May 30th, 2014

Ежеквартальный отчет "Северной верфи" за первый квартал 2014 года

Оригинал взят у коллеги nortwolf_sam в Ежеквартальный отчет ОАО CЗ "Северная верфь" за 1 квартал 2014 года


Широко известные факты:

ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» является одним из лидеров в судостроительной отрасли по строительству и ремонту боевых надводных кораблей и судов обеспечения для Военно-морского флота России, а также для ВМС инозаказчиков.
Решением комиссии Федеральной службы по оборонному заказу завод утвержден в качестве единственного поставщика кораблей проектов 20380 и 21270.
ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» фактически концентрирует у себя три четверти объема государственного оборонного заказа страны в области надводного кораблестроения.
Доля выпуска продукции по государственному оборонному заказу в составе продукции завода составляет 80-90%.
Основная номенклатура продукции завода включает боевые надводные корабли , суда обеспечения и коммерческие суда различного назначения. ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» обладает большим опытом строительства крейсеров, эскадренных миноносцев, тральщиков, противолодочных и сторожевых кораблей.



Прежде всего заслуживает внимания этот раздел:

Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента

В соответствии с Учетной политикой ОАО СЗ «Северная верфь» выручка по основным заказам начисляется методом условного дохода по проценту продвижения, зависящему от фактически произведенных расходов. Основную долю в выручке за 1 квартал 2014 г. по предприятию составляет выручка по сегменту «ГОЗ», исчисленная по проценту продвижения по фактически произведенным расходам в 1 квартале 2014 г.
Валовая прибыль по сегменту «ВТС» в сумме 24,9 млн. руб. оказала положительное влияние на финансовый результат за 1 квартал 2014 г.
Валовый убыток в размере 187,7 млн. руб. обусловлен отрицательной валовой прибылью по сегменту «ГОЗ», которая была получена по следующим причинам:
- получение валового убытка по заказу 1004 в 1 кв. 2014 г. в сумме 258,7 млн. руб. вследствие прекращения начисления выручки с января
2014 г.;
- отсутствие рентабельности по заказу 921 в 1 кв. 2014 г., т.к. на 31.03.2014 новая цена по заказу Департаментом ГОЗ Министерства обороны РФ не согласована; (Заказ 921 - фрегат "Адмирал флота Советского Союза Горшков" пр. 22350)
- переход на новую цену по заказу 787 с более низкой рентабельностью привел к отсутствию рентабельности по заказу в 1 кв. 2014 г. (3аказ 787 - судно связи "Юрий Иванов" пр. 18280)

Финансовым результатом по итогам 1 квартала 2014 г. является убыток в размере 146,7 млн. руб.

Существенные события/факторы, которые негативно влияют на деятельность ОАО СЗ «Северная верфь»:
- низкая рентабельность по заказам и недостаточное финансирование;
- высокая стоимость постройки судов на Российских верфях по сравнению с аналогичными зарубежными проектами;
- для предотвращения кассовых разрывов по основной деятельности
ОАО СЗ «Северная верфь» приходится брать кредитные средства у банков, что приводит к выплате больших сумм процентов по кредитам;
- износ производственных фондов и нехватка денежных средств на модернизацию производства;
- поставщики материалов и оборудования при согласовании цен на свою продукцию, работы и услуги отталкиваются от рыночных цен, однако ОАО СЗ «Северная верфь», ограниченное при формировании цены нормативными актами, не всегда имеет возможность принять их, что зачастую значительно увеличивает сроки согласования договоров и сроки строительства заказов;
- наличие проблемы сохранения и развития системы подготовки и переподготовки кадров, в первую очередь производственного потенциала (сварщик, токарь, слесарь, маляр и т.д.) и др.
Выходом из создавшегося положения является объединение усилий государства и предприятий, что позволит эффективно сочетать государственные возможности, концентрировать ресурсы на необходимые направления и создать мотивации предприятий в отношении результатов производственной деятельности.
В частности, необходимо повышение уровня рентабельности в цене корабля до уровня не менее 10% против 2-3%, разрешенных Министерством обороны РФ в настоящее время: для покрытия накладных расходов предприятия, обеспечения безубыточного уровня производства и покрытия 10% расходов на модернизацию производства (контроль осуществляют ОАО «ОСК» и Минпромторг РФ).
Для уменьшения рисков головных исполнителей требуется ввести контроль со стороны государства за ростом цен государственных концернов, производителей основных образцов вооружений и военной техники для кораблей методом регистрации их цен (начиная от 10 млн. руб.) в ФСТ РФ, или ввести перечень по видам вооружения и военной техники, обязательной к регистрации в ФСТ РФ.
Скорейшее формирование и принятие стратегии развития судостроительной промышленности позволит реализовать Государственную программу вооружения и обеспечить развитие судостроения как высокотехнологичного сектора российской экономики.


Вот так сразу и излили про все болячки нашего судостроя, многое касается всего ОПК.

