March 22nd, 2014

"Вежливые люди" в Вильно

Оригинал взят у коллеги fat_yankey в Больше аннексий и контрибуций!


8 октября 1920 года в войсках Пилсудского взбунтовалась 1 Литово-Белорусская дивизия генерала Люциана Желиговского.

Но давайте заглянем в предысторию.

Каждое из молодых государств, возникших на обломках Российской империи, имело собственное представление о том, где должны проходить его границы. Понятия эти неибежно вступили в конфликт, а конфликты понятий выливались в конфликты вооружённые. К осени 1920 года большинство этих конфликтов затихло; затихала и война за восточную границу Польши. 7 декабря 1920 года было заключено перемирие с Литвой, а 12 октября - с РСФСР.

Изначально Литва, опираясь на исторический принцип, претендовала приблизительно на территорию трёх губерний - Ковенской, Виленской и Сувалкской, плюс часть Гродненской, собственно с городом Гродно. РСФСР в Московском договоре от 12 июля 1920 г. признал эти претензии. Граница между Советской Россией и Литвой прошла примерно по Неману и Березине; из современных белорусских территорий за Литвой признавались Гродно, Лида, Ошмяны, Сморгонь.

Польша опиралась на национальный принцип, и требовала себе Сувалки и Вильну, где проживало множество поляков (по польским подсчётам до 75%). После разгрома РККА под Варшавой в ходе преследования, поляки заодно попытались решить и польско-литовский спор о границе, заняв Августов и Сувалки. Литовцы воспротивились, завязались бои. Тут вмешалась Лига Наций и в конце концов принудила стороны сесть за стол переговоров. 7 октября было подписано Сувалкское соглашение о перемирии, определившее демаркационную линию от прусской границы до станции Бастуны. Сувалки и Августов (а также Гродно и Лида) отошли к Польше, о статусе Вильны договориться не удалось. Де факто Вильна была литовской, и заключённое перемирие не позволяло отобрать её силой. Пепел соотечественников, томившихся в Вильне под литовским гнётом, стучал в сердца.

И тут-то генерал Желиговский поднял знамя мятежа. На знамени было написано "освободим Вильну от литовских оккупантов!". Его дивизия была создана ещё в 1918 из отрядов самообороны Литвы и Белоруси, сформированных польским населением края, сам он тоже был родом отсюда (из Ошмян). Этим людям пепел стучал сильнее. Хотя, как позднее выяснилось не очень сильно. Задание на мятеж Желиговский получил от Пилсудского, и 6 октября проинформировал офицеров дивизии. Первой реакцией офицеров был отказ. Желиговский даже успел донести Пилсудскому, что дело не выгорело, но офицеры изменили своё мнение, и 8 октября дивизия всё же взбунтовалась. Пилсудский на всякий случай усилил бунтовщиков полком кавалерии, отрядом аэропланов и бронепоездом Paderewski, перименованном по такому случаю в Lucjan Żeligowski. Надо ли говорить, что и эти добрые люди тоже взбунтовались?

"Бунтовщики" (так тогда называли "зелёных человечков") довольно споро выбили литовцев из Вильны, и двинулись на север, на Ковно. Литовские войска, однако, сумели перегруппироваться и остановить продвижение Желиговского. Фронт стабилизировался и 20 ноября 1920 было заключено перемирие. На освобождённой территории образовалась республика Серединная Литва (Litwa Środkowa). По разным причинам народное волеизъявление задержалось до 1922 года. Выборы прошли в январе 1922, голосовали в основном поляки. Выбранное правительство, не выдержав бремени власти, уже в феврале того же года попросилось в состав Речи Посполитой. Через месяц просьба была удовлетворена польским сеймом, и 22 марта Речь Посполита пополнилась Виленским воеводством.

Китайцы тренируются в использовании боевых вертолетов Z-10 с десантных кораблей

Оригинал взят у коллеги imp_navigator в Китайский ударный вертолет Z-10 заходит на посадку на палубу десантного корабля.

Довольно интересные фото  были опубликованы на официальном сайте НОАК. На них ударный вертолет "Чжи-10" (Z-10)  5-й вертолетной бригады 1-й армии Нанкинского военного округа НОАК заходит на посадку на палубу танкодесантного корабля проекта 072A "Басяньшань" (八仙山) флота Восточного моря ВМС НОАК. По-моему, это первые кадры посадки этих ударных вертолетов на военный корабль.





