March 14th, 2014

Книжные новинки

1. Коломиец М. Модернизированные танки "Клим Ворошилов" КВ-1С и КВ-85. М.: Яуза, 2014.


2. Констам Э. Линкор "Бисмарк". Охота на самый мощный корабль Третьего Рейха. М.: Эксмо, 2014.


3. Западная Белоруссия и Западная Украина в 1939-1941 гг.,люди, события, документы. СПб: Алетейя, 2014.
IMG_3028

Collapse )

Новости программы разработки двигателя ПД-14

Как сообщает издание "Новый компаньон" со ссылкой на главного конструктора ОАО "Авиадвигатель" Игоря Максимова, на конец марта в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) запланированы испытания крупномасштабной модели пассажирского самолета МС-21. По его словам, предстоящие испытания в ЦАГИ "покажут, насколько хорошо спроектированы самолет и мотогондола, и какие изменения необходимо будет внести в чертежи перед началом изготовления опытной партии".


Схема двигателя ПД-14 (с) Минпромторг России via Военно-промышленный курьер

Он также отметил, что технические и экологические характеристики нового двигателя конкурентоспособны на мировом рынке и не уступают характеристикам зарубежных двигателей, которые будут введены в эксплуатацию в 2016-2017 годах.

В настоящее время изготовлено три двигателя ПД-14, два из которых проходят испытания на стендах предприятия. Начато изготовление еще четырех двигателей опытной партии для проведения доводочных и сертификационных испытаний. Следует заметить, что двигатель будет сертифицирован по российским и зарубежным нормам летной годности, что позволит продавать и эксплуатировать самолеты с нашими двигателями без каких-либо ограничений.

Особенностью проекта ПД-14 является то, что мотогондола двигателя (воздухозаборник и наружные корпуса двигательной установки) разрабатывается проектировщиками двигателя. Ранее, при создании двигателя ПС-90А, мотогондолу проектировали конструкторы самолетных фирм Туполева и Ильюшина.
Для определения характеристик обтекания самолета совместно с двигателями и мотогондолами проводятся испытания крупномасштабной модели самолета в аэродинамической трубе ЦАГИ. Эти испытания покажут, насколько хорошо спроектированы самолет и мотогондола, и какие изменения необходимо будет внести в наши чертежи перед началом изготовления опытной партии самолетов и мотогондол.

Россия ведет переговоры об открытии военной базы в Джибути?

Как сообщает известный испаноязычный блог "charly015.blogspot.ru", имеется информация о том, что Россия ведет переговоры об открытии базы для базирования собственных самолетов в Джибути.


Американская база в Кэмп Лемонье (Camp Lemonier) в Джибути (с) www.antipasministries.com

Вероятно речь идет об аренде со стороны Минобороны России наземной инфраструктуры в связи с планами развертывания самолетов-заправщиков Ил-78  и/или военно-транспортных самолетов  Ил-76.

Китай наращивает экспорт самолетов Y-12 и вертолетов Z-9

Дружественный ресурс "Перископ.2" (periscope2.ru) сообщает о росте выпуска вертолетов и военно-транспортных самолетов в КНР.

Так, согласно сообщению китайской отраслевой газеты «Чжунго ханкун бао», в 2013 г. Харбинская авиационно-промышленная корпорация добилась рекордного объема производства легких транспортных самолетов Y-12 – всего заказчикам внутри страны и за рубежом было поставлено 13 машин. Кроме того, в прошлом году был выполнен самый крупный экспортный контракт в истории компании — на поставку 12 вертолетов Z-9 ВВС Камбоджи. Общий объем производства вертолетов семейства Z-9 составил в 2013 г. 25 единиц.


В текущем году уже подписаны контракты на поставку 8 самолетов Y-12 с тремя различными покупателями. Что касается поставок вертолетов Z-9, то к настоящему времени общее число экспортированных машин этого типа за все время производства превысило 50; в начале марта 2014 г. уже осуществлена передача первой партии вертолетов заказчикам; до ноября должно быть передано заказчикам еще 13 вертолетов.

militaryphotos.net

militaryphotos.net

Вертолеты Z-9G армейской авиации КНР (с) militaryphotos.net

Collapse )


Ил-76 ВВС НОАК принимает участие в поиске пропавшего малазийского Boeing 777

Ил-76 ВВС НОАК ведет  поиск исчезнувшего авиалайнера Malaysia Airlines Boeing 777-200 в Южно-Китайском море. Большие размеры самолета и наличие большой остекленной "бороды" в носовой части позволяют одновременно задействовать большое количество наблюдателей с биноклями. Такой способ наблюдения не отличается высокими технологиями, но может оказаться вполне эффективным. Связь и координация с другими участниками поисков осуществляется при помощи спутникового телефона ( четвертое фото сверху). Из 239 пассажиров самолета, совершавшего рейс по маршруту Куала-Лумпур - Пекин абсолютное большинство (154) были китайцами.


193_104755_742328


Collapse )