October 30th, 2012

ВМФ России приобретет БЛА "Горизонт Эйр S-100"


Заместитель генерального директора ОАО "Горизонт" (Ростов-на-Дону) Ольга Жук-Триполитова 26 октября 2012 года на проходившем в Москве международном форуме "Беспилотные многоцелевые комплексы - UVS-TECH 2012" заявила, что ВМФ России собирается провести опытную эксплуатацию комплекса воздушной разведки и наблюдения с беспилотными вертолетами "Горизонт Эйр S-100". Данные вертолеты, как известно, представляют собой БЛА Siebel Camcopter S-100 австрийской фирмы Siebel, отверточную сборку которых предлагает ОАО "Горизонт".

"Предварительно принято решение о приобретении ВМФ России одного комплекса с беспилотными вертолетами "Горизонт Эйр S-100" с целью проверки его характеристик с корабельным применением", - сказала Жук-Триполитова. Она напомнила, что комплекс с "Горизонт Эйр S-100" прекрасно показал себя осенью прошлого года при базировании на небольшом корабле [имеются в виду испытания на ПСКР "Рубин" проекта 22460], а на большом корабле может быть размещен и не один "беспилотник".

"Имеющиеся у компании "Горизонт" мощности рассчитаны на одновременную сборку шести "беспилотников" с циклом сборки одного вертолета порядка одного месяца", - передает "Интерфакс".

Одновременно стало известно, что в 2013 году МВД России для обеспечения безопасности предстоящих Зимних Олимпийских игр в Сочи также закажет несколько комплексов БЛА "Горизонт Эйр S-100", в каждый из которых будут входить два беспилотных вертолета и наземный (или корабельный) пункт управления. Ранее в сентябре 2012 года ФСБ России объявила аукцион по закупке беспилотного авиационного комплекса с вертолетом корабельного базирования «Горизонт Эйр S-100» стоимостью 156,5 млн руб.

Сообщается, что комплекс для ФСБ будет поставлен в ноябре. "До конца года пограничной службе ФСБ России передадут беспилотный авиационный комплекс "Горизонт Эйр S-100". Стоимость одного комплекта, состоящего из двух вертолетных беспилотников и системы управления, составляет от 100 до 200 миллионов рублей. Машину собирают в Ростове-на-Дону, но пока почти все комплектующие поставляет австрийская компания Schiebel.

В ноябре два вертолета-беспилотника привезут на Черное море, чтобы передать Береговой охране погранслужбы ФСБ России. Именно там создается группировка для обеспечения безопасности будущей зимней Олимпиады в Сочи. Такие же комплексы в следующем году получат пограничники на Камчатке и в Приморье.

- Один комплекс отгрузим уже в этом году, несколько комплексов отправим и на Военно-морской флот, скорее всего, на Черноморский, но уже в следующем году, - сообщил пилот-оператор компании "Горизонт" Александр Крючин".

Некоторые подробности программы производства Ан-70


В украинском журнале "Defense Express" в статье "Попытка №" приводятся небезынтересные подробности относительно программы предполагаемого выпуска военно-транспортного самолета Ан-70 на ОАО "Казанское авиационное производственное объединение имени С.В. Горбунова" (КАПО).
 
Так, по данным журнала, передача документации по Ан-70 в Казань с ГП "Антонов"  должна была начаться в начале сентября 2012 года. Уже в Казани она будут переводиться в электронный вид.

На КАПО под Ан-70 будут создана отдельная сборочная линия, которая не будет пересекаться с другими программами (выпуск Ту-214, кооперация по Ил-76МД-90А). Принято решение построить новый производственный корпус, в котором будет два цеха: окончательной сборки и агрегатного производства. В новом корпусе скорее всего будет организован логистический склад для поставок по кооперации.

В целом, работа по Ан-70 будет вестись по шести направляениям: три в рамках нового строительства (малярный и доводочный ангары, сборочный корпус), три - по техническому перевооружению корпуса №1 КАПО (заготовительно-штамповочное и механосборочное производство, защитные покрытия и термообработка), с которыми предполагается тесная кооперация. На предприятии планируется организовать новые рабочие места: около 850 для производственных рабочих, более 400- для вспомогательных и около 250 для инжерено-технических работников.
Разработка проекта нового независимого производства поручена ЗАО "Казанский Гипронииавиапром".
Сроки выпуска первого самолета менеджементом предприятия указываются конец 2015 - начало 2016 года. ГП "Антонов" утверждает, что готов уложиться в эти сроки. К 2019 году планируется выйти на серию 10-12 самолетов в год. Доля Ан-70 в общем объеме оборонных программ КАПО составит примерно 40%.