Collapse )
Фото с http://photo.81.cn/pla/2014-03/21/content_5821630.htm

Третий Ан-148 для ВВС России

19 марта 2014 года в Воронеже начались летные испытания третьего пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в состав ОАО "ОАК") для Министерства обороны России - машины с серийным номером 42-09 и регистрационным номером 61722.

Это самолет стал третьим, построенным по государственному контракту стоимостью 18,43799 млрд рублей на поставку 15 самолетов Ан-148-100 в течение 2013-2017 годов, подписанному ВАСО (без участия ОАК) с Министерством обороны России 7 мая 2013 года. Согласно условиям контракта, в 2013 году военное ведомство должно получить один самолет, в 2014 и 2015 годах – по четыре, а в 2016 и 2017 годах – по три Ан-148.

Первым самолетом, построенным ВАСО по данному контракту, стал взлетевший в Воронеже 12 сентября 2013 года борт Ан-148-100Е с серийным номером 42-05 и регистрационным номером RA-61718. Он был передан ВВС России в ходе церемонии в Борисоглебске 6 декабря 2013 года. Второй самолет Ан-148-100Е по данному контракту (42-08, регистрационный номер 61721) взлетел 21 декабря 2013 года и был передан ВВС России в феврале 2014 года.

Полетевший 19 марта борт 42-09 стал 22-м самолетом Ан-148 постройки ВАСО, и первым самолетом этого типа, поднятым в воздух в Воронеже в 2014 году. Он же стал 30-м самолетом семейства Ан-148/Ан-158 в целом (с учетом восьми единиц, построенных на Украине).

По предварительным планам, ВАСО должно сдать в 2014 году восемь самолетов Ан-148-100 - все для государственных заказчиков: четыре для Министерства обороны России, два для ФСБ, и два для Специального летного отряда "Россия".




132879

Самолет Ан-148-100Е (серийный номер 42-09, регистрационный номер 61722) - третий самолет этого типа, построенный ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) для Министерства обороны России, на заводских испытаниях. Воронеж, 21.03.2014 (с) S-morkovka / russianplanes.net ( ссылка )

Третий собранный в России AW139

18 марта 2014 года совершил первый полет третий вертолет AgustaWestland AW139 (заводской номер 60003, бортовой номер 603), собранный на созданном «Вертолётами России» и компанией AgustaWestland совместном предприятии ЗАО «ХелиВерт» в подмосковном Томилино.

Предварительное соглашение о создании в России совместного российско-итальянского предприятия «ХелиВерт» по производству гражданского вертолёта AW139 подписано компанией AgustaWestland и холдингом «Вертолёты России» на авиасалоне Фарнборо в июле 2008 года. После этого 6 ноября 2008 года последовало подписание Соглашения о создании совместного предприятия, которое прошло в присутствии премьер-министров России и Италии – Владимира Путина и Сильвио Берлускони. Летом 2011 года во Франции были подписаны основные нормативно-правые документы, регулирующие деятельность совместного предприятия ЗАО «ХелиВерт», а в январе-марте 2012 года специалисты ЗАО «ХелиВерт» уже прошли обучение в Италии в учебном центре компании AgustaWestland. В настоящее время на предприятии в Томилино насчитывается 115 сотрудников.

Первый собранный на ЗАО «ХелиВерт» вертолет AgustaWestland AW139 (заводской номер 60001, последующая российская регистрация RA-01996) совершил первый полет в Томилино 19 декабря 2012 года, а второй вертолёт (заводской номер 60002) - в апреле 2013 года. Все три собранных к настоящему времени вертолеты выполнены в комплектации для перевозки VIP.

Таким образом, можно констатировать, что "раскочегаривание" сборки AW139 на ЗАО «ХелиВерт» ведется достаточно низкими темпами. По известным начальным планам, намечалось в 2013 году собрать четыре машины (с 60002 по 60005), однако только сейчас совершила первый полет третья. Видимо, с продажами собранных в Томилино AW139 также имеются трудности.


IMG_1488-11-2

Третий вертолет AgustaWestland AW139 (заводской номер 60003, бортовой номер 603), собранный на совместном предприятии ЗАО «ХелиВерт» в Томилино, в первом полете. 18.03.2014 (с) kabuki / aviaforum.ru

Первый М-346 для ВВС Израиля

20 марта 2014 года на предприятии итальянской компании Alenia Aermacchi (входит в состав группы Finmeccanica) в Венегоно-Супериоре (Ломбардия) состоялась церемония выкатки первого построенного для Израиля учебно-тренировочного самолета М-346 Master (бортовой номер "102"). В ВВС Израиля самолеты М-346 получат наименование Lavi.

