October 3rd, 2014

Специалисты "ЦС "Звездочка" саботируют ремонт подводных лодок в Индии: индийский блогер

Как сообщает известный индийский блог Аджая Шуклы в материале "Did Russia delay submarine overhaul to undermine Indian shipyard?", уже более восьми лет судостроительное предприятие Hindustan Shipyard Ltd (HSL), расположенное в Вишакхапатнаме, пытается отремонтировать одну из дизель-электрических подводных лодок индийского флота российской постройки проекта 877ЭКМ - S 61 Sindhukirti. И все это время на верфь обрушивается вал критики за то, что он лишает флот нужного корабля. HSL никогда публично не объясняла причины такой задержки.


081117045029_New-Pic-_235x200

Подводная лодка ВМС Индии проекта 877ЭКМ S 61 Sindhukirti в ремонте на предприятии Hindustan Shipyard Ltd (с) indiatoday.intoday.in

Однако индийской газете "Business Standard" в ходе подробного посещения верфи удалось обнаружить, что задержка мало связаны с неэффективностью или некомпетентностью. Вместо этого значительная часть обвинений ложится на неудачно составленный контракт с Москвой, который позволяет российским «экспертам» постепенно расширять объем выполняемых работ, в некоторых случаях, в 13 раз превышающий те показатели, которые требуются для ремонт индийской ПЛ в России.

Collapse )

Встреча с утра

Оригинал взят у коллеги guardlancer в Встреча с Утра


Сегодня с утра... Внезнапно показались из тумана... Нет, не так.... Не внезапно. Они начали вопить миль за десять - "все прооооочь, дорогу, мы идем"!!! И имели они ввиду МППСС, которые говорят, что надо как-то договариваться и приходить к консенсусу. Они просто шли напролом по своим хищнеческим капиталистическим делам. Авианосная Ударная Группа.

1. Первым, как это ни странно шел сам бугор - АВУ  Карл Винсон (http://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Carl_Vinson_(CVN-70)). Запечатлен в момент схождени с танкером.

DSC05445

Collapse )


Прототип скоростного вертолета Sikorsky S-97 Raider

2 отктября 2014 года в ангаре летно-испытательного центра компании Sikorsky Aircraft (входящей в состав корпорации United Technologies) в Юпитере (штат Флорида) состоялась публичная презентация первого прототипа-демонстратора нового скоростного вертолета Sikorsky S-97 Raider (регистрационный номер N971SK).

Скоростной вертолет S-97 имеет принципиально новую схему, сочетающую соосные несущие винты противоположного вращения с хвостовым толкающим винтом. Ранее эта схема отрабатывалась на экспериментальном вертолете Sikorsky Х2, совершившим первый полет в 2008 году и достигшем максимальной скорости 460 км/ч. Ожидается, что S-97 будет иметь крейсерскую скорость около 400 км/ч (максимальную до 450 км/ч) и высокие динамические характеристики в условиях гор и жаркого климата. При максимальном взлетном весе около 5180 кг вертолет S-97, помимо двух членов экипажа, будет способен перевозить в кабине еще шесть человек, а также нести подвесное вооружение, включая управляемые ракеты Hellfire, 70-мм НАР и 7,62-мм и 12,7-мм пулеметы. Планер вертолета полностью выполнен из композиционных материалов.

Первый полет S-97 ожидается в декабре 2014 года, а затем должен быть построен и второй прототип S-97. Вертолет S-97 изначально разрабатывался Sikorsky в порядке предложения на тендер армии США по программе
Armed Aerial Scout (AAS) на перспективный разведывательно-ударный вертолет для замены разведывательных вертолетов Bell OH-58D Kiowa. Однако в конце 2013 года программа AAS была заморожена и ее будущее неизвестно, как и перспективы S-97. Появлялись сообщения, что S-97 интересуется Командование специальных операций США (для замены вертолетов MD Helicopters MH-6M Little Bird), а также неназываемый иностранный заказчик.


Sikorsky_Raider

Первый прототип-демонстратор нового скоростного вертолета Sikorsky S-97 Raider (регистрационный номер N971SK). Юпитер, 02.10.2014 (с) Sikorsky Aircraft / defensetech.org


Collapse )