March 30th, 2015

ТАПОиЧ станет производителем дверных и навесных замков

Деиндустриализация советского ВПК в бывшем СССР продолжается. По сообщению ресурса "Фергана.ру", бывший флагман советской авиационной промышленности «Ташкентское авиационное производственное объединение имени В.Чкалова» (ТАПОиЧ) (с января 2014 года - ОАО «Ташкентский механический завод») станет производителем дверных и навесных замков.

Выпуск новой продукции начнется с 2016 года, годовая проектная мощность составит 200 тысяч тонн замков (вероятно, все же количество изделий - bmpd.).



Проходная территории «А» ТАПОиЧ (с) Фергана.Ру

Collapse )

Усиление постоянного российского военного присутствия на границе с Украиной





После почти шести лет практически полного отсутствия постоянной дислокации общевойсковых соединений Сухопутных Войск России на границе с Украиной (что, безусловно, негативно сказалось в ходе развертываний российских группировок на границе с Украиной в 2014 году) теперь начат перевод на постоянное размещение в непосредственной близости от этой границы ряда соединений. Наш блог уже сообщал о переводе 33-й отдельной мотострелковой бригады (горной) Южного военного округа из Майкопа в Новочеркасск (Ростовской области). Как явствует из сообщений на веб-форуме ресурса www.prizyvnik.info , свое место дислокации меняет еще одна бригада - 9-я Висленская Краснознамённая орденов Александра Суворова и Михаила Кутузова II степени отдельная мотострелковая бригада Западного военного округа, которая с начала 2015 года (а возможно, и ранее) начала перебазирование из Нижнего Новгорода и близлежащего города Дзержинска (Нижегородская область) к новому месту постоянной дислокации в Богучар (Воронежская область) - в 60 км от границы с Украиной.


9msbr

Танки Т-72Б3 танкового батальона 9-й отдельной мотострелковой бригады Западного военного округа, выгруженные на знаменитой станции Кантемировка (Воронежская область). 06.12.2014 (с) ВКонтакте


Collapse )

ВМФ России получил еще один катер типа "Раптор"




Как сообщило 25 марта 2015 года в своем пресс-релизе ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) государственная приемная комиссия произвела приемку в состав ВМФ России четвертого (и последнего) построенного этим предприятием по программе 2014 года катера проекта 03160 (шифр "Раптор") со строительным номером 704. Катер доставлен к месту базирования в Кронштадт и предназначен для проведения различных операций в составе Балтийского Флота. Как указывают на веб-ресурсе forums.airbase.ru , данный катер носит тактический номер П-281.

Всего "Пелла" по программе 2014 года построила четыре катера проекта 03160, первые три из которых (строительные номера 701, 702 и 703) были приняты в состав ВМФ России в Новороссийске 5 марта 2015 года. Осенью 2014 года предприятие сообщало в своем пресс-релизе, что "до конца [2014] года планируется передача четырех катеров данного проекта Государственному Заказчику - ВМФ РФ" [строительные номера с 701 по 704], а еще четыре катера должны быть сданы ВМФ в 2015 году.

Таким образом, теперь в строю находятся пять катеров проекта 03160. Головной катер (прототип) РМ-15 проекта 03160 “Раптор”, спроектированный и построенный ОАО “Пелла” "по заданию ВМФ РФ", был спущен на предприятии 15 августа 2013 года и сдан ВМФ в конце 2013 года.


Rap704

Построенный на ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" для ВМФ России катер П-281 (строительный номер 704) проекта 03160 (шифр "Раптор") на стенке в Кронштадте. Боевой модуль на катере пока что не установлен. На заднем плане виден малый противолодочный корабль "Уренгой" проекта 1331М. 29.03.2014 (с) Curious / forums.airbase.ru

Планы докапитализации ОАК



Газета "Коммерсантъ" 30 марта 2015 года опубликовала статью Елизаветы Кузнецовой "SSJ попал в финансовую турбулентность. ОАК получит 100 млрд руб. от государства", в которой сообщает, что государство докапитализирует Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) на 100 млрд руб. Как стало известно "Ъ", в основном деньги предназначены для ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) — производителя самолета SSJ-100. Долг компании уже достигает 1,75 млрд долл, а проблемы с SSJ стали одной из причин отставки главы ОАК Михаила Погосяна. Но, по данным "Ъ", далеко не все проблемы проекта можно решить за счет господдержки: у французских концернов возникли проблемы с американскими комплектующими для SSJ-100.


156886

Cамолет Sukhoi Superjet SSJ100-95B (регистрационный номер RA-89051, серийный номер 95089) построенный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и совершивший первый полет в Комсомольске-на-Амуре 18.02.2015. Самолет предназначен для авиакомпании "Аэрофлот - Российские авиалинии", и стал 85-м по счету построенным SSJ100, и четвертым, построенным в 2015 году. Новосибирск (Толмачево), 26.02.2015 (с) Юрий Викторович / russianplanes.net

Collapse )

Модернизация российской армии: слишком амибиционная задача для национальной оборонной промышленности

Предлагаем вниманию читателей нашего блога "ответку" польских "товарищей" (или, как теперь принято говорить, "партнеров") на недавнюю публикацию Центра АСТ в польской прессе с изложением российского взгляда на современное состояние и перспективы развития оборонной промышленности Польши.

Автор приводимой ниже в переводе статьи Анна-Мария Дынер (Anna Maria Dyner) является сотрудником Польского института международных дел (Polski Instytut Spraw Międzynarodowych, PISM) – одного из ведущих экспертно-аналитических центров (Think tanks) Центральной Европы и специализируется на исследованиях в области внутренней и внешней политики Беларуси, а также роли России на постсоветском пространстве.

istrebitel_PAK_FA

«Армата» - далеко не единственная постсоветская разработка российской оборонной промышленности. К числу последних (перечень отнюдь не исчерпывающий) относятся: российский многоцелевой истребитель 5-го поколения, созданный в рамках программы Перспективного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА)... (с) avia.pro



Collapse )

Мьянма купила шесть истребителей FC-1

FC-1

Истребитель FC-1 (JF-17) серии Block 1 (бортовой номер 09-112) ВВС Пакистана (с) defense.pk


18 марта 2015 года пакистанская телевизионная станция Islamabad Capital Television сообщила о подписании контракта на поставку партии истребителей FC-1 (пакистанское обозначение JF-17) совместного производства китайской компании Chengdu Aircraft Industries Company (Group) (САС) и пакистанского предприятия Pakistan Aeronautical Complex (РАС) в Мьянму.

По данным информированного источника нашего блога, речь идет о контракте на закупку Мьянмой шести истребителей FC-1 стоимостью 129 млн евро. Самолеты будут собраны в Пакистане на предприятии РАС в Камра и оснащены двигателями российского производства РД-93. Хотя FC-1 с  момента начала серийного производства в 2007 году часто описывался в авиационной прессе как грядущий экспортный хит и "убийца МиГ-29", только сейчас мы можем с уверенностью говорить о первой сделке по продаже этой машины за пределы Пакистана. При этом стоимость истребителя оказывается не такой уж и низкой.

Collapse )