Ежеквартальный отчет "Северной верфи" за первый квартал 2014 года
Оригинал взят у коллеги 
nortwolf_sam в Ежеквартальный отчет ОАО CЗ "Северная верфь" за 1 квартал 2014 года
Широко известные факты:
ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» является одним из лидеров в судостроительной отрасли по строительству и ремонту боевых надводных кораблей и судов обеспечения для Военно-морского флота России, а также для ВМС инозаказчиков.
Решением комиссии Федеральной службы по оборонному заказу завод утвержден в качестве единственного поставщика кораблей проектов 20380 и 21270.
ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» фактически концентрирует у себя три четверти объема государственного оборонного заказа страны в области надводного кораблестроения.
Доля выпуска продукции по государственному оборонному заказу в составе продукции завода составляет 80-90%.
Основная номенклатура продукции завода включает боевые надводные корабли , суда обеспечения и коммерческие суда различного назначения. ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» обладает большим опытом строительства крейсеров, эскадренных миноносцев, тральщиков, противолодочных и сторожевых кораблей.
Прежде всего заслуживает внимания этот раздел:
Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента
В соответствии с Учетной политикой ОАО СЗ «Северная верфь» выручка по основным заказам начисляется методом условного дохода по проценту продвижения, зависящему от фактически произведенных расходов. Основную долю в выручке за 1 квартал 2014 г. по предприятию составляет выручка по сегменту «ГОЗ», исчисленная по проценту продвижения по фактически произведенным расходам в 1 квартале 2014 г.
Валовая прибыль по сегменту «ВТС» в сумме 24,9 млн. руб. оказала положительное влияние на финансовый результат за 1 квартал 2014 г.
Валовый убыток в размере 187,7 млн. руб. обусловлен отрицательной валовой прибылью по сегменту «ГОЗ», которая была получена по следующим причинам:
- получение валового убытка по заказу 1004 в 1 кв. 2014 г. в сумме 258,7 млн. руб. вследствие прекращения начисления выручки с января
2014 г.;
- отсутствие рентабельности по заказу 921 в 1 кв. 2014 г., т.к. на 31.03.2014 новая цена по заказу Департаментом ГОЗ Министерства обороны РФ не согласована; (Заказ 921 - фрегат "Адмирал флота Советского Союза Горшков" пр. 22350)
- переход на новую цену по заказу 787 с более низкой рентабельностью привел к отсутствию рентабельности по заказу в 1 кв. 2014 г. (3аказ 787 - судно связи "Юрий Иванов" пр. 18280)
Финансовым результатом по итогам 1 квартала 2014 г. является убыток в размере 146,7 млн. руб.
Существенные события/факторы, которые негативно влияют на деятельность ОАО СЗ «Северная верфь»:
- низкая рентабельность по заказам и недостаточное финансирование;
- высокая стоимость постройки судов на Российских верфях по сравнению с аналогичными зарубежными проектами;
- для предотвращения кассовых разрывов по основной деятельности
ОАО СЗ «Северная верфь» приходится брать кредитные средства у банков, что приводит к выплате больших сумм процентов по кредитам;
- износ производственных фондов и нехватка денежных средств на модернизацию производства;
- поставщики материалов и оборудования при согласовании цен на свою продукцию, работы и услуги отталкиваются от рыночных цен, однако ОАО СЗ «Северная верфь», ограниченное при формировании цены нормативными актами, не всегда имеет возможность принять их, что зачастую значительно увеличивает сроки согласования договоров и сроки строительства заказов;
- наличие проблемы сохранения и развития системы подготовки и переподготовки кадров, в первую очередь производственного потенциала (сварщик, токарь, слесарь, маляр и т.д.) и др.
Выходом из создавшегося положения является объединение усилий государства и предприятий, что позволит эффективно сочетать государственные возможности, концентрировать ресурсы на необходимые направления и создать мотивации предприятий в отношении результатов производственной деятельности.
В частности, необходимо повышение уровня рентабельности в цене корабля до уровня не менее 10% против 2-3%, разрешенных Министерством обороны РФ в настоящее время: для покрытия накладных расходов предприятия, обеспечения безубыточного уровня производства и покрытия 10% расходов на модернизацию производства (контроль осуществляют ОАО «ОСК» и Минпромторг РФ).
Для уменьшения рисков головных исполнителей требуется ввести контроль со стороны государства за ростом цен государственных концернов, производителей основных образцов вооружений и военной техники для кораблей методом регистрации их цен (начиная от 10 млн. руб.) в ФСТ РФ, или ввести перечень по видам вооружения и военной техники, обязательной к регистрации в ФСТ РФ.
Скорейшее формирование и принятие стратегии развития судостроительной промышленности позволит реализовать Государственную программу вооружения и обеспечить развитие судостроения как высокотехнологичного сектора российской экономики.
Вот так сразу и излили про все болячки нашего судостроя, многое касается всего ОПК.