Комментарий блога bmpd:

По сути это означает, что, даже при полной реализации описанных планов, в период 2015-2020 годов заявленные в российской Государственной программе вооружений на 2011-2020 годы (ГПВ-2020) 60 самолетов Ан-70 для ВВС России выпущены не будут. Скорее всего, эта цифра станет  целевой уже для новой ГПВ-2025. Кроме того, в статье не указаны риски моторного производства. По имеющейся информации, ПАО "Мотор-Сич" сегодня может производить максимум 24 двигателя Д-27 в год, то есть для всего шести самолетов Ан-70 в год, не считая запасных двигателей (и неясно, насколько эти заявления соответствуют действительности). То есть, программа Ан-70 может стать одним из очередных дорогостоящих "долгостроев" отечественного ОПК с неясными перспективами по реализации, не говоря уже о критерии "стоимость-эффективность".
...    

Перуанский береговой противокорабельный комплекс Tiburon


На проходившей в главной военно-морской базе ВМС Перу Кальяо 14 октября 2012 года выставке техники и вооружения национального флота был продемонстрирован первый опытный образец пусковой установки создаваемого ВМС Перу собственными усилиями берегового подвижного противокорабельного ракетного комплекса Tuburon, использующего итальянские противокорабельные ракеты MBDA Otomat Mk 2.

В настоящее время в перуанском флоте ракетами Otomat Mk 2 оснащены восемь фрегатов итальянского типа Lupo и старый крейсер Almirante Grau. В ближайшие годы ВМС Перу планируют вывести крейсер из боевого состава, два фрегата типа Lupo после частичного разоружения передать береговой охране для использования в качестве патрульных кораблей, а остальные шесть фрегатов модернизировать (работы на двух уже ведутся), в том числе с заменой ПКР Otomat Mk 2 более современным противокорабельным комплексом MBDA Exocet MM40 Block 3. Таким образом, высвободится значительное количество ракет Otomat Mk 2, которые ВМС Перу предполагают использовать в составе береговых ракетных комплексов Tiburon.

Комплекс Tiburon использует разработанную инженерным центром ВМС Перу пусковую установку с двумя контейнерами ракет Otomat Mk 2, смонтированными на 20-тонной прицепной платформе, буксируемой тягачом Volvo 380 (6x6).  Низкопрофильность пусковой установки обеспечивает повышенную скрытность развертывания, а сам комплекс может быть легко замаскирован под коммерческий автопоезд. В состав комплекса входит также контейнер с аппаратурой управления и приема данных, позволяющей получать целеуказание с внешних источников (самолетов, вертолетов и кораблей). Контейнер может размещаться на отдельном прицепе, однако в окончательном варианте исполнения он, возможно, будет размещаться на платформе вместе с контейнерами ракет. Сами ракеты Otomat Mk 2 пройдут ремонт и модернизацию по контракту с объединением MBDA, в результате чего, в частности, в состав их системы наведения будет введен приемник GPS для коорекции на маршевом участке траектории.  

На первом образце пусковой установки ПКР Tiburon были смонтированы две контейнерные ПУ ракет, снятые с модернизируемого фрегата FM-51 Carvajal (головной перуанский Lupo). В целом комплекс Tiburon пока что заявляется как "находящийся в стадии развития", хотя с первой пусковой установки были уже проведены два испытательных пуска ракет Otomat Mk 2, в том числе на дальность "более 150 км".


MGP_Volvo-380_PW

Тягач Volvo 380 и буксируемая пусковая установка ракет MBDA Otomat Mk 2 перуанского берегового подвижного противокорабельного ракетного комплекса Tuburon. Справа - антенна приема данных внешнего целеуказания. Кальяо, 14.10.2012 (с) www.infodefensa.com 

Collapse )

ВМС Вьетнама получили "Светляки" владивостокской постройки


26 октября 2012 года в Хайфоне (Вьетнам) состоялась церемония ввода в боевой состав ВМС Вьетнама артиллерийских катеров HQ-266 и HQ-267 проекта 10412 (шифр «Светляк»). Катера были построены на ОАО «Восточная верфь» во Владивостоке и отправлены заказчику на транспортном судне-доке Eide Transporter 16 августа этого года. В составе ВМС Вьетнама катера вошли в составе сил 1-го военно-морского округа.

Указанные катера стали пятой и шестой единицами проекта 10412 в составе вьетнамского флота. Первые два катера HQ-261 и HQ-263 были построены на ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" в Санкт-Петербурге по контракту 2000 года и переданы вьетнамскому заказчику в 2002 году. В 2008 году ФГУП "Рособоронэкспорт" заключило с Вьетнамом контракт на строительство еще четырех единиц проекта 10412. Два из них HQ-264 и HQ-265 строились на ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" и были сданы в 2011 году. Строительство двух других катеров HQ-266 и HQ-267 осуществлялось на "Восточной верфи" (заводские номера 420 и 421). Эти катера были там заложены 22 июля 2009 года и также предназначались к сдаче в 2011 году, но их достройка на плаву затянулась, главным образом из-за задержек с поставкой 76-мм артиллерийских установок АК-176.  В результате оба владивостокских катера вошли в состав ВМС Вьетнама только сейчас.


815045820121026132711243

Церемония ввода в боевой состав ВМС Вьетнама артиллерийских катеров HQ-266 и HQ-267 проекта 10412 («Светляк»), построенных ОАО «Восточная верфь» во Владивостоке. Хайфон, 26.10.2012 (с) www.qdnd.vn