January 16th, 2015

Боевая подготовка в ВВС России на примере 14-го гвардейского истребительного авиаполка в Курске

14-й гвардейский истребительный авиационный полк 105-й смешанной авиационной дивизии 1-го Командования ВВС и ПВО, базирующийся на аэродроме Халино (Курск), является единственным российским авиаполком, эксплуатирующим истребители МиГ-29СМТ (бывшие алжирские)

Оригинал взят у коллеги eagle_rost в Боевая подготовка ВВС на примере 14 гвиап в Курске.


В сегодняшнем очерке "Красной Звезды" Авиаторы из Халино приводится ряд весьма интересных моментов из боевой подготовки указанного полка.


148783

Истребитель МиГ-29СМТ (бортовой номер "11 красный", регистрационный номер RF-92931) из состава 14-го гвардейского истребительного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 1-го Командования ВВС и ПВО. Халино (Курск), октябрь 2014 года (с) Сергей Александров / russianplanes.net ( ссылка )

Collapse )

Бронеавтомобиль КАМАЗ-53949

Оригинал взят у коллеги twower в Бронеавтомобиль КАМАЗ-53949



Выкладываю по частям мое интервью с главным конструктором ОАО «КАМАЗ» по работе с силовыми структурами Кухаренко Ю.А.

Часть первая. КАМАЗ-53949


Фото ©ОАО "КАМАЗ"

- Юрий Алексеевич, расскажите нашим читателям о вашем новом бронеавтомобиле КАМАЗ-53949.

- Автомобиль с колесной формулой типа 4х4, грузоподъемностью – 2 тонны. Уровень защиты такой же, как и у основного семейства «Тайфун-К», т.е. обеспечивает защиту от попаданий бронебойно-зажигательных пуль калибра 7.62 из винтовки СВД в любой проекции. Противоминная защита – 6 кг ТНТ под колесом и любым участком днища автомобиля. Основные узлы и агрегаты унифицированы с семейством автомобилей колесной формулы типа 6х6.
Колеса имеют меньшую размерность (на 1 ступень) по сравнению с автомобилями старшего семейства - 14.00 R20. Колеса боестойкие, бескамерные, позволяют двигаться при полностью спущенных шинах не менее 50 км, при скорости до 50 км/ч.
Вместимость автомобиля 10 человек: водитель, командир машины и 8 человек десанта.
Первый опытный образец сейчас проходит предварительные заводские испытания (на данный момент, пробеговые). На заводе собирается еще один автомобиль. В середине этого года могут появиться первые результаты предварительных испытаний.


Collapse )

Россия достроила центр боевой подготовки в Мулино без Rheinmetall




Как пишет Роман Крецул в своем материале на веб-ресурсе "Взгляд", в Центре межвидовой боевой подготовки в Мулино, работы над которым в прошлом году по требованию правительства ФРГ прекратила немецкая компания Rheinmetall, с начала февраля начнутся испытания в полном объеме, заявил во вторник [13 января 2015 года] министр обороны Сергей Шойгу. Глава ведомства рассказал о планах по боевой подготовке войск, контролю за выполнением оборонзаказа и импортозамещению.

Министр обороны России Сергей Шойгу заявил во вторник [13 января 2015 года] на первом в новом году селекторном совещании, что тестовые испытания технических средств обучения в первом центре межвидовой боевой подготовки в Мулино начнутся в полном объеме уже в начале февраля.




Перспективный центр боевой подготовки Сухопутных войск России в Мулино по проекту германской компании Rheinmetall Defence Electronics (с) Rheinmetall Defence

Collapse )

"Аэрофлот" заказал еще 20 самолетов SuperJet SSJ100






15 января 2015 года авиакомпания ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» заключили соглашение о поставке «Аэрофлоту» еще 20 российских решиональных пассажирских самолетов Sukhoi Superjet SSJ100-95В. Меморандум о намерениях подписали генеральный директор ОАО «Аэрофлот» Виталий Савельев и председатель совета директоров ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Михаил Погосян.

Воздушные суда будут приобретены в дополнение к существующему твердому контракту на поставку «Аэрофлоту» 30 таких машин. Таким образом, флот ведущей российской авиакомпании к 2017 году будет насчитывать 50 воздушных судов Sukhoi Superjet SSJ100-95В.

Большинство самолетов SSJ100-95В будет поставлено «Аэрофлоту» в комплектации «FULL», рассчитанной на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке: 12 мест в салоне бизнес-класса и 75 — в салоне экономического класса.

