March 27th, 2014

"Засвечен" прототип разведывательного большого БЛА "Альтиус-М"

На странице коллеги militaryrussia опубликована фотография находящегося на сборке прототип разведывательного большого БЛА (беспилотный летательный аппарат) "Альтиус-М". Это произошло 25 марта 2014 года во время визита в стапельный цех ЗАО "КАПО-композиты" в Казани правительственной делегации. Теперь можно отметить, что БЛА будет оснащен АФАР РЛС бокового обзора и, вероятно, оптическими и оптико-электронными средствами видовой разведки.




Опытный образец БЛА "Альтиус-М" в стапельном цеху ЗАО "КАПО-композиты". Казань, 25.03.2014 (c) социальная сеть "Вконтакте"

Дополнение:
Название аппарата (похоже) - "Альтаир"
Передача на испытания в ЦАГИ планируется в марте-апреле 2014 г.
Дальность полета - до 10 000 км
Продолжительно полета - 2 суток

Также приводится и ссылка на статью о новом БЛА

Контракт на два морских буксира для ВМФ России

Как сообщается в пресс-релизе ОАО «Ярославский судостроительный завод» (управляющая компания ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ»), данное предприятие и Министерство обороны России 24 марта 2014 года подписали государственный контракт на изготовление и поставку в рамках выполнения государственного оборонного заказа двух морских буксиров для нужд ВМФ России. Согласно контракту, сдача первого буксира заказчику предусмотрена в 2016 году, второго – в 2017 году.

Основные тактико-технические характеристики морского буксира: судно проектируется и строится на класс Российского Морского Регистра Судоходства КМµArc4 [1] AUT1 FF3WS EPP Tug. Буксир предназначен: для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; проводки судов в акватории портов и постановки к причалу; эскортных операций в море; тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, тушение горящего на воде топлива; снятия с мели кораблей и судов.

В пресс-релизе говорится, что Ярославский судостроительный завод традиционно является одним из основных поставщиков морских буксиров дальней зоны для силовых ведомств России. На предприятии было построено 76 единиц морских буксиров, в основном по проектам 745 и 1454 и их модификациям. В декабре 2013 года Ярославский судостроительный завод передал ВМФ России морское буксирное судно проекта 745МБС «Виктор Конецкий», которое сейчас служит в составе сил УПАСР Балтийского флота.

Cообщается, что в настоящее время по действующим государственным контрактам завод строит: для Министерства обороны России - морской буксир проекта 745МБС, десантные катера проекта 21820 – 3 ед., для ФСБ России - скоростные патрульные катера проекта 12260 – 3 ед., для Росморречфлота - обстановочные суда проекта SV 2407 – 6 ед., танкеры бункеровщики проекта RT 18 – 3 ед.

Украина пытается восстановить боеспособность армии

Cайт газеты "Ведомости" приводит перевод статьи Джинна Уэйлена и Алана Каллисона в газете "The Wall Street Journal" относительно тех мер, которые предпринимает новое украинское руководство для вооруженных сил.

Когда российские военные появились в Крыму, новое правительство Украины обратилось к армии. Но возникла проблема: на многих единицах военной техники отсутствовали аккумуляторы, государственная же казна была пуста. Власти обратились за помощью в посольство США, но там ответили, что помощи придется ждать несколько недель.


Саперы украинской армии на учениях (с) Министерство обороны Украины

Продолжая поиски, правительство обратилось к местному олигарху Игорю Коломойскому. По словам его представителя, он потратил «несколько миллионов долларов» собственных средств на закупку аккумуляторов. Представитель Коломойского, однако, подчеркнул, что другие тоже помогали: «Многие небольшие компании, фермеры и местные жители принялись помогать военным».

Collapse )

"Тракторы" для Йемена

Веб-портал BuzzFeed 24 марта 2014 года опубликовал меморандум Центрального командования США (СЕNТCОМ ), датированный 3 февраля, в котором сообщается, что США по программе Precision Strike Program планируют поставить ВВС Йемена к концу 2015 финансового года десять разведывательно-ударных самолетов с возможностями нанесения высокоточных ударов. Первые четыре самолета должны быть поставлены Йемену уже в 2014 финансовом году. Задача самолетов будет заключаться в поддержке действий против террористов, действующих под знаменем Аль-Каиды на Аравийском полуострове.

