March 19th, 2014

Развитие программы создания двигателя АЛ-55И

НПО "Сатурн" выполнило требования индийского заказчика по ресурсу воздушно-реактивного двигателя АЛ-55 для однодвигательного учебного самолета HJT-36, сообщил управляющий директор объединения Илья Федоров.

"Двигатель создан, у него есть 300 часов, они подтверждены в испытаниях. Мы прекрасно понимаем, как сделать 600 часов и 1200 часов. Там есть запас до 6400 часов по холодной части и 4000 - по горячей части. Это то, что просит индийская сторона", - сказал И.Федоров журналистам на международном технологическом форуме "Инновации. Технологии. Производство", открывшемся в Рыбинске во вторник.


Двигатель АЛ-55И (с) Объединенная двигателестроительная корпорация

По его словам, выполнен контракт на опытно-конструкторскую работу, в рамках которой предполагалось увеличение ресурса двигателя до 300 часов и поставка определенного количества изделий.

"Сегодня двигатель для индийской стороны есть, мы готовы сотрудничать, будет проведен ряд переговоров с индийскими заказчиками, которые наметят дальнейшие пути развития этого двигателя. Они хотят этот двигатель и после переговоров станет ясно, что делать дальше", - сказал И.Федоров.

Об этом сообщает информационное агентство "Интерфакс-АВН"

Офсетная политика Индонезии

Дружественный ресурс "Перископ2" ("Periscope2") сообщает о разработке в Индонезии офсетной политики.

Представитель Комитета по оборонно-промышленной политике Индонезии (KKIP) Силми Карим сообщил Jane`s, что Индонезия в течение нескольких месяцев представит свою офсетную политику, нацеленную на развитие ряда ключевых технологий.

К приоритетным для Индонезии, как считает Карим, относятся технологии, связанные с военными кораблями, истребителями, бронетехникой, ракетами, радарами, ракетным топливом, и средствами связи. Эти приоритеты будут отражены в офсетной политике через список «динамических мультипликаторов», что должно повысить уровень самодостаточности Индонезии в части удовлетворения оборонных потребностей, заявил Карим.

Collapse )

28 модернизированных противолодочных самолетов Ил-38Н к 2020 году

Оригинал взят у коллеги djoker_lj в Минобороны РФ получит 28 модернизированных противолодочных самолетов Ил-38 к 2020 году




МОСКВА, 18 марта. (АРМС-ТАСС). Авиационный комплекс имени Ильюшина в интересах Минобороны РФ модернизирует почти три десятка противолодочных самолетов Ил-38 к 2020 г. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Ил" Виктор Ливанов.

"Минобороны России мы должны сделать (модернизировать) до 2020 г. 28 таких самолетов", - рассказал Ливанов. Он добавил, что программа модернизации этих самолетов уже идет, отказавшись уточнить ее параметры.

"Машина абсолютно секретная", - отметил глава "Ильюшина", говоря о модернизированном варианте Ил-38.

http://armstass.su/?page=article&aid=126426&cid=25

Птичка-ВВС

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Птичка-ВВС

Прошлогодние заявления министра обороны и высокопоставленных чинов военного ведомства по поставкам в ВВС учебно-тренировочных самолетов Як-152 приобретают реальные перспективы. Рособоронпоставкой объявлено о начале проведения открытого конкурса на выполнение опытно-конструкторской работы «Разработка учебно-тренировочного комплекса первоначальной летной подготовки летчиков на базе учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки Як-152» для нужд Министерства обороны Российской Федерации. ОКР присвоен шифр «Птичка-ВВС».


41f9b2163459

Первый прототип китайского учебно-тренировочного самолета Hongdu L-7 (CJ-7) - разработанной по проекту ОАО "Яковлев" по контракту 2006 года с китайской стороной деривации самолета Як-152, имеющей обозначение Як-152К. Чжухай, 16.11.2010 (с) Weimeng / www.airliners.net

Collapse )

"Китенок" на Новосибирских островах

Для обеспечения действий десантированного 14 марта 2014 года на остров Котельный (архипелаг Новосибирские острова) парашютно-десантного батальона Ивановской 98-й воздушно-десантной дивизии ВДВ численностью 350 человек был привлечен легкий самолет МАИ-223 "Китенок".

Двухместный легкий поршневой самолет МАИ-223 "Китенок" был разработан в Отраслевом специальном конструкторском бюро (ОСКБЭС) Московского авиационного института (МАИ) и номинально серийно производится с 2006 года в МАИ (производство самолета осваивалось также на ОАО "Уральский завод гражданской авиации" в екатеринбургском аэропорту Кольцово, но было остановлено). Фактически до недавнего времени было построено всего пять экземпляров МАИ-223 (в том числе один на УЗГА), используемых только для гражданского применения. Однако в августе 2013 года Министр обороны России Сергей Шойгу заявил о планах военного ведомства приобрести до 300 самолетов МАИ-223. Участие в операции на острове Котельный стало первым известным случаем использования "Китёнка" в вооруженных силах.


GB1C6183

Легкий самолет МАИ-223 "Китенок" в обеспечении учебного воздушного десанта на остров Котельный (архипелаг Новосибирские острова). Интересно, что самолет имеет не лыжное, а колесное шасси. 14.03.2014 (с) министерство обороны России

Зерновозы для Национальной гвардии Украины

В сегодняшнем номере газеты "Коммерсантъ" приводятся подробности скандального захвата на Украине  грузовиков, принадлежащих ОАО "КАМАЗ".

Грузовики КамАЗа, которые в минувшее воскресенье под Черниговом "конфисковали" у компании боевики "Правого сектора", могут достаться национальной гвардии Украины. В КамАЗе это вызвало удивление, поскольку машины предназначены для перевозки зерна и использовать их в военных целях сложно. КамАЗ, потери которого на Украине могут достигнуть 1 млрд руб., по-прежнему пытается вернуть технику и в среду планирует провести переговоры с украинскими властями.



Зерновоз Камаз-65115 (с) kamaz.ua

Конфискованные у КамАЗа под Черниговом 43 грузовика будут направлены на формирование парка создаваемой сейчас национальной гвардии Украины вместе "с другой автомобильной техникой, изъятой у гражданского населения и малого бизнеса", сообщил во вторник ИТАР-ТАСС со ссылкой на одного из депутатов Верховной рады от фракции "Свобода". В КамАЗе это вызвало удивление. В компании сообщили "Ъ", что изъятые грузовики "в основном зерновозы и, по сути, являются сельхозтехникой", поэтому "сложно понять, как именно их собираются использовать в военных целях".
Collapse )