April 8th, 2014

Разблокирование Донузлава


Как сообщил веб-ресурс eurasian-defence.ru , 6 апреля 2014 года отряд  вспомогательных судов Черноморского флота  вышел из Севастополя и взял курс в район озера Донузлав. В состав отряда вошли  килекторные суда КИЛ-158 и КИЛ-25, судно экологического контроля “Петр Градов”, водолазное морское судно ВМ-911 и рейдовый буксир РБ-389.

Впереди отряду предстоит решение нелегкой задачи, необходимо провести операцию по подъему затопленных кораблей и судов на входе в бывшую военно-морскую базу ВМС Украины – Донузлав.

Напомним, что в марте этого года в целях предотвращения ухода кораблей ВМС Украины базирующихся в Донузлаве, на выходе из базы между молами были затоплены большой противолодочный корабль ”Очаков”, морские водолазные суда ВМ-232 и ВМ-416, а также рейдовый катер.  Все они были исключены из состава флота в период с 2008 по 2011 годы.

Работы по подъему будут проводиться с помощью специальных понтонов, начало проведения операции планируется на 7 апреля.

dscf3861

Килектор КИЛ-25 проекта 419 в составе отряда судов Черноморского флота выходит из Севастополя для проведения операции по разблокированию Донузлава. 06.04.2014 (с) «МЫ НЕСЁМ АНДРЕЕВСКИЙ ФЛАГ» (via  eurasian-defence.ru )

Индонезия размещает истребители Су-27 и Су-30 на островах Южно-Китайского моря

Как сообщает Ridzwan Rahmat в статье "Indonesia to station Su-27, Su-30s on South China Sea islands", опубликованной в журнале Jane's Navy International, индонезийские ВВС рассматривают планы по модернизации авиабазы Ранаи на островах Риау с целью возможности применения истребителей Су-27 и Су-30. По словам командира авиабазы подполковника Андри Ганди (Andri Gandy), на авиабазе была смонтирована световая сигнализация на взлетной полосе и рулежных дорожках,  а также смонтирована интегрированная РЛС. ВВС страны планируют увеличить протяженность ВПП до 2,5 км.


Истребитель Су-27СК ВВС Индонезии (с) ВВС Австралии

Collapse )

Судан меняет правила закупок для ВВС

Дружественный ресурс "Перископ2" ("periscope2") сообщает о новых подходах суданских властей к закупкам авиационной техники и ее дальнейшему обслуживанию.

Президент Судана Омар Аль-Башир заявил о том, что все дальнейшие контракты на закупки по линии ВВС будут включать в себя пункт о проведении технического обслуживания, ремонта и капремонта государственной компанией Safat Aviation Group (наш блог ранее подробно писал об этой компании).

Совершивший вынужденную посадку сбитый повстанцами Южного Судана Ан-26 ВВС Судана. Melting Tarmac Images | airliners.net

Совершивший вынужденную посадку после поражения повстанцами Южного Судана Ан-26 ВВС Судана (c) Melting Tarmac Images / airliners.net

Collapse )

Итоги деятельности 150 АРЗ в 2013 году

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Итоги деятельности 150 АРЗ в 2013 году
   

Опубликованная бухгалтерская отчетность 150-го авиационного ремонтного завода, находящегося в Калининградской области, подтверждает ноябрьское интервью генерального директора ОАО «Авиаремонт» Вячеслава Артемьева, в котором это предприятие было отнесено к разряду «аутсайдеров».


Так в 2013 году объем выпуска товарной продукции снизился по сравнению с предыдущим годом на 26,3% (с 454 до 334 млн. руб.), а выручка – на 27,6% (с 473 до 343 млн. руб).
Гособоронзаказом 2013 года предполагалось выполнить на предприятии ремонт одного вертолета Ка-29 с заменой лопастей и несущих винтов (46,5 млн.), двух Ми-24 (60 млн.), 18 авиадвигателей типа ТВ3-117 (68,9 млн.) и четырех редукторов ВР-252 (19,6 млн.), а также сервисное обслуживание десяти Ка-27/29 (278,9 тыс. руб.). Стоимость данных работ составляет более 195 млн. руб. По факту работы в срок не выполнены в полном объеме.

Кроме того, выполнялись работы, оставшиеся с предыдущего, 2012 года: капитальный ремонт пяти вертолетов Ка-27 с ремонтом двигателей, ВСУ и лопастей (243,7 млн.), семи Ми-24 (265,3 млн.), трех Ми-8 (83,7 млн.), а также сервисное обслуживание 32-х Ка-27/29 (769 тыс. руб). Объем планируемого финансирования по ним составляет 593,6 млн. руб. На конец 2013 года всего выполнено работ на 211,9 млн. руб.: завершен ремонт лишь двух Ка-27 и трех Ми-24, а также весь объем СО. Для сравнения, в 2012 году был выполнен ремонт четырех Ми-24, двух Ка-27, а также завершен ремонт бомбардировщика Ту-22М3 по ГОЗ-2010.

Основными причинами просрочки обязательств по ГОЗ является нарушение ФАП ИАО ГА в чсати подачи авиатехники в ремонт в неукомплектованном состоянии, с неремонтопригодными и выработавшими ресурс агрегатами  и блоками.

Также, в 2013 году было сдано три вертолета Ми-25 для неназванного зарубежного заказчика. Стоимость данных работ оценена в 94,3 млн.руб. Годом ранее в рамках ВТС было отремонтировано четыре Ми-24 на 155 млн.