Модернизация производства
( Collapse )
nortwolf_sam в Ежеквартальный отчет ОАО CЗ "Северная верфь" за 1 квартал 2014 годаШироко известные факты:
ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» является одним из лидеров в судостроительной отрасли по строительству и ремонту боевых надводных кораблей и судов обеспечения для Военно-морского флота России, а также для ВМС инозаказчиков.
Решением комиссии Федеральной службы по оборонному заказу завод утвержден в качестве единственного поставщика кораблей проектов 20380 и 21270.
ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» фактически концентрирует у себя три четверти объема государственного оборонного заказа страны в области надводного кораблестроения.
Доля выпуска продукции по государственному оборонному заказу в составе продукции завода составляет 80-90%.
Основная номенклатура продукции завода включает боевые надводные корабли , суда обеспечения и коммерческие суда различного назначения. ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» обладает большим опытом строительства крейсеров, эскадренных миноносцев, тральщиков, противолодочных и сторожевых кораблей.
Прежде всего заслуживает внимания этот раздел:
Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента
В соответствии с Учетной политикой ОАО СЗ «Северная верфь» выручка по основным заказам начисляется методом условного дохода по проценту продвижения, зависящему от фактически произведенных расходов. Основную долю в выручке за 1 квартал 2014 г. по предприятию составляет выручка по сегменту «ГОЗ», исчисленная по проценту продвижения по фактически произведенным расходам в 1 квартале 2014 г.
Валовая прибыль по сегменту «ВТС» в сумме 24,9 млн. руб. оказала положительное влияние на финансовый результат за 1 квартал 2014 г.
Валовый убыток в размере 187,7 млн. руб. обусловлен отрицательной валовой прибылью по сегменту «ГОЗ», которая была получена по следующим причинам:
- получение валового убытка по заказу 1004 в 1 кв. 2014 г. в сумме 258,7 млн. руб. вследствие прекращения начисления выручки с января
2014 г.;
- отсутствие рентабельности по заказу 921 в 1 кв. 2014 г., т.к. на 31.03.2014 новая цена по заказу Департаментом ГОЗ Министерства обороны РФ не согласована; (Заказ 921 - фрегат "Адмирал флота Советского Союза Горшков" пр. 22350)
- переход на новую цену по заказу 787 с более низкой рентабельностью привел к отсутствию рентабельности по заказу в 1 кв. 2014 г. (3аказ 787 - судно связи "Юрий Иванов" пр. 18280)
Финансовым результатом по итогам 1 квартала 2014 г. является убыток в размере 146,7 млн. руб.
Существенные события/факторы, которые негативно влияют на деятельность ОАО СЗ «Северная верфь»:
- низкая рентабельность по заказам и недостаточное финансирование;
- высокая стоимость постройки судов на Российских верфях по сравнению с аналогичными зарубежными проектами;
- для предотвращения кассовых разрывов по основной деятельности
ОАО СЗ «Северная верфь» приходится брать кредитные средства у банков, что приводит к выплате больших сумм процентов по кредитам;
- износ производственных фондов и нехватка денежных средств на модернизацию производства;
- поставщики материалов и оборудования при согласовании цен на свою продукцию, работы и услуги отталкиваются от рыночных цен, однако ОАО СЗ «Северная верфь», ограниченное при формировании цены нормативными актами, не всегда имеет возможность принять их, что зачастую значительно увеличивает сроки согласования договоров и сроки строительства заказов;
- наличие проблемы сохранения и развития системы подготовки и переподготовки кадров, в первую очередь производственного потенциала (сварщик, токарь, слесарь, маляр и т.д.) и др.
Выходом из создавшегося положения является объединение усилий государства и предприятий, что позволит эффективно сочетать государственные возможности, концентрировать ресурсы на необходимые направления и создать мотивации предприятий в отношении результатов производственной деятельности.
В частности, необходимо повышение уровня рентабельности в цене корабля до уровня не менее 10% против 2-3%, разрешенных Министерством обороны РФ в настоящее время: для покрытия накладных расходов предприятия, обеспечения безубыточного уровня производства и покрытия 10% расходов на модернизацию производства (контроль осуществляют ОАО «ОСК» и Минпромторг РФ).
Для уменьшения рисков головных исполнителей требуется ввести контроль со стороны государства за ростом цен государственных концернов, производителей основных образцов вооружений и военной техники для кораблей методом регистрации их цен (начиная от 10 млн. руб.) в ФСТ РФ, или ввести перечень по видам вооружения и военной техники, обязательной к регистрации в ФСТ РФ.
Скорейшее формирование и принятие стратегии развития судостроительной промышленности позволит реализовать Государственную программу вооружения и обеспечить развитие судостроения как высокотехнологичного сектора российской экономики.
Вот так сразу и излили про все болячки нашего судостроя, многое касается всего ОПК.
Модернизация производства
( Collapse )
