May 7th, 2013

Индийский истребительный тендер MMRCA: вялотекущая сага

Шесть лет спустя после официального объявления индийского тендера на закупку 126 средних многоцелевых истребителей и почти через полтора года после подведения его итогов захватывающая сага под названием MMRCA все еще далека от завершения.

Напомним, что история началась в далеком 1999 году с идеи прямой бесконкурсной закупки французских истребителей Mirage 2000, которые очень хорошо показали себя во время Каргильского конфликта. Стоимость сделки оценивалась в то время в 4,5 млрд долларов. Позже прямая закупка трансформировалась в конкурс, в котором приняли участие все имеющиеся на рынке легкие и средние истребители четвертого поколения. В 2005 году индийские ВВС разослали запрос на информацию (RFI), а два года спустя — в августе 2007 года — запрос на коммерческое предложение RFP, выпуск которого считается официальным объявлением конкурса. Прошло четыре года, прежде чем индийские ВВС определились с коротким списком тендера, в котором остались европейский истребитель Typhoon и французский Rafale. Кстати, производство Mirage 2000, с идеи закупки которого начиналась вся программа, к этому времени было уже прекращено. Россияне, контролирующие индийский рынок в сегментах тяжелых и палубных истребителей, а также реализующие совместную с индийцами программу создания истребителя пятого поколения, к этому времени на победу не особенно рассчитывали, а вот устранение с конкурса американских машин, которые долго считались фаворитами, стало сенсацией. Уже тогда, в 2011 году, наблюдатели отметили, что в коротком списке остались самые дорогие участники и что даже с учетом роста ассигнований до 10,5 млрд долларов финансирование будет недостаточным для закупки 18 и организации лицензионного производства 108 машин. Наконец, в январе 2012 года победителем был объявлен Rafale, и индийцы начали контрактные переговоры с фирмой Dassault.

Angad Singh - Zone Five Aviation | airliners.net

Angad Singh — Zone Five Aviation | airliners.net

Collapse )

Критическая ситуация сложилась с боеготовностью перуанских штурмовиков Су-25

Как сообщает апрельский выпуск журнала "Air Forces Monthly" со ссылкой на перуанскую прессу, парк перуанских штурмовиком Су-25, закупленных в 1997 г., находится в плохом состоянии. Самолеты стоят на вооружении 112-й эскадрильи. Основные проблемы - нехватка средств на обслуживание и коррозия планера.


Су-25 ВВС Перу, 2008 г. (с) http://www.airliners.net

На авиабазе El Pato, где базируются Су-25, отсутствуют полноценные ангары, что препятствует нормальному хранению самолетов,  а это в свою очередь является основным источником коррозии. Всего было закуплено 18 штурмовиков на сумму 150 млн долл. (один потерян в 2006 г.). Продавцом выступила Белоруссия. Три штурмовика выпущены в 1987 г, шесть - в 1988 г., два в 1990 г. и три в 1991 г. На сегодняшний день, по оценкам, в летном состоянии находится всего пять Су-25.

Министерство обороны Перу изучало предложение ОАО "Компания Сухой" по модернизации парка штурмовиков, причем стоимость одного самолета должна была составить 10 млн долл. Результаты пока неизвестны. 

Армения планирует модернизацию танков по польскому проекту



Как сообщает агентство ИА REGNUM, в Армении запущен процесс глубокой модернизации бронетехники и средств ПВО. Об этом агентству стало известно из источников в министерстве обороны республики.

В частности, источник сообщил, что на совместном с Польшей предприятии начат капитальный ремонт и модернизация танков Т-72, до уровня РТ-72U. Танк получит новую силовую установку, мощностью 1000 л.с., улучшенную динамическую защиту, решетчатые экраны, прикрывающие кормовую часть корпуса и башни танка. Будет установлена автономная турель, с дистанционным управлением, оснащённая пулемётом калибра 12,7 мм. Так же машина получит круговую систему наблюдения, с 8-ю камерами, панорамный тепловизионный прицел и новую систему связи. Будет так же повышен комфорт экипажа - в танк устанавливается система кондиционирования. Все эти изменения позволяют довести стандартный Т-72 практически до уровня последних российских и украинских танков Т-90 и БМ "Оплот".

Боевые машины пехоты БМП-1 и БМП-2 также пройдут капитальный ремонт, на совместном с РФ предприятии, и в процессе будут серьёзно модернизированы, с реальным улучшением тактико-технических характеристик - будут установлены новые противотанковые ракеты и 30-мм пушки.

Особенное внимание уделяется модернизации средств ПВО, отметил источник. Помимо уже известной модернизации комплексов "Оса-АКМ", с повышением чувствительности, особенно ночью, в разы, совместно с РФ начата модернизация зенитно-ракетных комплексов С-300ПТ-1 и С-300ПС, до уровня С-300ПМ. На комплекс будут установлены новые ракеты 48Н6Е, вместо старых 5В55Р, что увеличит дальность стрельбы с 75 км, до 150 км. Новый радиолокатор обеспечивает дальность обнаружения целей до 300 км, и возможность обстрела одновременно 6 целей, с наведением на каждую до 2-х ракет одновременно.


Наш блог уже сообщал о проекте модернизации PT-72U, прототип-демонстратор которого был впервые представлен польской группой Bumar на выставке MSPO-2011 в сентябре 2011 года.


