May 7th, 2014

Системы связи для российских "Мистралей"

Оригинал взят у alexeyvvo в Системы связи для Мистралей


Продолжая тему тендеров для достройки «Мистралей»: Рособоронпоставкой опубликован еще один аукцион на авторский и технический надзор систем связи в процессе строительства десантных вертолетных кораблей-доков. Начальная цена контракта – более 145,3 млн.руб. Срок выполнения работ - до 25 ноября 2014 г.

Целями использования результатов работ определены:

- создание и адаптация интегрированной системы связи ДВКД иностранного производства;
- подготовка к сертификации интегрированной системы связи ДВКД в системе сертификации Министерства обороны Российской Федерации.
Работа разбита на четыре этапа:

Collapse )

Первый прототип СН-53К

Американская компания Sikorsky Aircraft 5 мая 2014 года на своем предприятии в Вест-Палм-Бич (штат Флорида) произвела презентацию первого выкаченного летного опытного образца своего нового тяжелого транспортного вертолета СН-53К. На церемонии было объявлено о присвоении новому вертолету названия King Stallion.

Вертолет СН-53К разрабатывается Sikorsky в интересах Корпуса морской пехоты США, является дальнейшим развитием семейства тяжелых транспортных вертолетов Sikorsky СН-53, и призван заменить в КМП вертолеты предшествующей модификации СН-53Е Super Stallion. В 2006 году КМП выдал Sikorsky предварительный контракт на разработку и поставку 156 вертолетов СН-53К на общую сумму 18,8 млрд долл, а в 2007 году увеличил планы закупок до 227 единиц. В 2013 году программа закупок была утверждена в 200 единиц стоимостью 23,18 млрд долл.

Разработка СН-53К идет с отставанием от графика. Если первоначально планировалось начать летные испытания первого прототипа в ноябре 2011 года с началом поставок серийных машин в 2015 году, то теперь подъем в воздух первого опытного образца ожидается в конце 2014 года, с изготовлением к марту 2017 года четырех прототипов. Фактическое достижение стадиии начальной операционной готовности (IOC) CH-53K сейчас планируется в 2019 году, а начало полномасштабного серийного производства - к 2022 году. Всего КМП планирует иметь восемь активных эскадрилий на СН-53К, одну резервную эскадрилью и одну учебную.

СН-53К должен стать самым тяжелым серийным вертолетом в мире после российского Ми-26, имея максимальный взлетный вес 39,9 т и максимальный вес полезной нагрузки 15,9 т. Вертолет оснащается тремя турбовальными двигателями General Electric GE38-1В (Т408) взлетной мощностью по 7500 л.с.


CH53KS

Первый летный опытный образец тяжелого транспортного вертолета Sikorsky CH-53K King Stallion во время церемонии выкатки в Вест-Палм-Бич. 05.05.2014 (с) Sikorsky Aircraft

Бронеавтомобили "Колун" и "Торос"

Оригинал взят у коллеги evge_chesnokov в Вежливые броневики


В марте 2014 года стартовал конкурс «Боевой транспортный автомобиль XXI века», участникам которого было предложено разработать внешний вид многоцелевого военного автомобиля будущего. Задача конкурса - найти новые стилистические и технологические решения. С 6 по 11 мая во Всероссийском музее декоративно-прикладного и народного искусства проходит выставка эскизов, а во дворе экспонируются прототипы бронеавтомобилей "Колун" и "Торос".

Весна. Военный дизайн. Колун. 06.05.14.06..jpg
Collapse )

Министерство обороны пересматривает программу базирования Черноморского флота




В газете "Ведомости" 7 мая 2014 года опубликована статья Алексея Никольского "Минобороны пересматривает программу базирования Черноморского флота".

В статье говорится, что после присоединения Крыма Министерство обороны России срочно пересматривает планы развития Черноморского флота: первые новые корабли черноморцы получат за счет заказа для Каспийской флотилии



Новороссийск на размагничивании

Головная построенная для Черноморского флота на ОАО "Адмиралтейские верфи" большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 06363 Б-261 "Новороссийск" на размагничивании перед началом заводских ходовых испытаний. Начало ЗХИ намечено на середину мая 2014 года. Санкт-Петербург, 25.04.2014 (с) "Адмиралтеец" (via forums.airbase.ru )

Collapse )