October 24th, 2012

Первый SuperJet для Индонезии в воздухе


20 октября 2012 года в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет первый пассажирский самолет Sukhoi SuperJet SSJ100-95B, построенный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) для индонезийской авиакомпании Sky Aviation. Cамолет с заводским номером 95022 (серийный номер 022, временная регистрация, предположительно, 97006) стал 15-м серийным бортом SSJ100, и девятым, поднятым в воздух в 2012 году. Это второй самолет SSJ100, построенный для иностранной (за пределами СНГ) авиакомпании, после поднятого в воздух 12 сентября борта с заводским номером 95023 (серийный номер 023, временная регистрация RA-97002), предназначенного для мексиканского перевозчика Interjet. 

Индонезийская авиакомпания Sky Aviation подписала контракт на приобретение 12 самолетов Sukhoi SuperJet SSJ100-95B 16 августа 2011 года. Предполагалось, что головной самолет SSJ100 (борт 95022) будет поставлен авиакомпании в конце 2012 года. Неясно, будет ли выдержан этот срок. Предположительно, самолет 95022 убудет в Ульяновск для установки интерьера на ЗАО "Авиастар-СП" 26 октября. Следующими самолетами SSJ100, предназначенными для Sky Aviation, будут машины с заводскими номерами 95027 (строится на ГСС), 95031 (строится на ГСС, в начальной стадии) и 95065. 


95022

Самолет Sukhoi SuperJet SSJ100-95B с заводским номером 95022 (серийный номер 022, временная регистрация, предположительно, 97006), построенный для индонезийской авиакомпании Sky Aviation, во время летных испытаний над Хабаровском. 23.10.2012 (с) skyrail.livejournal.com

Гусеничный Stryker


Американская корпорация General Dynamics на проходящей в Вашингтоне с 22 по 24 октября 2012 года ежегодной конференции Ассоциации армии США (Association of the U.S. Army) AUSA 2012 впервые представила образец любопытной бронированной машины Stryker+Tr - гусеничного варианта своего известного колесного бронетранспортера Stryker DVH. Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly", машина Stryker+Tr использует бронекорпус Stryker DVH (Double-V Hull), то есть последней модификации Stryker, оснащенной элементами усиленной противоминной защиты, включая двойное днище корпуса V-образной формы. 

Боевой вес Stryker+Tr в базовой конфигурации составляет от 65000 до 70000 фунтов (от 29483 до 31751 кг), хотя может быть увеличен за счет увеличения полезной нагрузки. Мощный дизельный двигатель в 675 л.с., по заявлению представителей General Dynamics, обеспечивает Stryker+Tr высокий уровень подвижности, превосходящий уровень подвижности БМП М2 Bradley и сопоставимый с подвижностью танков М1 Abrams.

Машина Stryker+Tr вместе с "оригинальным" колесным вариантом Stryker DVH предлагается General Dynamics на будущий конкурс армии США по программе Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV), предусматривающей закупку бронированных машин нового поколения "второй линии" для замены старых гусеничных БТР М113. Всего армия США предполагает приобрести 2900 машин AMPV. Технические требования по программе AMPV, как ожидается, будут разосланы армией во втором квартале 2013 финансового года.

Также на конференции AUSA 2012 корпорация General Dynamics представила предлагаемое армии США новое моторно-трансмиссионное отделение для танка М1 Abrams, призванное заменить нынеший газотурбинный двигатель этих танков. Новое МТО основывается на лицензионном германском дизельном двигателе MTU 883 и включает автоматическую трансмиссию Allison. Это же самое МТО предлагается General Dynamics для своих вариантов боевых машин по перспективной программе американской армии Ground Combat Vehicle (GCV). По утверждениям представителей компании, использование нового МТО увеличит запас хода танков М1 с нынешних фактических 205 миль до 300 миль и обеспечит экономию топлива 14% с каждой мили пробега. 


p1430977

Прототип гусеничной бронированной машины General Dynamics Stryker+Tr , представленный на конференции AUSA 2012 в Вашингтоне (с) Peter Felstead / Jane's

"Тарантул" для Су-34


Коллега alexeyvvo  обнаружил в материалах арбитражных судебных дел интересные сведения о разработке ОАО «Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт» (КНИРТИ) комплекта контейнеров радиоэлектронного подавления для групповой защиты самолетов Су-34 под шифром "Тарантул":

"Тема разработки средств радиоэлектронной разведки и борьбы традиционно проходит под грифом государственной тайны. О разработке средств РЭБ для новейших бомбардировщиков Су-34 крайне мало информации, по ряду источников в сети «Интернет» упоминаются лишь комплексы «Хибины». Из материалов иска Министерства обороны РФ о взыскании 169,5 млн.рублей с ОАО «Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт» (КНИРТИ) стало известно о другом комплексе – «Тарантул».


Как следует из материалов дела, между сторонами дела 11 апреля 2007 года был заключен государственный контракт №73051 на выполнение опытно-конструкторской работы «Разработка комплекта контейнеров радиоэлектронного подавления для групповой защиты самолетов Су-34 и других самолетов фронтовой авиации» (шифр «Тарантул»). Срок окончания работ по контракту был установлен 25 ноября 2012 года.

Выполнение ОКР застопорилось на этапе 4, которым предполагалось выполнить работы по стыковке разрабатываемого образца (контейнера) с объектом (самолетом Су-34) в срок до 31 июля 2011 года. Опытные образцы Комплекта контейнерных средств радиоэлектронного подавления (ККС РЭП) Л-700А (Б,В,Г,Д) были изготовлены КНИРТИ своевременно, однако Минобороны не предусмотрело в тактико-техническом задании (ТТЗ) использование ККС РЭП в качестве объектов подвески на самолетах фронтовой авиации, в связи с чем выполнить данный этап ОКР невозможно.

Необходимость доработки ТТЗ была известна представителям МО РФ из доклада первого заместителя Министра обороны РФ В. Поповкина от 7 апреля 2011 г., на основании чего 26 мая 2011 г. было принято решение Министра обороны РФ на доработку ТТЗ. После длительной переписки только 10 июля 2012 г. дополнение к ТТЗ «Тарантул» было направлено Министерством обороны в адрес КНИРТИ.

Несмотря на явную вину заказчика, военное ведомство обратилось 23 апреля этого года с иском о взыскании с КНИРТИ неустойки в размере 156,9 млн.руб. и процентов за пользование чужими денежными средствами в 12 млн.руб.

Решением арбитражного суда г. Москвы от 19 октября 2012 года в исковых требованиях Министерства обороны было отказано".

Ссылка на страницу с материалами дела А40-59893/12: http://kad.arbitr.ru/Card/e2c7b53f-3069-4105-bf1a-17153582af45

Реактивный миномет БМ-13 в виде памятников


Некоторое время назад журнал "Авторевю" опубликовал замечательный материал Федора Лапшина "Найти "катюшу", в котором предпринимаются усилия создать своеобразный каталог всех установленных в виде памятников реактивных установок БМ-13. Работа достойная и представляет значительный интерес...




Экземпляр БМ-13 на шасси ЗиС-151 в Торуне (Польша) похож скорее на металлолом. Рама, видимо, переломилась... (с) "Авторевю"