January 15th, 2013

Камуфляж LCS 1


Официальная схема камуфляжной окраски первого "литторального" боевого корабля ВМС США LCS 1 Freedom, которую планируется нанести на корабль специально для предстоящего первого передового развертывания на восьмимесячный срок на базе в Сингапуре. Камуфляж похож на соответствующую окраску американских боевых кораблей времен Второй мировой войны и предназначен специально для затруднения визуального обнаружения корабля и затруднения определения наблюдателямии его курса во время действий в прибрежных водах Юго-Восточной Азии.

Ожидается, что LCS 1 Freedom прибудет в Сингапур в марте 2013 года. Камуфляжная окрраска будет на несена на корабль во время его предпоходного докования в Сан-Диего в конце февраля. Во время развертывания в Сингапуре LCS 1 Freedom будет оснащен целевым набором модулей в варианте для действий против надводных целей (Surface Warfare mission package, SUW) - единственном реально готовым на сегодня. В конкретной конфигурации для решения задач морской безопасности (Мaritime security module) данная нагрузка будет включать две дополнительные 30-мм дистанционно управляемые артиллерийские установки, специальную досмотровую команду, а также вертолет постоянного базирования Sikorsky MH-60R с авиагруппой. В процессе развертывания в Сингапуре на LCS 1 Freedom будет привлечено два "основных" экипажа корабля численностью 50 человек каждый ("Голубой" и "Золотой"), второй из которых сменит первый по истечении четырехмесячного срока, а также в Сингапуре будет развернуто 40 человек дополнительного личного состава для комплектования досмотровой команды и авиагруппы во время выходов корабля в море. В перспективе по замыслу ВМС США планируют иметь по три "основных" экипажа на каждый корабль LCS, с ротацией экипажей каждые четыре месяца.  В Сингапуре в будущем предполагается на основе ротации постоянно держать по четыре корабля LCS ВМС США,


LCS1

Схема камуфляжной окраски "литторального" боевого корабля ВМС США LCS 1 Freedom (с) ВМС США (via www.defensenews.com )

Ан-70: снова в небе


Дружественный ресурс "Перископ.2" ( periscope2.ru ) опубликовал перевод статьи хорошо известного всем интересующимся отечественной авиацией автора Петра Бутовского "Back in the Air" из журнала "Air International"  за декабрь 2012 года, посвященную возобновлению испытаний второго летного образца военно-транспортного самолета Ан-70 в интересах министерств обороны Украины и России.


An702013


Модернизированный второй летный опытный образец военно-транспортного самолета Ан-70 (серийный номер 770102, регистрация UR-NTK) на совместных испытаниях.  Киев, Гостомель, 10.01.2013 (с) Олег Беляков / www.russianplanes.net



Collapse )

Армия Перу закупает южнокорейский переносной ЗРК Chiron - "Рособоронэкспорт" протестует


Перуанские источники сообщают, что 3 декабря 2012 года армия Перу подписала контракт стоимостью 104,1492 млн новых солей (42,87 млн долл) на приобретение партии переносных зенитных ракетных комплексов Chiron (также известен как Shingung, или KP-SAM) производства южнокорейской компании LIG Nex1 (бывшая LG Innotec, входит в состав группы LIG корпорации LG). Это первая продажа южнокорейского ЗРК Chiron за рубеж, и она вызвала протест со стороны российского ОАО "Рособоронэкспорт".


Chiron

Перуанский военный за двухзарядной турельной пусковой установкой южнокорейского переносного ЗРК LIG Nex1 Chiron (c) americamilitar.com

Collapse )

Первый AW139 российской сборки


ОАО «Вертолёты России» распространило пресс-релиз, сообщающий, что 19 декабря 2012 года совершил первый полет первый вертолет AgustaWestland AW139 (заводской номер 60001), собранный на созданном «Вертолётами России» и компанией AgustaWestland совместном предприятии ЗАО «ХелиВерт» в подмосковном Томилино. Вертолет был выкачен 18 декабря.

В пресс-релизе говорится, что 19 декабря в течение 37 минут полёта новый AW139 успешно прошел необходимые тестовые процедуры по методикам, утвержденным авиационными властями России. Ожидается, что второй вертолёт AW139 (заводской номер 60002), собранный в ЗАО «ХелиВерт», будет готов к испытаниям в феврале 2013 года.

Предварительное соглашение о создании в России совместного российско-итальянского предприятия «ХелиВерт» по роизводству гражданского вертолёта AW139 подписано компанией AgustaWestland и холдингом «Вертолёты России» на авиасалоне Фарнборо в июле 2008 года. После этого 6 ноября 2008 года последовало подписание Соглашения о создании совместного предприятия, которое прошло в присутствии премьер-министров России и Италии – Владимира Путина и Сильвио Берлускони. Летом 2011 года во Франции были подписаны основные нормативно-правые документы, регулирующие деятельность совместного предприятия ЗАО «ХелиВерт», а в январе-марте 2012 года специалисты ЗАО «ХелиВерт» уже прошли обучение в Италии в учебном центре компании AgustaWestland.


Tomil1

Первый вертолет AgustaWestland AW139 (заводской номер 60001), собранный на совместном предприятии ЗАО «ХелиВерт» в Томилино, в первом полете. 19.12.2012 (с) ОАО «Вертолёты России»