Контракт на поставку ВВС Израиля 30 реактивных учебно-тренировочных самолетов Alenia Aermacchi M-346 Master был подписан группой Finmeccanica в июле 2012 года. Общая сумма соглашения о закупке самолетов Израилем составляет около 1 млрд. долл., включая поставку самих самолетов М-346, двигателей, тренажеров, обеспечение технического обслуживания, поставку запчастей и обучение личного состава. Из этой суммы непосредственно на долю входящей в состав группы Finmeccanica компании Alenia Aermacchi, которая обеспечит поставку самих 30 самолетов М-346, придется примерно 600 млн. долл. Первый самолет М-346 должен быть поставлен Израилю в середине 2014 года.

В ВВС Израиля М-346 заменят используемые до настоящего времени в качестве учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки и переходных самолеты McDonnell Douglas TA-4H/J Skyhawk (Ayit) в 102-й эскадрилье на авиабазе Хацерим (так что, возможно, номер "102" на первом выкаченном израильском М-346 является условным и указывающим на эскадрилью). Израиль стал третьим и самым крупным заказчиком самолета М-346. Ранее эти машины были заказаны ВВС Италии (законтрактовавших шесть самолетов с опционом еще на девять; к настоящему времени поставлены три самолета под обозначением Т-346А) и Сингапура (законтрактованы 12 самолетов; поставки были начаты в конце 2012 года и должны быть завершены весной 2014 года). В феврале 2014 года контракт на закупку восьми самолетов М-346 заключила Польша.


medium_m346_w

Первый изготовленный для ВВС Израиля самолет М-346 Master (Lavi), выкаченный на предприятии Alenia Aermacchi в Венегоно-Супериоре. 20.03.2014 (с) Finmeccanica
 

Конец украинской 36-й бригады береговой обороны

Украинская группа "Информационное сопротивление", возглавляемая небезызвестным укропатриотом Дмитрием Тымчуком, вечером 21 марта 2014 года сообщила:

С горечью констатируем, что "ядра" украинского военного сопротивления в Крыму - 36-й бригады береговой обороны ВМС Украины (Перевальное) как таковой больше не существует.

Из бригады лишь чуть больше 200 человек остались верными Присяге на верность народу Украины. Из них формируется отдельной подразделение (батальон), которое остается в составе ВС Украины.

Остальные военнослужащие либо изъявили желание служить России, либо просто дезертировали.

Сейчас мы можем воссоздать события, которые предшествовали этой катастрофе, и сказать правду.

В частности, два дня назад мы сообщали, что бригада прекращает сопротивление и сдает оружие на склад. Это сообщение базировалось на соответствующем приказе, который был отдан представителем командования бригады личному составу.
Оружие действительно было сдано, вооруженным остался лишь личный состав караула.

Однако заместитель командира бригады подполковник Валерий Бойко взял ситуацию в свои руки, заявив, что бригада не сдалась и продолжает сопротивление. Хотя на тот момент около 200 военнослужащих бригады по факту дезертировали или перешли на сторону россиян.

Сегодня процесс достиг своего апофеоза. На данный момент бригады де-факто не существует.


Примечание bmpd. 36-я отдельная бригада береговой обороны ВМС Украины (управление - в поселке Перевальное под Симферополем), в последнее десятилетие была основой группировки вооруженных сил Украины в Крыму, содержась по штатам де-факто механизированной бригады. Бригада была сформирована 1 декабря 2003 года на основе "ядра" частей расформированного 32-го армейского корпуса вооруженных сил Украины (а ранее СССР). По известным данным, на начало 2014 года в состав 36-й бригады входили танковый, механизированный и горнострелковый батальоны, разведывательная рота, рота снайперов, артиллерийская группа, зенитный ракетный и противотанковый дивизионы. Бригада была оснащена танками Т-64БВ, БМП-2, БТР-70, 122-мм самоходными гаубицами 2С1 и буксируемыми гаубицами Д-30, 122-мм РСЗО БМ-21, ЗРК "Стрела-10М", ЗРПК 2С6 Тунгуска" и ЗСУ-23-4.