April 18th, 2013

Анекдотическая история с утратой "военно-морским способом" глубоководного аппарата "Поиск-6"

Интернет-издание «Полуостров Камчатка» ( poluostrov-kamchatka.ru ) 15 апреля 2013 года со ссылкой на представителя Арбитражного суда Камчатского края поведало анекдотическую, хотя и весьма характерную историю про утрату ВМФ на Камчатке "военно-морским способом" глубоководного аппарата АС-7 "Поиск-6". Сообщается, что в итоге Арбитражный суд Камчатского края взыскал с казны Российской Федерации около 28,5 млн рублей в виде убытков, понесенных в результате ненадлежащего хранения и утраты должностными лицами Министерства обороны Российской Федерации имущества камчатского предприятия ООО «Паланская промышленно-транспортная компания».

Напомним, что обитаемый самоходный глубоководный подводный аппарат батискафного типа АС-7 "Поиск-6" проекта 1906 был спроектирован ЛМПБ "Рубин" и СПМБМ "Малахит" и построен на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде в 1975-1979 годах. Испытания аппарата производились на Черном море и на Тихом океане, при этом была превышена глубина погружения 6000 метров. Испытания аппарата выявили его значительные конструктивные недостатки и сопровождались многократными отказами техники. В итоге в сентябре 1987 года государственная приемная комиссия, учитывая физическое и моральное старение аппарата АС-7, не приняла его в состав ВМФ СССР и дальнейшие работы признала нецелесообразными.


ziE0R

Глубоководный аппарат АС-7 проекта 1906 ("Поиск-6") после погружения на 6035 метров в районе Камчатского разлома, 20.08.1985 (с) Сергей Иванов / forums.airbase.ru

( Collapse )

Сдача первого "Зубра" для Китая

Украинский государственный концерн "Укроборонпром" сообщил, что 12 апреля 2013 года в Феодосии состоялась церемония передачи китайскому заказчику первого малого десантного корабля на воздушной подушке проекта 958 (шифр "Бизон", фактически проект 12322 - "Зубр"), построенного ОАО «Феодосийская судостроительная компания «Море» (входит в состав ГК «Укроборонпром»). С украинской стороны документ подписал генеральный директор ГК «Укрспецэкспорт» Дмитрий Перегудов.

Корабль, сданный ВМС Китая 12 апреля, был построен в соответствии с заключенным в 2009 году контрактом стоимостью 315 млн долл. между ГК "Укрспецэкспорт" и министерством обороны КНР на поставку последнему двух малых десантных кораблей проекта 12322 ("Зубр") постройки ФСК "Море" и на последующее лицензионное строительство еще двух таких кораблей в Китае на основе документации, передаваемой украинской стороной и с участием украинских специалистов.

Ввиду того, что авторские права на проект 12322 принадлежат российскому разработчику (санкт-петербургскому ОАО "ЦМКБ "Алмаз"), то украинская сторона для реализации данного контракта прибегла к "перекраске", заявив, что корабли строятся по якобы "украинскому" проекту 958 (шифр "Бизон"). Головной корабль проекта 958 (12322) для Китая был заложен на ФСК "Море" в сентябре 2010 года. Заводские швартовые испытания головного "Зубра" были начаты на ФСК "Море" 16 июля 2012 года, спуск был произведен 25 сентября 2012 года, а заводские ходовые испытания были начаты 15 октября 2012 года. В настоящее время на ФСК "Море" продолжаются работы по строительству второго корабля проекта 958 для КНР.


bizon

Церемония сдачи китайскому заказчику первого построенного для ВМС НОАК на ОАО «Феодосийская судостроительная компания «Море» малого десантного корабля на воздушной подушке проекта 958 (шифр "Бизон", фактически проект 12322 - "Зубр"). НА корабле установлено штатное вооружение. Справа виден второй строящийся для Китая корабль этого типа. Феодосия, 12.04.2013 (с) ГК "Укроборонпром" 

Эффектная фотография второго серийного А-50У

Наш блог уже сообщал ( здесь и здесь ) о завершении в конце 2012 года на ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» (ТАНТК) серийной модернизации второго строевого самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У ВВС России (бортовой номер "33 красный", регистрационный номер RF-50602). Данный самолет (заводской номер 0043454618, серийный номер 41-05) был построен в 1984 году и прошел модернизацию на ТАНТК в 2011-2012 годах, На веб-ресурсе aviaforum.ru появилась сделанная в Таганроге споттером Roman.K (Roman81) "свежая" эффектная фотография этого модернизированного самолета в темно-серой окраске нового стандарта ВВС России.


0_7f5d1_5037f6b5_orig

Второй серийно модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У ВВС России (бортовой номер "33 красный", регистрационный номер RF-50602). Таганрог, апрель 2013 года (с) Roman.K / aviaforum.ru

"Антонов" передал Кубе первый серийный Ан-158

an158

Украинский премьер Николай Азаров на церемонии передачи первого Ан-158 Кубе (с) Украинский правительственный портал

Украина передала сегодня кубинской стороне первый пассажирский самолет Ан-158 (серийный номер 201-01, кубинский регистрационный номер CU-T1710), изготовленный в рамках заключенного в 2010 году контракта между ГП "Антонов" и российским ОАО "Ильюшин Финанс"  на поставку 10 машин для дальнейшей передачи в лизинг кубинской государственной авиакомпании Cubana de Aviacion при посредничестве подставной зарегистрированной в Панаме компании South American Leasing SA. Самолет, построенный на Серийном заводе "Антонов" в Киеве совершил первый полет 20 марта 2013 года. Второй и третий самолеты планируется поставить заказчику в июне-июле. Еще три машины будут изготовлены до конца 2013 года и заключительные четыре - в 2014 году.