Модернизация производства

Collapse )

Сбитие украинского вертолета с генералом Кульчицким

29 мая 2014 года силы Донецкой Народной Республики сбили у юго-восточной окраины Славянска (предположительно, из переносного ЗРК) вертолет Ми-8МТ (бортовой номер "16 желтый") авиации Национальной гвардии Украины. При этом погибло 12 украинских военнослужащих, включая шестеро из Национальной гвардии (в том числе членов экипажа - еще один из летчиков, по ряду сообщений, остался жив, хотя и с тяжелыми ранениями) и шестеро сотрудников специальной роты управления МВД Украины по Ивано-Франковской области.

В числе погибших на борту находился начальник управления боевой и специальной подготовки Национальной Гвардии (ранее Главного управления Внутренних войск) МВД Украины генерал-майор Сергей Кульчицкий, ставший первым украинским генералом, погибшим в ходе гражданской войны на востоке Украины. Интересно отметить, что С. Кульчицкий в советское время проходил службу в морской пехоте Северного флота, последняя должность на 1992 год - начальник штаба 876-го отдельного десантно-штурмового батальона 61-й отдельной бригады морской пехоты СФ. В 1992 году С. Кульчицкий перешел на украинскую службу, где сделал карьеру во Внутренних войсках и Национальной гвардии МВД.

Вертолет доставил предметы снабжения на удерживаемую украинскими силами у Славянска гору Карачун, и приняв на борт группу военнослужащих во главе с генерал-майором С. Кульчицким, вылетел в обратный рейс, но почти сразу был поражен ракетой ПЗРК. Вертолет упал в районе села Андреевка.


1901544_496771080423130_4292834078496497183_n

Сбитый 29.05.2014 вертолет Ми-8МТ (бортовой номер "16 желтый") авиации Национальной гвардии Украины (с) Аркадий Бабченко / starshinazapasa.livejournal.com


Collapse )

Контракт еще на два атомных ледокола



Как сообщило 29 мая 2014 года агентство ИТАР-ТАСС, ООО "Балтийский завод - Судостроение" (преемник одноименного ОАО, входит в состав ОСК) в этот день заключило договор с государственной корпорацией "Росатом" на строительство для ФГУП "Атомфлот" двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я) общей стоимостью 84,4 млрд рублей. Разработчиком проекта является ОАО "ЦКБ "Айсберг" (ныне ЗАО "ЦКБ "ОСК-Айсберг").

В настоящее время ООО "Балтийский завод - Судостроение" по контракту стоимостью 36,959 млрд рублей, заключенному в августе 2012 года, ведет строительство головного универсального атомного ледокола этого проекта "Арктика" (строительный номер 05706), который был заложен 5 ноября 2013 года. Он будет оборудован атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 мощностью 175 МВт и станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 метра, ширина - 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 метра, минимальная рабочая осадка - 8,55 метра. Водоизмещение составит 33,54 тысяч тонн.

Согласно условиям контракта строительство головного ледокола "Арктика" должно быть завершено 30 декабря 2017 года. Сроки сдачи новых серийных атомоходов проекта 22220 - декабрь 2019 года и декабрь 2020 года соответственно.


3747272

Проектное изображение головного универсального атомного ледокола "Арктика" проекта 22220 (ЛК-60Я) (с) ИТАР-ТАСС / Пресс-служба "Атомфлота"

Заложен седьмой малый ракетный корабль "Буян-М"

29 мая 2014 года на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний ОАО „Холдинговая компания „Ак Барс“) состоялась торжественная церемония закладки седьмого из серии малого ракетного корабля проекта 21631 (шифр "Буян-М"), спроектированного ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро“. Корабль получил название "Орехово-Зуево" (строительный номер 637).

В 2013 году первые два корабля проекта 21631, построенные в Зеленодольске – головной «Град Свияжск» (строительный номер 631) и первый серийный „Углич“ (строительный номер 632) успешно прошли государственные испытания на Каспийском море. Приемные акты кораблей были подписаны Государственной комиссией в конце 2013 года. На ОАО „Зеленодольский завод имени А.М. Горького“ ведется строительство еще четырех кораблей проекта 21631 — „Великий Устюг“ (строительный номер 633, спущен на воду в начале мая 2014 года), „Зеленый Дол“ (строительный номер 634), „Серпухов“ (строительный номер 635) и „Вышний Волочек“ (строительный номер 636). В настоящее время на завод прибыл экипаж МРК „Великий Устюг“, которому предстоит освоить современные комплексы вооружения, механизмы и корабельные системы, а также совместно со специалистами завода подготовить корабль к переходу по внутренним водным путям в Каспийское море для прохождения государственных испытаний и последующей передачи МРК флоту.

Контракт № З/1/1/0005/ГК-14-ДГОЗ на постройку четырех дополнительных кораблей проекта 21631 со строительными номерами 636, 637, 638 и 639 был заключен ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» с Министерством обороны России 25 декабря 2013 года. Первый корабль по этому контракту „Вышний Волочек“ (строительный номер 636) был заложен в Зеленодольске еще 29 августа 2013 года. Срок сдачи заказа зав. № 636 – 2017 год, заказов зав. №№ 637, 638 – 2018 год, заказа зав. № 639 - 2019 год.

Orekhovo

Церемония закладки малого ракетного корабля "Орехово-Зуево" (строительный номер 637) - седьмого в серии проекта 21631 (шифр "Буян-М") - на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького». Зеленодольск, 29.05.2014 (с) ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького»