December 30th, 2013

Судно "Умба" проекта 03180




ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) 28 декабря 2013 года сообщило, что успешно завершило ходовые испытания головного судна комплексного портового обслуживания «Умба» проекта 03180 (СКПО-1000),  построенного по заказу ВМФ России для Северного флота.

Судно проекта 03180 имеет длину 49,9 м, ширину 12 м, полное водоизмещение 2290 т  и грузоподъемность 1200 т. Судно предназначено для бункеровки судов различными видами топлива, сбора нефтесодержащих, сточных, льяльных вод с судов и плавучих объектов, сбора с судов твердого мусора и пищевых отходов, перевозки и постановки буев, обслуживания плавучих средств навигационного ограждения, ликвидации аварийных разливов нефти, перевозки грузов. На судне применяются моющиеся раздельные грузовые танки, что позволяет одновременно перевозить различные виды жидких грузов, и по необходимости, в самое короткое время производить их смену. Судно оснащено современным оборудованием западных производителей - в том числе для движения и управления используется поворотный винто-рулевой комплекс Rolls-Royce US 155, приводимый от двух дизель-генераторов Caterpillar С32.

Контракт на постройку четырех судов проекта 03180 (СКПО-1000) был заключен "Пеллой" с Министерством обороны России в марте 2012 года. Головное судно проекта «Умба» (заводской номер 301) было заложено на предприятии в 2012 году и спущено на воду 21 декабря 2012 года. В настоящее время на "Пелле" в достройке на плаву находится второе судно этого типа «Печа» (заводской номер 302, спущено на воду 11 июня 2013 года), а в стапельном строительстве - суда с заводскими номерами 303 и 304, с контрактным сроком сдачи всех их ВМФ в 2014 году.


(с) ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла"

Китайская летающая лаборатория на базе самолета Ту-204-120С(Е)

Как сообщило агентство "Интерфакс", специалисты ОАО "Туполев" совместно с китайскими коллегами завершили первый этап летных испытаний летающей лаборатории на базе самолета Ту-204-120С(Е). ОАО "Туполев" выполняет опытно-конструкторские работы, в основном, по самолету, а бортовое специальное оборудование устанавливается китайской стороной. Первый полет модифицированного Ту-204-120С(Е) состоялся 11 декабря 2013 года, а всего к настоящему времени проведено пять испытательных полетов,

Грузовой самолет Ту-204-120С(Е) с серийным номером 030 (64030, заводской номер
1450743664030, китайская регистрация В-2871) постройки ульяновского ЗАО "Авиастар-СП" был первым и единственным самолетом данного типа (в модификации Ту204-120 с двигателями Rolls-Royce RB.211-535E4-B-75), поставленным по контракту на поставку пяти таких грузовых самолетов (с опционом еще на 10 машин) в КНР, заключенным небезызвестной египетской компанией Sirocco Aerospace International в сентябре 2001 года. Из пяти заказанных самолетов с поставкой с 2003 года три предназначались для китайской авиакомпании China Southwest  (затем Air China Cargo), и два - для авиакомпании China Northwest (затем China Eastern Cargo). Реализация контракта крайне затянулась, и первый самолет для КНР (серийный номер 030, китайская регистрация В-2871) полетел лишь 14 мая 2006 года. К этому времени Sirocco Aerospace International разругалась с российскими властями, а Rolls-Royce прекратила поставки ей двигателей (а затем и вовсе сняла двигатели серии RB.211 с производства). В результате четыре других уже почти готовых для китайских заказчиков самолета Ту-204-120С(Е) (серийные номера 031, 034, 035 и 041) остались на "Авиастар-СП" без двигателей и были законсервированы, а единственный головной самолет В-2871 был принят в Ульяновске Air China Cargo только в октябре 2008 года, но в эксплуатацию китайской компанией так и не передавался.

Единственный принятый китайцами борт с конца 2008 года находился на приколе в аэропорту Тяньцзиня, а 18 июня 2011 года с уже закрашенным логотипом Air China Cargo был перегнан в китайский государственный военный летно-исследовательский центр CFTE в Сиань-Яньлян (провинция Шэньси). Там он первоначально использовался для изучения конструкции. В конце 2012 года ОАО "Туполев" получило от китайской стороны контракт на переоборудование данного Ту-204-120С(Е) в летающую лабораторию в интересах CFTE, а сам самолет получил китайский военный номер CFTE"769".


DYk41

Самолет Ту-204-120С(Е) (серийный номер 030/64030, заводской номер 1450743664030, бывшая китайская регистрация В-2871, бортовой номер 769) на аэродроме китайского государственного военного летно-исследовательского центра CFTE в Сиань-Яньлян (провинция Шэньси). 19.10.2012 (с) bbs.tiexue.net

Книга "Оборонная промышленность и торговля вооружениями КНР" поступает в продажу

cover_china_book

Подготовленная Центром АСТ при содействии Российского института стратегических исследований книга "Оборонная промышленность и торговля вооружениями КНР" поступит в продажу в январе. Целью работы является дать систематизированное описание структуры, основных показателей работы и системы управления китайской оборонной промышленности, а также дать общую характеристику системы оборонного экспорта КНР.