June 21st, 2013

Мьянма приостановила эксплуатацию самолетов МА60

После трех аварий китайского турбовинтового пассажирского самолета Xian МА60, произошедших в Мьянме и Индонезии 16 мая и 10 июня 2013 года, управление гражданской авиации Мьянмы 11 июня ввело временный запрет на эксплуатацию машин этого типа в стране.

10 июня имели место сразу две аварии самолетов МА60. В первом случае самолет МА60 индонезийской авиакомпании Merpati Nusantara Airlines (регистрация PK-MZO, серийный номер 0608), следовавший внутренним рейсом 6517 из Баджавы в Купанг (провинция Восточные Малые Зондские острова), совершил аварийную посадку в аэропорту Купанга. Никто из 46 пассажиров и четырех членов экипажа не пострадал, но сам самолет не подлежит восстановлению (в частности, фюзеляж переломился пополам). В тот же день в Мьянме самолет МА60 (регистрация XY-AIP, серийный номер 0807) местной государственной авиакомпании Myanma Airways, совершавший рейс 309 из Моламьяйна в Кодаун с 60 пассажирами и четырьмя членами экипажа, выкатился за пределы полосы при посадке в аэропорту Kодаун. Никто также не пострадал, а самолет получил серьезные повреждения.


100949_merpatiistimewad

Самолет Xian МА60 индонезийской авиакомпании Merpati Nusantara Airlines (регистрация PK-MZO, серийный номер 0608), потерпевший крушение в аэропорту Купанг (Индонезия). 10.06.2013 (с) malaysiaflyingherald.wordpress.com

Collapse )

Продажа Болгарией списанных самолетов Су-25 в Грузию

В опубликованном отчете Болгарии в Регистр обычных вооружений ООН за 2012 год ( здесь ) в числе прочего, сообщается, что Болгария поставила в 2012 году в Грузию 10 штурмовиков Су-25, при этом указывается, что поставленные самолеты были "Expired lifespan, for repair stock" ("С истекшим ресурсом, в качестве источника для ремонта").

Таким образом официально подтверждены сообщения болгарской прессы (в частности, веб-ресурса www.pan.bg ), писавшей в 2012 году о продаже Грузии списанных самолетов Су-25К из наличия министерства обороны Болгарии.


526304_10151125705327742_427272556_n

Штурмовики Су-25К, из числа шести самолетов этого типа, проданных из наличия министерства обороны Болгарии  болгарской фирме "Трансмобил" ООД в июне 2012 года, подготовленные к отправке в Грузию. Безмер, ноябрь 2012 года (с) www.pan.bg (via www.airgroup2000.com )

Collapse )

Подразделения НОАК с тактическим БПЛА WZ-6/BKK-6

Сайт министерства обороны КНР опубликовал фоторепортаж из подразделений, оснащенных тактическими беспилотными летательными аппаратами WZ-6 (BKK-6), массово поступающими на вооружение подразделений артиллерийской разведки НОАК с 2009 года. Легкий БЛА, разработанный Северо-Западным политехническим университетом (Northwest Polytechnic University - NTU) в Сиани, оснащен четырехцилиндровым поршневым двигателем и имеет продолжительность полета до 12 часов


34780_278858_400891

Подразделение китайских тактических БЛА WZ-6 (BKK-6) (с) tp.chinamil.com.cn


Аппарат оснащен FLIR/CCD камерами на маленькой поворотной турели.  Считается, что он может быть также оснащен небольшой РЛС. В грибовидном обтекателе - антенна для связи с землей. Обратите внимание, что звездочки, очевидно, обозначающие число полетов, нарисованы только на двух аппаратах подразделения (на одном девять, на другом - четыре). Вероятно, только их используют в процессе боевой подготовки, сберегая ресурс остальных.


Collapse )

Представители командования ВВС Никарагуа погибли в катастрофе Ми-17

nicaragua mi-17-1

Вертолет Ми-17 никарагуанских ВВС (c) Jetphotos.net

Большая часть командования ВВС Никарагуа погибла 20 июня 2013 года в катастрофе военного вертолета, произошедшего в районе озера Манагуа. Катастрофа произошла, когда офицеры ВВС возвращались с посещения полигона Эль Папалонал в 52 км к северо-западу от столицы страны Манагуа. Погибли десять никарагуанских военнослужащих, в том числе восемь представителей высшего командования ВВС страны.

 В частности, по данным издания "The Nicaragua Dispatch", погибли начальник штаба ВВС полковник Мануэль Лопес, начальник контрразведки и разведки  ВВС полковник Честер Варгас,  начальник службы вооружения подполковник Альдо Геррера, начальник ремонтной службы ВВС полковник Альберто Хирон, начальник оперативного отдела штаба ВВС полковник Эухенио Энрике Альфаро, главный инспектор ВВС подполковник Идефонсо Хосе Хернандес (сидел на месте второго пилота), начальник кадровой службы ВВС подполковник Франсиско Круз, майор технической службы ВВС Оскар Антонио Силва. Погибшие офицеры, по данным AP, являлись "в основном бывшими сандинистскими партизанами".

Пилот вертолета подал сигнал бедствия вскоре после того, как Ми-17 взлетел, возвращаясь в Манагуа, однако не успел сообщить о причине неполадок. По сообщениям очевидцев, вертолет загорелся в воздухе и упал на землю с высоты около 1500 метров