November 16th, 2013

Закладка фрегата "Адмирал Истомин"

15 ноября 2013 года на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде состоялась церемония закладки  сторожевого корабля (фрегата) "Адмирал Истомин" (заводской номер 01361) - пятого корабля модифицированного проекта 11356 для ВМФ России (также используются обозначения проекта 11356Р и 11357).

Строительство кораблей модифицированного проекта 11356 ведется ПСЗ "Янтарь" по двум контрактам на три корабля каждый, заключенным с Министерством обороны России в 2010 и 2011 годах соответственно. Стоимость каждого контракта составляет 40 млрд рублей. По данным контрактам на ПСЗ "Янтарь" для ВМФ России уже заложены однотипные фрегаты "Адмирал Григорович" (закладка 18 декабря 2010 года, заводской номер 01357), "Адмирал Эссен" (8 июля 2011 года, заводской номер 01358), "Адмирал Макаров" (29 февраля 2012 года, заводской номер 01359) и "Адмирал Бутаков" ( (12 июля 2013 года, заводской номер 01360). Все они пока находятся в состоянии стапельной стадии строительства.


Istomin

Закладная доска сторожевого корабля (фрегата) "Адмирал Истомин" (заводской номер 01361) - пятого корабля модифицированного проекта 11356 для ВМФ России. 15.11.2013 (с) А.В. Карпенко / bastion-karpenko.ru

Collapse )

Ростехнологии: Bombardier Q400 или ATR 72 ?

Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Ростех: Q400 или ATR-72?


Как известно, Ростехнологии планируют организовать сборку региональных турбопропов в особой экономической зоне в Ульяновской области. Вчера был объявлен открытый конкурс на выполнение организационно-аналитических работ по теме:  «Обеспечение реализации проекта организации на территории Российской  Федерации серийного производства и продвижения на внутренний рынок турбовинтового регионального самолета иностранной разработки».
Основные цели работ:
-  подготовка оснований для принятия Ростехом решения о выборе одного из двух серийно выпускаемых в мире в настоящее время тяжелых региональных турбовинтовых самолётов (Dash-8 Q-400 или ATR-72);
-  подготовка оснований для принятия Ростехом решения о начале инвестиционной стадии проекта серийного производства и продвижения на рынок выбранного самолета ;
-  разработка предложений по государственной поддержке Проекта;
- разработка предложений по изменению законодательства в области таможенного регулирования и поддержка этих предложений в процессе согласования;
-  поддержка переговорного процесса между ГК «Ростехнологии» и компаниями ATR (Италия-Франция) и Bombardier (Канада).
В ходе выполнения работ исполнитель должен провести анализ тенденций развития рынка авиационных работ, выполнить исследование развития сегмента рынка региональных ВС, в том числе обосновать прогноз перспективной динамики и структуры спроса на рынке региональных самолетов в России странах СНГ  пассажировместимостью от 65 до 80 мест с оценкой рыночных перспектив проектов ATR-72 и Bombardier Q400 в РФ. Только для Bombardier должен быть выполнен  аудит технической документации и технологий, предлагаемых к передаче в распоряжение оператора Проекта. В результате должно быть разработано два бизнес-плана Проекта отдельно для каждого из потенциальных вариантов, которые в дальнейшем будут представлены в Минэкономразвития.
Срок выполнения работ определен до конца апреля 2014 года. В этот же период планируется проведение переговоров с потенциальными участниками Проекта и авиакомпаниями - потенциальными  потребителями продукции Проекта.
На выполнение данных работ Ростех готов потратить 67 миллионов рублей.

Ремонт "Адмирала Кузнецова" откладывается ?

Информационное агентство РИА «Новости» сообщает, что тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» проекта 11435 ВМФ России не будут ремонтировать в ближайшие шесть–восемь лет. Об этом сообщил 15 ноября 2013 года генеральный директор ОАО «Невское проектно-конструкторское бюро» (ПКБ) Сергей Власов.

«В ближайшие годы пока не планируется выводить «Кузнецова» на ремонт, это порядка шести–восьми лет. Сегодня его постоянно поддерживают, он стоит на 35-м заводе, но мое мнение таково, что его надо ставить в ремонт. Это заняло бы три–четыре года», – сказал Власов.

Он полагает, что авианосец не планируют пока ремонтировать из-за недостатка финансирования. Кроме того, летчикам палубной авиации негде будет отрабатывать в реальных условиях взлет и посадку истребителей на палубу авианосца.

«Если будет принято решение о ремонте, то это будет ремонт с модернизацией, потому что «Кузнецов» спроектирован в 80-е годы, все его комплексы, мягко говоря, устарели. Но мы контракта на модернизацию с Минобороны пока не имеем. В инициативном порядке выполняем кое-какие работы», – сказал Власов.

При этом новый авианосец, по его словам, можно было бы построить за 10 лет, обошелся бы он примерно в 330 млрд рублей. «Существующие мощности и наработанный на Севмаше опыт позволяют построить новый корабль такого класса. Процесс этот непростой, но он не столько сложен технически, сколько уникален», – отметил Власов.

Он добавил, что облик нового авианосца пока можно представлять лишь приблизительно, но в целом он будет похож на «Кузнецова».

Ранее СМИ сообщали, что судостроительное предприятие «Севмаш» в первой половине 2014 года начнет ремонт и глубокую модернизацию тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». Планировалось, что корабль вернется в состав ВМФ спустя пять лет после начала работ.


Kuzn

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» проекта 11435 у стенки судоремонтного завода СРЗ-35. Мурманск, Роста, 07.11.2013 (с) jonhkey68 / forums.airbase.ru