на броню. Для механика, кстати, предусмотрели ортопедическое кресло, наподобие тех, которыми оснащены гоночные автомобили. Комфорт, компактность и намного большая, чем в обычном танке, вероятность избежать травмы во время боя, - вот что получает экипаж вместе с такими креслами.

Отличие «Инженерной группы Азов» от других, классических, конструкторских бюро в том, что техническое задание создателям машин поступает напрямую с фронта. Бойцы, воевавшие в Широкино и в других населенных пунктах, проводят анализ боев и высказывают свою точку зрения на то, какая «броня» нужна для боев в городе. Например, Николай Степанов уверен, что в единоборстве с российской «Арматой», - если бы поединок состоялся, скажем, в Широкино, - преимущество было бы на стороне «азовской» машины.

- Обрати внимание, - говорит мне конструктор, - мы решили отказаться от триплексов именно потому, что наши бойцы рассказали, как снайперы противника стараются «ослепить» наши танки. Они бьют по триплексам, и ослепший экипаж не может вести бой. Поэтому здесь мы вместо триплексов собираемся установить телекамеры с обзором на 360 градусов. Где именно у боевой машины будут «глаза», мы показывать не будем. Хотя можно сказать, что вдоль корпуса, для того, чтобы ввести снайперов противника в заблуждение, будут стоять фальшивые объективы.


Collapse )

ВВС Аргентины остаются без истребителей

Во время празднования 103-й годовщины создания ВВС Аргентины, прошедшего 13 августа 2015 года на аргентинской авиабазе Тандил (провинция Буэнос-Айрес), на которой дислоцируется 6-я авиационная бригада ВВС, было зачитано приветствие начальника главного штаба ВВС Аргентины бригадного генерала Марио Мигеля Каллехо, в котором "юбиляру" был предподнесен очень своеобразный "подарок" в виде объявления о предстоящем выводе из боевого состава всех истребителей Dassault Mirage - последних действующих истребителей в составе аргентинских ВВС. Самолеты семейства Mirage, которые и состоят на вооружении 6-й авиабригады, будут выведены из боевого состава к концу ноября 2015 года. Днем позже, 14 августа, сам генерал Марио Мигель Каллехо подтвердил это решение в личном обращении во время церемонии все по поводу того же 103-летия ВВС, проходившей на другой аргентинской авиабазе - столичной Морон.

К настоящему времени в составе единственной входящей в состав 6-й авиационной бригады (VIª Brigada Aéreа) 6-й истребительной группы (Grupo 6 de Caza) в Тандиле находятся суммарно номинально 30 истребителей семейства Mirage - десять Dassault Mirage IIIEA и две "спарки" Mirage IIIDA, семь Dassault Mirage 5P и 11 Finger IIIB (модернизированный вариант бывших израильских истребителей IAI Nesher). Однако фактически в летном состоянии в 6-й группе суммарно остаются не более семи-восьми истребителей всех типов, остро страдающих от физического износа и нехватки запасных частей (в прохождении в воздухе на церемонии празднования 13 августа приняли участие шесть истребителей всех типов).


tapa14-810x552

Три истребителя типа Dassault Mirage (предположительно, типа Finger IIIB) ВВС Аргентины в воздухе во время церемонии празднования 103-й годовщины создания ВВС. Тандил, 13.08.2015 (с) El Eco de Tandil


Collapse )

.

К отправке в Египет готова новая партия КрАЗов

Как сообщает украинский портал  "IT news", в период с 8 по 15 августа 2015 года на Кременчугском автозаводе производилась инспекторская проверка крупной партии автомобилей и запасных частей, изготовленных в рамках пролонгированного контракта 2014 года между ПАО «АвтоКрАЗ» и министерством обороны Арабской Республики Египет.




Новые грузовые автомобили КрАЗ-6322 для министерства обороны Египта (с) ПАО "АвтоКрАЗ"

Collapse )

На Украине расследуют "пропажу" двух бомбардировщиков Ту-95МС во времена президентства В. Януковича

По информации украинского портала "Podrobnosti.ua", опубликованной в материале Егора Высоцкого "Команда Януковича продала "налево" два ядерных бомбардировщика", Генеральная прокуратура Украины выясняет, кому команда бывшего президента Украины Виктора Януковича продала два стратегических бомбардировщика Ту-95МС, способных нести ядерное оружие.




Стратегический бомбардировщик Ту-95МС, ранее принадлежавший ВВС Украины, март 2014 года (с) marv.livejournal.com


Collapse )

Алжир закупил в общей сложности 14 вертолетов Ми-26Т2

Как сообщает информационное агентство "Интерфакс-АВН", ОАО "Роствертол", входящее в холдинг "Вертолеты России", выполняет два контракта на поставку в Алжир модернизированных тяжелых вертолетов Ми-26Т2, сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду источник в оборонно-промышленном комплексе.




Третий построенный на ОАО "Роствертол" для Алжира тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2 после окраски. Ростов-на-Дону, 25.07.2015 (с) Ми-26 / aviaforum.ru


"Первый контракт предусматривает поставку инозаказчику шести вертолетов Ми-26Т2, второй - восьми машин этого типа", - сказал собеседник агентства. Он сообщил, что в рамках выполнения первого контракта предприятие весной этого года поставило в Алжир первые два вертолета. "Еще две машины будут отгружены до конца года, а оставшиеся два - в начале следующего года. Затем начнутся поставки по второму контракту", - сказал источник.

По его словам, контрактами предусмотрена не только поставка вертолетов, но и обучение алжирских летчиков и технического персонала. "Завершить поставки по второму контракту планируется в 2017 году. Таким образом, через два года Алжир будет располагать четырнадцатью вертолетами Ми-26Т2", - сказал собеседник агентства.
      

Планируется возобновление производства истребителей-перехватчиков МиГ-31?

Как сообщает нижегородский интернет-портал "Время", в ходе торжественного мероприятия, посвященного 210-летию со дня основания ОАО «Гидромаш», директор компании Владимир Лузянкин сообщил, что в этом году «Гидромаш» значительно увеличил свое производство: только за первые 7 месяцев прирост составил 38%. На данный момент на предприятии производятся шасси для истребителей, бомбардировщиков и других самолетов. В ближайших планах «Гидромаша» — выпуск шасси к МиГ-31: это производство будет налажено уже в текущем году.

Также согласно прогнозам, объем отгруженной продукции «Гидромаша» по итогам 2015 года составит свыше 5 млрд рублей.




Основные стойки шасси истребителя МиГ-31 (с) modelism.airforce.ru