November 3rd, 2012

Казахстанский катер "Сагым"


2 ноября 2012 года на АО "НИИ "Гидроприбор" в Уральске (Казахстан) был спущен на воду головной новый скоростной малый сторожевой катер проекта 190 (шифр "Сагым"), построенный этим предприятием для Пограничной службы Комитета национальной безопасности Казахстана. Катер спроектирован АО "НИИ "Гидроприбор" с участием и по техническому заданию ТОО "Единый центр внедрения систем управления вооружением". Водоизмещение катера составляет 7 тонн, длина 11 метров, осадка 0,7 метра. Водометный движитель обеспечивает катеру максимальную скорость хода более 60 узлов. Вместимость катера четыре человека (штатно - водитель и досмотровая группа из трех человек).

«Потребность нашей республики в катерах такого класса- 10-15 единиц в год. Стоимость базовой модели около 200 млн тенге [около 40 млн. рублей]. Это в два раза дешевле, чем за рубежом. Катер имеет водометный движитель. Это позволяет судну действовать на мелководье»,- заявил директор АО «НИИ «Гидроприбор» Александр Гниломедов.


1351853520

Головной образец (с белой рубкой) скоростного катера проекта 190 ("Сагым") постройки АО "НИИ "Гидроприбор". Уральск. 02.11.2012 (с) Сергей Романов / www.centrasia.ru 

Collapse )

О премьерном показе РЛК 55Ж6М "Небо-М" и шасси БАЗ-6909


В ноябрьском номере журнала "ГрузовикПресс" опубликована статья Александра Привалова о технике, представленной в августе 2012 года в Жуковском на праздновании 100-летия ВВС России.

Наибольший интерес представляет та часть материала, в которой речь шла о новейшем радиолокационном комплексе ПВО 55Ж6М "Небо-М". Он был представлен двумя радиолокационными модулями - РЛМ-М (метрового диапазон) и РЛМ-Д (дециметрового диапазона), а также кабиной управления работой РЛМ и их взаимодействия. Еще один модуль РЛМ-С (сантиметрового диапазона) в экспозиции не выставлялся.




РЛК 55Ж6М "Небо-М" (с) Militaryrussia.ru

Выполнение ОКР "Небо-М" началось в конце 1990-х годов. В 1999 году было принято решение о размещении крупногабаритных модулей системы на специальных колесных шасси (СКШ) семейства "Вощина-1" производства Брянского автозавода (БАЗ). Однако БАЗу пришлось за свой счет проводить работы по подтверждению возможного увеличения грузоподъемности четырехосных СКШ до 22 тонн.

История вопроса уходит корнями в декабрь 1989 года, когда было утверждено техническое задание на ОКР "Астролог" (базовая модель СКШ МЗКТ-7390). Согласно техническому заданию, грузоподъемность шасси, создаваемого в Минске по ОКР "Астролог", должна была составить не менее 22 тонн. Первые опытные образцы МЗКТ-7390 были изготовлены в 1992-1994 годах.

2 июня 1993 году Главное автомобильное управление Министерства обороны России утвердило ТТЗ на ОКР "Вощина-1", согласно которому БАЗ должен был разработать семейство тягачей и шасси. Грузоподъемность базового четырехосного СКШ была задана не более 18 тонн. Это было сделано намеренно во избежание конкуренции МЗКТ и БАЗ, поскольку в 1993 году у военных еще была надежда на создание союзного государства. Но при проектировании шасси и тягачей в рамках ОКР "Вощина-1" был заложен определенный запас. И это помогло заводу в настоящее время, так как почти все комплексы и объекты вооружения, размещаемые на СКШ, весят от 20 до 22 тонн. В конструкции были заложены резервы, и осенью 2005 году БАЗ выпустил опытный образец СКШ БАЗ-6909-013, а в 2007 году на полигоне 21-го НИИ МО были проведены его испытания с целью подтверждения грузоподъемности четырехосных СКШ до 22 тонн.

Согласно технического отчета, составленного по итогам испытаний, эффективность шасси БАЗ-6909 превосходит МЗКТ-7930 на 82%. В настоящее время все радиолокационные модули РЛК размещены на шасси БАЗ-6909 колесной формулы 8х8 и грузоподъемностью до 22 тонн.

Государственные испытания РЛК 55Ж6М были завершены в октябре 2011 года. Первые РЛК должны поступить на вооружение уже в текущем году. Все же до 2020 года предполагается закупка около 100 РЛК.

Согласно данных разработчика РЛК (ОАО "ФНПЦ "НИИРТ"), на которые ссылается автор статьи,  дальность обнаружения аэродинамических и баллистических объектов комплексом 55Ж6М составляет 1800 км, высота - 1200 км.