May 17th, 2013

Корвет "Бойкий" передан ВМФ


16 мая 2013 года в Санкт-Петербурге на ОАО "Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась церемония подписания  приёмного акта и торжественного поднятия Военно-морского флага России на корвете «Бойкий» проекта 20380 (строительный номер 1003, бортовой номер 532). Новый боевой корабль передан Балтийскому флоту ВМФ России, пополнив его ряды накануне 310-й годовщины.

Корвет "Бойкий" был заложен на "Северной верфи" 27 июля 2005 года, спущен на воду 15 апреля 2011 года и вышел на заводские ходовые испытания 25 сентября 2012 года. Корабль стал третьей единицей серии проекта 20380 и вторым модифицированным кораблем этого проекта. Головной корвет проекта 20380 "Стерегущий" был передан ВМФ России в феврале 2008 года, а второй - "Сообразительный" - вошел в состав Балтийского флота в октябре 2011 года.

Одновременно, как сообщают источники, корвет "Сообразительный" 10 мая 2013 года завершил на "Северной верфи" ремонт после пожара, возникшего на корабле 2 сентября 2012 года в Дании. 15 мая "Сообразительный" убыл в Кронштадт для участия в мероприятиях, посвященных 310-й годовщине Балтийского флота, планируемых к проведению 18 мая. После этих мероприятий "Сообразительный" начнет переход к месту постоянного базирования в Балтийск.



532

Корвет "Бойкий" проекта 20380 (с) пытливый808 / forums.airbase.ru

Первый серийный Ка-226Т

В 6-й международной выставке HeliRussia 2013, которая проходит в московском выставочном центре "Крокус-Экспо" с 16 по 18 мая 2013 года, в качестве натурного экспоната участвует вертолет Ка-226Т (бортовой номер "241"), переданный авиации Министерства по чрезвычайным ситуациям России за несколько дней до того. Вертолет был построен на ОАО "Кумертаусское авиационное производственное предприятие" (входящим в состав ОАО "Вертолеты России") и стал первой серийной машиной модификации Ка-226Т, отличающейся главным образом применением двигателей Turbomeca Arrius 2G1 вместо ранее устанавливавшихся на вертолетах серии Ка-226 двигателей Rolls-Royce 250-C20R/2. До настоящего времени имелись только два летных прототипа Ка-226Т.

Данный вертолет Ка-226Т c медицинским модулем был заказан МЧС в единственном числе  по контракту с ОАО "Вертолеты России" от 21 августа 2012 года стоимостью 236,2 млн рублей  по итогам тендера, итоги которого были подведены 7 августа 2012 года. Вертолет предназначен для постоянного базирования в Казани.

Поставка данного вертолета была произведена со значительным опозданием по сравнению с контрактными сроками - о перипетиях вокруг данного заказа писал коллега alexeyvvo. Согласно коллеге alexeyvvo,  в 2012 году МЧС размещало на официальном сайте госзакупок два извещения на поставку по одному вертолету Ка-226Т. Первый контракт был заключен по итогам закупки 21 августа со сроком поставки машины к 1 декабря 2012 года, цена вертолета составила 236,2 млн рублей. Вторая закупка была признана несостоявшейся, но соглашение все же было заключено 7 декабря после согласования с ФАС России. По его условиям второй Ка-226Т обойдется бюджету уже в 249 млн рублей и это воздушное судно должно быть передано заказчику не позднее сентября 2013 года.

Ввиду того, что в оговоренный срок к 1 декабря 2012 года первый заказанный Ка-226Т так и не был поставлен МЧС, то 5 декабря сторонами было заключено дополнительное соглашение, согласно условиям которого срок поставки был продлен до февраля 2013 года. В конце 2012 года по поводу поставки МЧС модернизированного Ка-226Т было выпущено даже специальное  Распоряжение Правительства России. 6 февраля 2013 года МЧС направило в адрес ОАО "Вертолеты России" письмо-претензию в связи с неисполнением контракта, а 12 февраля - письмо в ФАС России о включении ОАО "Вертолеты России" в реестр недобросовестных поставщиков. В итоге вертолет был поставлен только в мае.