Сформулированные в меморандуме требования к самолету характеризуют его как однодвигательный моноплан с шасси с хвостовым колесом . Экипаж должен состоять из двух человек, размещаемых тандемно в бронированной кабине без катапультных кресел. Оборудование кабины должно быть адаптировано к использованию очков ночного видения.

Продолжительность полета должна составлять 7 часов. Вооружение, размещаемое на шести узлах подвески, должно включать управляемые авиабомбы с лазерным наведением GBU-12 и GBU-58, 70-мм ракеты APKWS с лазерной системой наведения и ракеты Hellfire. Самолеты должны быть оборудованы для выполнения задач разведки, опознавания и целеуказания, и иметь, в частности, телевизионные камеры и лазерные целеуказатели.

Фактически под данные требования подходят два самолета близкой конструкции, разработанные на основе самолетов сельскохозяйственного назначения - уже известный Air Tractor AT- 802U, и новый IOMAX Archangel (Block 3) BPA (о последнем наш блог детально сообщал ). Самолеты Air Tractor AT- 802U уже состоят на вооружении в Объединенных Арабских Эмиратах и ​​в Иордании, а также используются в Латинской Америке.

Подготовка йеменского личного состава для данных самолетов будет осуществляться 6-й эскадрильей специального назначения ВВС США, при этом фактически самолеты будут использоваться в составе ВВС Йемена со смешанными экипажами из американцев и йеменцев.

Вся программа поставки будет финансироваться США. Ее общая стоимость неизвестна, но в
декабре 2013 года министерство обороны США сообщило Конгрессу, что намерено в 2014 финансовом году выделить 64 млн долл на поставку Йемену разведывательно-ударных самолетов, БЛА и на обучение йеменских сил.


anhqs24 (9)_qucp

Разведывательно-ударный самолет Air Tractor AT- 802U (бортовой номер 2202, серийный номер 802-4021) ВВС ОАЭ во время авиашоу в Дубае, ноябрь 2013 года. Всего ВВС ОАЭ с 2010 года получили 24 таких самолета (c) cms.kienthuc.net.vn

ВВС России получили третий модернизированный самолет А-50У



Как сообщило 25 марта 2014 года со ссылкой на представителя Министерства обороны России информационное агентство РИА Новости, ВВС России получили в этот день третий модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У.

Таким образом, ОАО "Концерн радиостроения "Вега" (головной подрядчик по программе модернизации А-50У) выполнило контракт на поставку для Министерства обороны России первых трех модернизированных А-50У. Непосредственные работы по модернизации выполнялись ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» (ТАНТК).

"Самолет принят экипажем ВВС и совершит перелет из Таганрога к месту постоянного базирования. Кроме бортового номера, эта машина получила собственное имя "Сергей Атаянц", в честь авиаконструктора, непосредственно руководившего созданием А-50", — сказал представитель Министерства обороны. Сообщается, что уже 25 марта модернизированный самолет прибыл из Таганрога в Иваново.

Третьим переданным ВВС России самолетом А-50У стал самолет с бортовым номером "37 красный" (заводской номер 0073476298,
серийный номер 58-05), изначально построенный как А-50 в 1988 году. Данный самолет реально был первым переоборудован в модификацию А-50У на ТАНТК еще в середине 2000-х годов, став прототипом модернизации по данной программе. Акт о завершении Государственных испытаний данного опытного образца А-50У был подписан 26 ноября 2009 года, после чего самолет оставался в Таганроге для дальнейший испытаний и отработок, и только теперь формально передан ВВС.


133331

Прибытие к месту базирования на аэродром Иваново-Северный третьего переданного ВВС России модернизированного самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-50У (название "Сергей Атаянц", бортовой номер "37 красный", заводской номер 0073476298, серийный номер 58-05). Самолет фактически был первым переоборудован в вариант А-50У, являясь опытным образцом по программе модернизации. 25.03.2014 (с) Александр Бельтюков / russianplanes.net ( ссылка )

Collapse )