December 14th, 2014

Начаты работы по модернизации первого самолета по программе Ил-76МДМ

Как сообщил журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Николая Новичкова "Russia Launches Il-76MDM Upgrade Programme", российское ОАО "Ильюшин" приступило к модернизации первого военно-транспортного самолета ВВС России Ил-76МД до уровня Ил-76MДM. Об этом сообщили IHS Jane's представители компании "Ильюшин" . Основными элементами модернизации являются отремонтированные двигатели и модифицированная авионика.

Модернизация ведется на мощностях по обслуживанию самолетов военно-транспортной авиации ВВС, входящих в состав технической базы "Ильюшина" в Жуковском под Москвой.


151338

Военно-транспортный самолет Ил-76МД (регистрационный номер RA-78844, заводской номер 1003403092) ВВС и ПВО России. Самолет в настоящее время находится в подчинении 224-го летного отряда. Внуково (Москва), 01.10.2014 (с) Юрий Ендальцев / russianplanes.net



Collapse )

Первый танк Leopard 2A7





Как сообщил журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Christopher F. Foss "Germany Receives First Leopard 2A7 MBT", германская компания Krauss-Maffei Wegmann (KMW) на своем предприятии в Мюнхене 10 декабря 2014 года передала Генеральному инспектору германских сухопутных войск генерал-лейтенанту Райнеру Корфу первый образец последней модификации танка Leopard 2 - Leopard 2A7.


p1628519

Первый переданный германской армии танк Leopard 2A7. Слева на заднем плане - модифицированный танк Leopard 2A6CAN канадской армии. Мюнхен, 10.12.2014 (с) Christopher F. Foss / Jane's

Collapse )

ПАК-РТ

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в ПАК-РТ


Разработка привязного аэростатного комплекса ретрансляции информации, сигналов связи и управления войсками ведется Концерном радиостроения «Вега» по государственному контракту с Министерством обороны Российской Федерации № 73057 от 18 апреля 2007 г. Опытно-конструкторской работе присвоен шифр «Мультипликация», разрабатываемый комплекс имеет обозначения «изделие 720» и «ПАК-РТ» (перспективный авиационный комплекс ретрансляции?), а собственно аэростат в его составе – МЦ0100-0.

Государственные испытания опытного образца должны были быть выполнены в период с 1 мая по 25 ноября 2011 года в ходе этапа 5 ОКР, но по ряду причин в срок завершены не были. В 2012 г. были проведены испытания по подтверждению летно-подъемных характеристик аэростата, акт испытаний был подписан 16 ноября 2012 г. войсковой частью 15650 (929-й Государственный лётно-испытательный центр имени В.П.Чкалова) с особым мнением. По данным ГЛИЦ не была подтверждена работа опытного образца изделия на рабочей высоте, время нахождения на которой составило 5 минут, при этом, в связи с постоянным выходом из строя основной системы электроснабжения, работа электро-агрегатов аэростата осуществлялась от аварийного источника питания.


Взято в материалах арбитражного дела А40-77821/14



Мобильный аэростатный комплекс мониторинга и ретрансляции "Вега-04" разработки ОАО "Концерн радиостроения "Вега". Снимок 01.03.2012 (с) ОАО "Концерн радиостроения "Вега"