February 13th, 2014

Передача серийных Су-35С в Дземги

12 февраля 2014 года на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (филиале ОАО "Компания "Сухой") состоялась церемония передачи ВВС России изготовленных на этом предприятии 12 серийных истребителей Су-35С. Самолеты поступили в  состав  первой строевой части, получающей эти самолеты - 1-й эскадрильи воссозданного 23-го истребительного авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го командования ВВС и ПВО России на совместном с заводом аэродроме Дземги (Хабаровский край). На церемонии присутствовали министр обороны России Сергей Шойгу, главнокомандующий ВВС России Виктор Бондарев и президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян..

Было заявлено о передаче ВВС 12 истребителей Су-35С, изготовленных КнААЗ по программе 2013 года. Неясно, сколько самолетов Су-35С из этих 12 на деле получил 23-й полк, поскольку, как уже сообщалось, два Су-35С (красные бортовые номера "05" и "06") из числа построенных в 2013 году накануне убыли из Комсомольска-на-Амуре в состав 929-го Государственного летно-испытательного центра (ГЛИЦ) в Ахтубинске, и ожидается перегон в ГЛИЦ еще двух машин.


(140212140952)_SAVX3029-1

На церемонии передачи истребителей Су-35С постройки программы 2013 года в состав 23-го истребительного авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го командования ВВС и ПВО России. Комсомольск-на-Амуре, 12.02.2014 (с) министерство обороны России

Collapse )

Контракт на поставку 50 танков Т-64БВ1 в ДРК

Как сообщает украинская государственная компания "Укрспецэкспорт", ГП «Укроборонсервис» заключило с иностранным заказчиком контракт на капитальный ремонт и поставку 50 основных боевых танков Т-64БВ1. Работы будут производиться на ГП «Харьковский бронетанковый завод».


DR Congo T72

Танк Т-72АВ вооруженных сил Демократической Республики Конго на военном параде в Киншасе в честь 50-летия независимости страны. 30.06.2010. В 2009 году Украина поставила ДРК 100 танков Т-72АВ и 30 танков Т-55МВ. Теперь ДРК приобретает на Украине с хранения 50 танков Т-64БВ1 (с) AP

Collapse )

.

Комиссионные ОАК

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Комиссионные ОАКа


Интересная картинка получилась при сравнении  стоимости госконтрактов на строительство самолетов, заключенных с ОАКом, и цены субподрядных контрактов, заключенных ОАКом непосредственно с авиазаводами. В частности, Воронежское акционерное самолетостроительное общество в разъяснениях к документации тендера на предоставление кредитной линии, привело данные об исполняемых на 1 декабря 2013 года предприятием договорах с ОАКом:
- от 21.06.2010 с ОАК на строительство Ил-96 с ценой 7,554 млрд. руб. и сроком исполнения до 31.12.2013 (вероятно, это сданные в прошлом году RA-96020 и RA- 96021 для СЛО);
- от 11.05.2011 с ОАК на строительство Ан-148 с ценой 2,327 млрд. руб. и сроком исполнения до 31.12.2013 (вероятно, это сданные в прошлом году RA-61715 и RA-61717 для МЧС);
- от 23.09.2013 с ОАК на строительство Ил-96 №022 с ценой 3,65 млрд. руб. и сроком исполнения до 31.12.2015,
- от 23.09.2013 с ОАК на строительство Ил-96 №023 с ценой 3,183 млрд. руб. и сроком исполнения до 31.12.2015,
- от 26.06.2013 с ОАК на строительство Ан-148 №42-06 с ценой 1,37 млрд. руб. и сроком исполнения до 31.12.2014 (построенный для нужд ФСБ RA-61719).
         При сравнении этих цен с данными реестра госконтрактов получается следующее:
- по Ил-96 №020, 021 – госконтракт с ценой 10,39 млрд. руб., разница 2,836 млрд. (27% цены госконтракта);
- по Ан-148 для МЧС – стоимость самолетов по госконтракту – 2,476 млрд. руб., разница 149 млн. (6%),
- по Ил-96 №022 - госконтракт на 5,2 млрд. руб., разница 1,55 млрд. (30%),
- по Ил-96 №023 - госконтракт на 3,75 млрд. руб., разница 567 млн. (15%),
- по Ан-148 для ФСБ – госконтракт на 1,432 млрд. руб., разница 62 млн. (4%).
Возможно подобная разница обусловлена необходимостью заказа ОАКом каких-либо работ или товаров при строительстве самолетов без участия серийного завода, возможно – чем-то иным…
В том же источнике приведены данные о госконтракте на строительство Ан-148-100Е для нужд Минобороны в количестве 15 машин, заключенном напрямую с ВАСО, без участия ОАКа. Подписан он 7 мая прошлого года за номером З/4/2/9-13-ДОГОЗ, стоимость его составляет 18 437 990 руб. Таким образом средняя цена одного самолета по нему составляет 1,229 млрд. руб.
На 1 декабря прошлого года по нему было получено средств в размере 1,2 млрд. руб. (вероятно за первый поставленный самолет RA-61718). В 2014-2016 годах планируется получить по нему 2,9, 3,0 и 3,8 млрд. руб. соответственно. Что интересно поставка самолетов ожидается в 2013-2017 годах, но срок действия контракта установлен на два года позже - до 31.12.2019 г.
        
         Кроме этих соглашений, ВАСО выполняет работы в рамках кооперации с другими предприятиями ОАКа. По договору с ЗАО «ГСС» на производство агрегатов из ПКМ для самолетов SSJ-100 на конец 2013 года было получено средств в размере 2,4 млрд. руб., в 2014-2016 г. планируется произвести продукции еще на 4,2 млрд. В рамках кооперации по проекту «476» ВАСО работает по договору с ЗАО «Авиастар-СП», подписанному 7.07.2011. Стоимость продукции по нему в 2013-2016 г. оценивается в 1,5 млрд. руб.


UPD В плане-графике закупок ВАСО на текущий год упомянуты услуги по разработке конструкторской документации и внесению изменений в эксплуатационную документацию самолетов Ан-148 с серийными номерами 43-10 и 44-04, строящихся для Управления делами Президента в версии, оборудованной специальными узлами связи (СУС), а также Ан-148 для Минобороны (в/ч 22999) с с/н 43-04, 43-05, 44-01, 44-02. Таким образом, появилось документальное подтверждение строительства двух Ан-148 для СЛО в спецверсии.