June 15th, 2013

Себестоимость двигателя SaM146 к 2020 году сократится в полтора раза

Как сообщает ресурс "Aviation Explorer" cо ссылкой на пресс-службу госкорпорации «Ростехнологии», ОАО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) намерено к 2020 году снизить стоимость производства двигателя SaM146 с 58 млн. до 38 млн. рублей.




Двигатель SaM146 (c) НПО "Сатурн"

Предполагается, что в случае реализации финансовой программы, ОДК завершит 2018 год с прибылью почти в 2 млрд. рублей.

В начале июня 2013 года суммарная наработка парка двигателей SaM146 составила 43 тыс. 647 часов. Двигатель показал высокий уровень эксплуатационной надежности - готовность двигателей к вылету воздушного судна составила 99,89%. Авиационных происшествий и инцидентов в соответствии с официальной квалификацией не зарегистрировано, говорится в сообщении.

По информации «Ростехнологий», на сегодняшний день в эксплуатации находятся 39 двигателей SaM146, с начала серийного производства НПО «Сатурн» выпустило 64 двигателя, в 2013 году планируется изготовить 52 двигателя.

«Стоимость двигателя для заказчика не раскрывается. В 2011 году руководство украинской компании «Мотор Сич», производящей двигатели для регионального Ан-148, утверждало, что «французско-российский SaM146 стоит $4,2 млн». Между тем, по данным различных источников в отрасли, цена SaM146 составляет около $3,8 млн (115 млн рублей)», - сказали в пресс-службе «Ростеха».

В сообщении также говорится, что «средняя цена на SSJ 100 в базовой комплектации может в скором времени достичь 863 млн. рублей, SSJ 100 «LR» (с увеличенной дальностью полета) – 884 млн. рублей».

Первый полет А350 XWB




14 июня 2013 года с заводского аэродрома концерна Airbus (входящего в состав объединения EADS) в Тулузе (Франция) состоялся первый полет первого прототипа пассажирского лайнера нового поколения Airbus A350 XWB - самолета с серийным номером MSN001 (регистрация F-WXWB). Первый полет продолжался 245 минут и был оценен как полностью успешный. Взлетная масса машины составила 221 тонну.

Первый прототип Airbus A350 XWB был выкачен по завершении постройки и окраски на предприятии в Тулузе 13 мая 2013 года (о чем сообщал наш блог). Самолет выполнен в базовой конфигурации A350-900 и оснащен двумя двигателями Rolls-Royce Trent XWB. Программа испытаний самолетов A350 XWB рассчитана на 2500 полетов, всего в ней планируется задействовать пять опытных самолетов. Европейская сертификация машины сейчас ожидается во второй половине 2014 года.

Всего к настоящему времени Airbus получил 616 твердых заказов на самолеты А350, в том числе 414 в варианте А350-900, 110 А350-1000 и 92 А350-800. Первым получателем должна стать авиакомпания Quatar Airways.


A350_XWB

Первый опытный образец пассажирского лайнера нового поколения Airbus A350 XWB (серийный номер MSN001, регистрация F-WXWB) в первом полете. 14.06.2013 (с) P. Masclet / Airbus