По состоянию на начало 2015 года «Аэрофлот» эксплуатирует 16 самолетов SSJ100-95В из 30 заказанных в комплектации «FULL» по первому соглашению с ГСС от 7 декабря 2005 года.


153414

Семнадцатый построенный для авиакомпании «Аэрофлот - Российские авиалинии» самолет Sukhoi Superjet SSJ100-95В в комплектации «FULL» - регистрационный номер RA-89046 (серийный номер 95082, название "Д. Глинка"). Самолет стал 78-м построенным летным SSJ100 (включая прототипы) и совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре 14.11.2014, передача «Аэрофлоту» ожидается в ближайшее время. Жуковский, 26.12.2014 (с) Аlexey / russianplanes.net ( ccылка )

Недостатки бронеавтомобиля Spartan

Украинский автомобилист, волонтер и укропатриот Алексей Мочанов опубликовал на своей странице в www.facebook.com любопытный обзор выявленных в ходе эксплуатации недостатков бронеавтомобиля Streit Spartan, используемого украинскими силовыми структурами как "КрАЗ - Спартан". Делается вывод, что "автомобили с таким объемом недостатков и недоделок не могут быть приняты на вооружение ВСУ".


Со стороны bmpd заметим, что описанные недостатки бронеавтомобиля Streit Spartan выглядят вполне закономерными, поскольку компания Streit Group, занимавшаяся до недавнего времени главным образом изготовлением коммерческих защищенных автомобилей, совершенно не имеет опыта в разработке полноценной военной бронетехники. Разработанная и выдвинутая на рынок Streit Group в последнее время серия "полноценных" бронированных машин, по всей видимости, не проходила полноценных испытаний по военным требованиям и отработок, а также и не имеет серьезного опыта боевого применения. Закупка разработанных Streit Group бронеавтомобилей Spartan и Cougar украинскими властями в 2014 году (с фиктивной якобы "сборкой" на ПАО "АвтоКрАЗ") также проходила в спешке, и, как можно судить, без каких-либо серьезных испытаний. В результате ВСУ получили сомнительные машины откровенно второсортного и не имеющего серьезного опыта разработчика.


if7hS2DYR0U

Бронеавтомобиль "КрАЗ - Спартан" (Streit Spartan) вооруженных сил Украины в Орловке (Донецкая область), январь 2015 года (с) ВКонтакте


Collapse )

РЛС "Аистенок" в Донецке

В то время как вооруженные силы Украины начали получать в порядке военной помощи из США легкие радиолокационные станции разведки огневых позиций минометов LCMR (Lightweight Counter-Mortar Radar), у сил Донецкой Народной Республики (ДНР) в Донецке появился современный своего рода российский аналог этих станций - портативная РЛС разведки огневых позиций минометов «Аистёнок». Одна РЛС «Аистёнок» была продемонстрирована 15 января 2015 года представителям миссии ОБСЕ в Донецке, и, как можно понять, информация данной РЛС была предоставлена для доказательства обвинений в адрес украинской стороны в обстрелах Донецка из РСЗО БМ-21 "Град".

РЛС сантиметрового диапазона «Аистёнок» разработана и производится ОАО «Научно-производственное объединение «Стрела» (Тула), входящим в состав ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» и, согласно данным производителя, предназначена для разведки огневых позиций и контроля стрельбы минометов калибра 81–120 мм по траектории полета мины; разведки движущихся наземных целей типа «танк» и контроля стрельбы артиллерийских орудий калибра 122–155 мм по разрывам снарядов.


B7adRTSIEAEgHzw

Портативная РЛС разведки огневых позиций минометов «Аистёнок» у сил ДНР. Донецк, 15.01.2015 (с) кадр из видео "Комсомольской Правды"


Collapse )

Атомфлот продолжит сдавать ледоколы для круизов до 2018 года

Как сообщает информационное агенство "Regnum", туристические круизы на Северный полюс будут проводиться вплоть до 2018 года. Об этом заявила пресс-секретарь ФГУП «Атомфлот» Екатерина Ананьева. Ранее руководство предприятия заявило о том, что в 2015 году состоятся шесть заключительных туристических рейсов на Северный полюс. Однако в сентябре 2014 года представители компании заявили, что им удалось сохранить программу круизов.


СССР

Атомный ледокол проекта 10520 "Советский Союз"  во льдах (с) www.polarpost.ru


Collapse )