May 1st, 2015

Харьков беззащитен перед русскими агрессорами

Депутат Верховной Рады Украины Ярослав Маркевич и известный харьковский военный обозреватель Вячеслав Целуйко бьют тревогу в www.facebook.com по поводу крайне неудовлетворительного состояния обороны Харьковской области от возможного вторжения русских войск.


Строительство Опорного пункта остановлено

Опорный пункт ВСУ под Харьковым (с) Ярослав Маркевич / www.facebook.com

После вторжения российских войск в Крым в конце февраля 2014 г. было принято решение прикрыть воинскими формированиями границу Харьковской и Белгородской областей. Основным инструментом реализации этого решения стала 92-я отдельная механизированная бригада из г. Чугуев. Весной 2014 г. бригада была свернута и находилась в состоянии расформирования, что не помешало ей выдвинуть боевые группы на границу с Белгородской областью. В дальнейшем эти силы были усилены как техникой (за счет ремонта техники бригады), так и личным составом за счет мобилизации.

Это позволило к лету 2014 г. иметь на границе не менее 2 батальонных тактических групп из состава 92-й бригады. Одна из них прикрывала Харьков с севера, вторая с северо-востока.

На Белгородском шоссе в районе пограничных пунктов Гоптовка и Журавлевка были оборудованы 2 взводных опорных пункта с системой траншей, окопами для личного состава и техники, блиндажами. Эти 2 взвода не только прикрывали наиболее удобное для наступление на Харьков шоссе, но и могли оказать помощь пограничникам на пунктах пропуска.

На сегодня все эти воинские подразделения выведены, позиции не охраняются и не поддерживаются.

Collapse )

Авиаремонт на Украине в 2015 году

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Украинский авиаремонт-2015


620_400_1412585133-5418

В цеху Запорожского государственного авиационного ремонтного завода "МиГремонт". Запорожье, 04.10.2014 (с) УНИАН


С сайта госзакупок Украины.

Ремонт авиатехники
Размещены заказы:

1) Средний ремонт четырех самолетов Су-27 (этап) - Запорожский государственный авиационный ремонтный завод "МиГремонт", 21,2 млн.грн.
2) Первый ремонт одного самолета МиГ-29УБ (этап) - Львовский государственный авиационно-ремонтный завод, 21,1 млн.грн.
3) Первый ремонт четырех самолетов МиГ-29 (этап) - Львовский государственный авиационно-ремонтный завод, 44,3 млн.грн.
4) Средний ремонт самолетов Су-24М, МР (этап) два самолета Николаевский авиаремонтный завод "НАРП", 10,3 млн.грн.
5) Средний ремонт одного самолета Су-25УБМ1 - Запорожский государственный авиационный ремонтный завод "МиГремонт", 12,6 млн.грн.
6) Дооборудование самолетов Су-25 комбинированным устройством выброса КУВ-26-50-01 15 самолетов - Запорожский государственный авиационный ремонтный завод "МиГремонт", 34,6 млн.грн.
7) Капитальный ремонт двух самолетов Ан-30 - ГП "Завод 410 ГА", 14,1 + 32,7 млн.грн.
8) Капитальный ремонт двух самолетов Ан-26 - ГП "Завод 410 ГА", 25,7+28,6 млн.грн.


Collapse )

Проект бронекатера Х18

Индонезийская компания РТ Lundin Industry Invest из Баньюванги (Восточная Ява), известная своими попытками строить для ВМС Индонезии футуристические ракетные цельнокомпозитные тримараны проекта Х3К (первый из которых Klewang сгорел в сентябре 2012 года еще до выхода на ходовые испытания) ведет разработку оригинального бронекатера проекта Х18 Tank Boat. Информацию о данном проекте, впервые обнародованном в 2012 году и разрабатываемом при участии индонезийской государственной военно-промышленной компании PT Pindad (Persero), представил 28 апреля 2015 года на проходившей в столице Индонезии Джакарте международной конференции Armored Vehicle Asia (AVA) 2015 глава компании РТ Lundin Industry Invest шведский бизнесмен Джон Ландин.



image

Модель бронекатера проекта Х18 Tank Boat (Fire Support Vessel) разработки индонезийской компании РТ Lundin Industry Invest, в последнем варианте. Апрель 2015 года (с) Feby Sutianto / finance.detik.com


Collapse )

Первый Як-130 для Бангладеш

Как сообщают споттеры, 29 апреля 2015 года на аэродроме Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут" совершил первый полет первый учебно-боевой самолет Як-130, предназначенный для поставки ВВС Бангладеш. Самолет совершил полет в неокрашенном виде, но неся под кабиной нанесенный хорошо различимый заводской номер 130.12.02-0101.

Контракт на поставку Бангладеш 16 учебно-боевых самолетов Як-130 был заключен ОАО "Рособоронэкспорт" в 2013 году в рамках предоставленного Москвой кредита на 1 млрд долл на приобретение военной продукции. Сообщалось, что поставки в Бангладеш самолетов Як-130 начнутся в июне 2015 года, в первую партию войдут шесть машин. Всего в 2015 году в Бангладеш должны быть поставлены 14 самолетов, а два последних - в 2016 году.

Согласно сведениям с веб-ресурса forums.airforce.ru , в настоящее время для Бангладеш на Иркутском авиационном заводе уже завершены постройкой восемь самолетов Як-130 (с заводскими номерами по 130.12.02-0108 включительно).

Бангладеш станет третьим получателем Як-130 за пределами Российской Федерации после Алжира (получившего 16 самолетов в 2011 году) и Белоруссии (получившей четыре самолета в апреле 2015 года).



161721

Первый самолет Як-130 (заводской номер 130.12.02-0101), построенный Иркутским авиационным заводом ОАО "Корпорация "Иркут" для ВВС Бангладеш. Иркутск, 30.04.2015 (с) Алексей Коршунов / russianplanes.net ( ссылка )

Численность истребительных частей ВВС и ВМС НОАК

В майском номере журнала "Combat Aircrfat" в статье "Dragon fighters" за авторством Andreas Rupprecht, приводится сводная таблица по числу частей ВВС и авиации ВМС НОАК, имеющих на вооружении тот или иной тип истребителя.




Истребитель J-10SY китайской демонстрационно-пилотажной группы "1 августа" (бортовой номер "красная 10", серийный - J10SY0208), 21.03.2015 (с) Teerawut W. / airliners.net


Collapse )