1774019_original

Вертолет Ка-226Т (бортовой номер "241"), построенный для МЧС России, во время перелета с базы ОАО "Вертолеты России" в Томилино для участия в выставке HeliRussia 2013. 15.05.2013 (с) Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com

Туркмения заказала еще восемь катеров типа NTPB

Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Kate Tringham "Dearsan steams ahead with Turkish patrol boat deliveries", руководитель проектного отдела турецкой частной верфи Dearsan Shipyard (Dearsan Gemi Insaat Sanayili S.A, Стамбул) Танер Аккая заявил представителю журнала на недавно прошедшей в Стамбуле выставке IDEF-2013 о заключении этой верфью контракта на поставку Туркмении еще восьми больших 400-тонных сторожевых катеров проекта NTPB. Контракт, видимо, был заключен еще в феврале 2012 года. О возможности наличия со стороны Туркмении заказа на дополнительные катера проекта NTPB наш блог уже сообщал.

Как известно, Туркмения ранее в октябре 2010 года подписала контракт с Dearsan Shipyard стоимостью 55 млн евро на постройку для туркменской Государственной пограничной охраны первых двух катеров по разработанному данным предприятием проекту NTPB (New Type Patrol Boat, турецкая аббревиатура YTKB). Строительство этих двух катеров для Туркмении осуществлялось путем постройки Dearsan Shipyard корпусных секций, которые затем собирались под руководством турецких специалистов на созданном в 2010 году судостроительно-судоремонтном заводе в туркменском Туркменбаши (бывшем Красноводске). Согласно данным Dearsan Shipyard, первый туркменский катер Arkadag (бортовой номер 101) был передан заказчику 9 октября 2011 года, а второй Barkarar (бортовой номер 102) - в начале 2012 года (видимо, речь идет о сдаче комплектов для сборки, так как известно, что фактически туркменские катера были сданы несколько позже).

Согласно Танеру Аккая, дополнительные восемь катеров строятся для Туркмении по той же схеме, со сборкой в Туркменбаши, и в середине апреля 2013 году Туркмения получила уже четвертый катер проекта NTPB (то есть второй по новому контракту).

Российские ракеты для истребителя Rafale?

Как сообщает французский бюллетень "TTU", французская компания Dassault Aviation начала переговоры c российским ОАО "Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение" относительно возможности интеграции российских управляемых ракет в состав вооружения истребителя Dassault Rafale. Этот вариант может сыграть свою роль в контексте продажи истребителей Rafale в Индию.




Истребитель Dassault Rafale  в раскраске индийских ВВС (с) indiatoday.intoday.in

ВВС Индии имеют на вооружении значительное число ракет российского производства, особенно многочисленными являются ракеты класса "воздух-воздух" Р-73 и РВВ-АЕ, а также ракеты класса "воздух-поверхность" серии Х-31.

Ранее в компании Dassault заявляли, что Rafale не был выбран рядом потенциальных заказчиков из-за слишком высокой стоимости "ракетного пакета" французского производства, который также являлся составным элементом "большого" контракта на закупку истребителей.




Противокорабельная ракета Х-31А (с) ОАО "Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение"

Ежегодная международная конференция Министерства обороны РФ

23 – 24 мая 2013 года в Москве состоится вторая международная конференция, организованная Министерством обороны Российской Федерации. Первый подобный форум состоялся год назад и был посвящен проблемам ПРО. Напомним, что выступление начальника Генерального штаба генерала армии Николая Макарова произвело тогда эффект разорвавшейся бомбы и спровоцировало острую дискуссию между российскими и западными участниками. В этом году на Конференции будут обсуждаться вопросы европейской безопасности.

Основная цель проведения мероприятия состоит в доведении позиции военного ведомства России до международной и российской аудитории. Партнеры из НАТО традиционно настаивают на закрытых форматах обсуждения существующих проблем. В противоположность этой позиции МО РФ предлагает дополнить непубличные формы дискуссий открытой полемикой в рамках конференции. В этой связи источники в МО отмечают, что восточноевропейские члены НАТО настаивали на бойкоте мероприятия в Москве.

conference

Фото с сайта Министерства обороны Российской Федерации ( www.mil.ru )

Collapse )