1315403648_1

Прототип-демонстратор модернизированного танка PT-72U. 29.08.2011 (c) Bumar

Первый SuperJet SSJ100 для авиакомпании "Московия"

2 мая 2013 года в Жуковском был завершен окраской в цвета ОАО "Авиакомпания "Московия" и подготовлен к передаче этой компании первый для нее пассажирский самолет Sukhoi SuperJet SSJ100-95B. Им стал самолет с серийным номером 95021, ранее построенный в качестве второй машины этого типа для армянской авиакомпании "Армавиа", но так и не переданный последней из-за финансовых проблем армянского перевозчика. Борт, построенный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре 3 июня 2012 года, и уже получил окраску "Армавиа" и армянскую регистрацию EK-95016, но в июле 2012 года "Армавиа" заявила об отказе от него. Самолет с лета 2012 года находился на летно-испытательном комплексе (ЛИК) ГСС в Жуковском.

28 декабря ГСС подписали соглашение с "Московией" относительно поставки последней двух самолетов SuperJet SSJ100-95B, которыми должны были стать бывшие борты "Армавиа". С апреля 2013 года самолет 95021 был перекрашен в ливрею "Московии", получив российский регистрационный номер RA-89021 и название "Юрий Шеффер" (в честь заслуженного лётчика-испытателя СССР, Героя Российской Федерации). Предполагается, что самолет будет передан "Московии" в ближайшие дни и начнет регулярные рейсы с 1 июня.

Ожидается, что "Московии" должен быть передан и другой бывший
SuperJet "Армавиа" - первый серийный борт этого типа, с заводским номером 95007 (бывшая регистрация EK-95015), находящийся на ЛИК ГСС в Жуковском с декабря 2012 года. Но конкретные сроки передачи этой машины "Московии" пока неясны.

Следует отметить, что сама авиакомпания "Московия" находится в состоянии перманентного банкротства уже около четырех лет, и не далее как 22 апреля 2013 года Арбитражный суд Московской области вынес очередное решение об удовлетворении требований ОАО «Финансовая Лизинговая Компания» к ОАО «Авиакомпания Московия» в размере 94 213 603, 51 рублей и о введении в отношении ОАО «Авиакомпания Московия» процедуры банкротства - наблюдения. Считается, что "Московия" удерживается "на плаву" главным образом благодаря административному ресурсу. До января 2008 года созданная в 1995 году авиакомпания «Московия» называлась «ЛИИ им. М.М.Громова» («Громов Эйр»). По данным информбазы СПАРК, ОАО «ЛИИ им. М.М.Громова» принадлежит 49 % акций «Московии», а ЗАО «Русавиаинтер» (основным акционером которого является Алексей Упоров) – 51 %. На настоящий момент парк "Московии" составляют всего шесть самолетов - три пассажирских (два Boeing-737-700 и один Boeing-737-400) и три грузовых (Ан-12).


102781_900

Самолет Sukhoi SuperJet SSJ100-95B (серийный номер 95021, новый регистрационный номер RA-89021) по завершении окраски в цвета авиакомпании "Московия". Жуковский, 02.05.2013 (с) ОАО "Авиакомпания "Московия" (via saidpvo.livejournal.com )

Спуск на воду ракетно-артиллерийского корабля "Орал" в Казахстане

30 апреля 2013 года в Уральске Западно-Казахстанской области состоялся спуск на воду ракетно-артиллерийского корабля "Орал" (бортовой номер "251"), построенного на «Уральском заводе «Зенит», который входит в состав АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» . Ракетно-артиллерийский корабль "Орал" (казахское название реки Урал) представляет собой увеличенный вариант строящихся "Зенитом" с 2005 года для Пограничной службы Казахстана больших сторожевых катеров проекта 0300 (шифр "Барс"). Проект 0300 является местным обозначением проекта 22180, разработанного по казахстанскому заказу санкт-петербургским ОАО "Северное ПКБ".





Ракетно-артиллерийский корабль "Орал", построенный для ВМС Казахстана на АО "Уральский завод "Зенит". Уральск, 30.04.2013 (с) пресс-служба министерства обороны Казахстана

Строящийся для ВМС Казахстана вариант проекта 0300, головной единицей которого стал "Казахстан" (бортовой номер "250", спущен на воду в апреле 2012 года, о чем уже сообщал на блог), отличается увеличенной с 40,6 до 46 метров длиной корпуса и измененной архитектурой. Стандартное водоизмещение ракетно-артиллерийского корабля заявлено в 240 тонн, а наибольшая скорость хода - в 30 узлов (скорость базового проекта 0300 достигает 28 узлов). На головном корабле "Казахстан" вооружение состоит из двух 23-мм спаренных зенитных артиллерийских установок ЗУ-23-2 (первоначально вместо носовой ЗУ-23-2 стояла старая 25-мм спаренная артиллерийская установка 2М-3М), а также 40-ствольной 122-мм пусковой установки РСЗО БМ-21 "Град".

На "Орале" состав вооружения измненен - установлены 30-мм артиллерийская установка АК-306, а также два комплекса разработки украинского Государственного предприятия "Государственное Киевское конструкторское бюро "Луч" - турельная пусковая установка "Арбалет-К" с ракетами ПЗРК "Игла" и ракетный комплекс "Барьер-ВК" с противотанковыми управляемыми ракетами РК-2В с лазерным наведением, а также украинская система управления вооружением "Каскад-250".

По информации министерства обороны Казахстана, строительство серии этих кораблей планируется продолжить и дальше.


UPD: Данные о составе вооружения казахстанских кораблей уточнены.