April 26th, 2014

Два тримарана

ВМС США распространили эффектные совместные фотографии двух своих первых "литторальных боевых кораблей" тримаранного варианта разработки корпорации General Dynamics - LCS 2 Independence (официально введен в строй 10 января 2010 года) и LCS 4 Coronado (официально введен в строй 5 апреля 2014 года).

Оригинал взят у sandrermakoff в Незалежность и Колорад.



LCS-2 "Independence" бок о бок с LCS-4 "Coronado".
LCS'ы (оба) все же красивые корабли, как и положено детищам довольно красивой идеи. Правда воплощение вышло... Впрочем посмотрим куда заведут U.S.Navy метания в поисках нового фрегата, может и увидим еще тримаранчики и стремительные "Фридомы".

Collapse )

Корабельные МиГ-29 для ВМФ России



На веб-ресурсе russianplanes.net появились фотографии первых построенных для ВМФ России палубных истребителей МиГ-29К ("9-41") и МиГ-29КУБ ("9-47"). Снимки сделаны на аэродроме ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в подмосковном Жуковском.

Контракт на поставку в 2013-2015 годах 20 корабельных истребителей МиГ-29К и четырех "спарок" МиГ-29КУБ для Министерства обороны России был заключен ОАО "РСК "МИГ" 29 февраля 2012 года. Сборка самолетов осуществляется на Производственном комплексе № 1 РСК "МИГ" в Луховицах. Первые четыре самолета по данному контракту (два МиГ-29К и два МиГ-29КУБ) были переданы Министерству обороны в ноябре 2013 года, однако все они до настоящего времени находятся в Жуковском для испытаний. Как видно по снимкам, самолеты пока что не окрашены. В 2014 году предполагается построить по указанному контракту еще восемь МиГ-29К и два МиГ-29КУБ, а в 2015 году - финальные десять МиГ-29К.


134838

Одноместный корабельный истребитель МиГ-29К ("9-41"), построенный для Морской авиации ВМФ России. Жуковский, апрель 2014 года (с) Алексей (другой) / russianplanes.net ( ссылка )

Collapse )

Новый Ил-38Н

В Жуковском отмечено появление проходящего испытания неокрашенного модернизированного противолодочного самолета Ил-38Н с установленной новой поисково-прицельной системой "Новелла-П-38". Как можно судить, это первый самолет Ил-38, модернизированный по трехлетнему контракту стоимостью 3,45 млрд рублей, заключенному 25 мая 2012 года Министерством обороны России с ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" на серийную модернизацию в вариант Ил-38Н пяти строевых самолетов Ил-38 Морской авиации ВМФ России.

Работы над первыми двумя самолетами (предположительные заводские номера 081010906 и 081010909, машины с Тихоокеанского флота) по данному контракту осуществлялись ОАО "20-й авиационный ремонтный завод" в Пушкине под Санкт-Петербургом (ремонт) и московским ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева» на базе в Жуковском (установка ППС "Новелла-П-38" производства ОАО "Ленинец"). В 2013 году оба этих самолета по выполнении первого этапа работ были отправлены из Пушкина в Жуковский для установки новой ППС, и, как можно видеть, работы по переоборудованию первой машины завершены.

До настоящего времени силами ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" были модернизированы два самолета Ил-38Н  - прототип (бортовой номер «19 красный», заводской номер 890010907, проходил испытания с 2001 года) и "первый серийный" (бортовой номер "15 желтый", заводской номер 890010407, модернизирован в 2008-2009 годах и использовался в программе Государственных испытаний, а в марте 2012 года был формально передан в состав авиации Северного флота).

В марте 2014 года генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" Виктор Ливанов заявил, что для Министерства обороны России до 2020 года планируется модернизировать 28 самолетов Ил-38 по варианту Ил-38Н.


134879

Модернизированный для Морской авиации ВМФ России противолодочный самолет Ил-38Н с установленной новой поисково-прицельной системой "Новелла-П-38". Жуковский, апрель 2014 года (с) Михаил Поляков / russianplanes.net ( ссылка )



Collapse )

Ремонт боевых вертолетов ВВС Джибути



Судя по споттерским фотографиям, в России прошли ремонт два боевых вертолета ВВС Джибути - Ми-24П (регистрация J2-MBC) и Ми-24В (регистрация J2-MBD). Вертолеты, видимо, прошли ремонт на санкт-петербургском ОАО "419-й авиационный ремонтный завод", ныне входящем в структуру холдинга ОАО "Вертолеты России".

Оба вертолета были поставлены Джибути в 2005 году из наличия Белоруссией (после ремонта на Оршанском авиаремонтном заводе), вместе с еще одним Ми-24П (регистрация J2-MBЕ). Вертолет J2-MBЕ был потерян, а два других последние несколько лет находились в нелетном состоянии, но теперь отремонтированы в России.


134704

Вертолет Ми-24В (регистрация J2-MBD) ВВС Джибути на послеремонтных испытаниях. Санкт-Петербург (Пулково), 10.04.2014 (с) Родион Кузнецов / russianplanes.net ( ссылка

Collapse )